A máquina que Juan Pablo Montoya irá utilizar nesta temporada da Indy.
Bonita, não?
Falando nisso, Alexander Rossi, que será Rookie neste ano na categoria
americana, fechou com a Manor para assumir o posto de piloto reserva.
Trabalho dobrado.
Susie Wolff já havia ido embora.
Agora Toto Wolff vendeu as últimas ações que ele detinha da Williams.
Note como a ligação entre o poderoso chefe da Mercedes AMG F1 e a
escuderia de Grove foi extinta.
Sem o guarda-chuva do time alemão, e a preferência recaindo sobre a
Manor, a Williams precisa mais do que nunca definir seu futuro.
A Toro Rosso fez bonito nos testes.
Por isso há uma expectativa que seus pilotos possam proporcionar um
ótimo espetáculo em 2016.
Verstappen é a estrela.
Cortejado pela Mercedes, o jovem piloto holandês ainda conserva seus
laços com a Red Bull.
Pelo contrato, ele só estaria livre do energético a partir de 2020.
Entretanto se alguma equipe concorrente quiser contar com o talento do
piloto, também pode negociar uma saída antecipada.
Basta pagar a multa contratual de 30 milhões de dólares.
A Renault continua a buscar nomes no mercado para atingir o número que
considera ideal de funcionários.
Os franceses querem contratar cerca de 150 pessoas a mais para completar
suas fileiras.
Ainda sobre a Renault, informações indicam que o time fez simulações com
o Halo para ver as reações de seus pilotos.
Jolyon Palmer foi muito mal.
Com uma perda brutal de tempo devido a falta de visibilidade em certas pistas.
Kevin Magnussen não teve uma queda tão acentuada quanto o seu companheiro,
porém o resultado também foi decepcionante.
O motivo principal é que a estrutura cria pontos cegos.
Frase de Rio Haryanto.
"Na GP2 eu trabalhava com 2 engenheiros, agora, na Fórmula 1, são 40"
A Sauber coloccou suas contas em dia.
O time suíço estava devendo salários por conta de um atraso de pagamento
de um dos seus patrocinadores.
E algumas fontes indicam que o espanhol Sergio Canamasas poderia assumir
o posto de piloto reserva de Felipe Nasr e Marcus Ericsson.
O piloto viria apoiado por instituições financeiras de seu país.
O circuito de Mugello (que pertece a Ferrari) continua a ser uma sombra para
Monza.
A FIA confirmou o status da pista, o que possibilitaria receber uma etapa da
categoria máxima do automobilismo.
Por fim.
Alonso disse que a McLaren será sua última equipe na Fórmula 1.
Nada demais.
Mesmo.
Ela já havia dito isso em outra oportunidade.
A diferença é que ao invés de McLaren ele falou da Ferrari.
