SBT

 

Vídeo do piloto Andre Ribeiro narrando uma volta.

A Indy no Brasil. 

No falecido Jacarepaguá, Rio de Janeiro.

Via Silvio Santos...

Ar Quente

Bom dia a todos.

Uma coisa que eu gosto é o tal do balão.

O francês Alain Prost com sua McLaren Porsche no Rio de Janeiro.

Jacarepaguá. 1985.

Gesto

Sem brigas.

Reparação

Ele havia aberto as portas para o Brasil invadir a Fórmula 1.

Ninguém imaginava que aquele rapaz que desembarcou no aeroporto de Heathrow
 em 1969 faria história nas pistas da Inglaterra.

No início ele encantou Jim Russell e Colin Chapman.

Depois o mundo.

No início dos anos 80 ninguém mias se lembrava de nada.

Emerson Fittipaldi havia perdido tudo.

Sua reputação e seu dinheiro.

O amor pelas corridas parecia estar no fim.

Talvez por isso retornou ao Kart.

Um encontro com as raízes.

Em 1984 ele disse que queria voltar à Fórmula 1.

As grandes equipes se fizeram de surdas.

Apenas a pequena Spirit Hart demonstrou interesse.

Os testes em Jacarepaguá foram um desastre.

Faíscas para todos os lados.

Emerson acusou o motor.

A pequena escuderia inglesa falou que o brasileiro só queria se promover.

No box ao lado a Toleman havia montado seu acampamento.

Também equipada com o motor Hart.

Vibrou com os tempos de outro brasileiro.

Ayrton Senna destruiu.

E foi 4 segundos mais rápido do que o bicampeão.

Todos acharam ser o fim.

Mas Emerson pensava diferente.

"Eu ainda posso vencer."

Partiu então para os Estados Unidos.

Ele queria reescrever sua história.

Na Indy teve que aprender a domar os ovais americanos.

Ficava impressionado como Mario Andretti corria tirando tinta dos muros.

Os americanos o abraçaram.

Enxergaram a humildade.

Através disso a adaptação veio depressa.

E com ela vieram as vitórias.

Em 1989 ele terminou de construir a ponte que ligava a saga americana ao seu
passado vencedor.

O título foi importante.

Mas a vitória nas 500 milhas de Indianápolis foi o ápice.

Ele havia liderado mais de 150 do total de duzentas voltas.

Faltando 5 para o final, Al Unser Jr. conseguiu facilmente ultrapassá-lo.

A equipe havia colocado combustível demais em sua última parada.

O carro mais pesado se tornou uma presa fácil para o adversário.

No entanto o templo de Indianápolis já havia escolhido seu herói.

Faltando 3 voltas, Al Unser Jr. se complicou ao tentar passar os retardatários.

Fittipaldi apertou.

E chegou no americano.

Os carros ficaram lado a lado.

Paro por aqui.

E deixo para os dois pilotos terminarem de contar essa história...

Tilke, Kuwait e Jacarepaguá

Movimento.

Ficar atento ao que Hermann Tilke anda fazendo sempre traz uma luz sobre
os destinos futuros da Fórmula 1.

O vídeo acima mostra alguns detalhes do Kuwait Motor Town.

Projeto que Tilke foi chamado para criar.

Um plano de mais de 150 milhões de dólares e que pode abrir as portas do
país para a MotoGP e também, claro, para a F1.

Repare no vídeo que, quando estiver pronto, o complexo poderá receber
facilmente até mesmo outros grandes eventos, como os badalados X Games.

O arquiteto da maioria dos circuitos da categoria máxima do automobilismo
não fica sem trabalho.

Pois seus serviços não ficam restritos apenas as pistas oficiais.

Mercedes, Toyota, Porsche e Audi são alguns de seus clientes.

Assim como alguns governos que buscam as mais diversas soluções.

Interessante foi o plano de Tilke quando foi contratado para apresentar seu
pensamento sobre a ocupação de Jacarepaguá nos jogos Pan-Americanos 
de 2007 no Rio de Janeiro.

Pois sua ideia de intervenção na pista (além de contar com um estádio de futebol,
uma arena multiuso, um velódromo e um parque aquático) trazia uma remodelação
do autódromo.

Ao contrário da sua destruição.

Rio de Janeiro

Bom dia petrolheads!

30 anos.

Coisas do Rio

Jacarepaguá.

Ensaio.

Ensaio - GP Brasil

Um campeão, uma Red Bull, motor V12, Zakspeed Yamaha...

Perdidos no Brasil!

Recortes

A Fórmula 1 dos anos 80.

Ensaio.

Passou

Bom dia a todos.

Jacarepaguá.

Imagens espetaculares gentilmente cedidas pelo amigo Ary Koeppl.

Pena que acabou.

Clique aqui.

Hart

Bom dia a todos.

1984.

Dois tons de vermelho no Brasil.

Upside Down

Lembra disso?

E essa bandeirinha do Brasil?

Jacarepaguá

Foi uma ótima notícia.

Excelente.

Colocar um fim no Autódromo de Jacarepaguá mostra como nossos governantes estão
evoluindo.

Pensando o futuro.

E com personalidade.

Enquanto alguns países buscam recursos para reformar antigos e construir novos circuitos,
vamos por um outro caminho.

Original.

Da destruição.

Sim.

Escolhemos o novo.

Jogos Pan-Americanos?

Vamos destruir a pista.

Olimpíadas?

Basta arrebentar com o que sobrou do circuito.

Sim.

E ainda aproveitaremos para desmanchar o que foi feito para os jogos Pan-Americanos.

Você acha que não faz sentido?

É porque você é burro!

Quem liga se Gilles Villeneuve andou por ali?

Ou se Alain Prost colecionou vitórias em terras cariocas?

Moto GP?

CART?

Sabia que o Juan Pablo Montoya ganhou uma das cinco provas realizadas lá pela
categoria americana?

Vitórias brasileiras?

Grande coisa.

Ninguém se importa.

Somente um blog aqui ou um site ali publicam alguma coisa.

Esse negócio de coisa velha é muito chato.

Bom é o novo!

"Quem gosta de passado é museu..."

E gente chata!

Peço desculpas.

Pelas palavras acima que mostram como as pessoas podem ser estúpidas.

Sem argumentos.

E ignorantes.

É triste.

Jacarepaguá perdeu sua guerra.

E vai acabar sendo esquecido com o tempo.

Perdeu sua guerra...

Verdade.

Mas pra quem?

Se no final da história acabamos todos derrotados...

Jacarepaguá

Bom dia a todos.

Significado das palavras.

Destruir.

Desfazer, tornar em nada algo que existia.

Converter algo material em pó, cinza, fumaça ou pedaços mediante o uso de uma
força material ou de uma ação violenta.

Na foto: a Fórmula 1 no Circuito de Jacarepaguá. 1989.

United Colors

Apenas para colorir essa tarde de inverno...

Tá doido!

Jacarepaguá. 1988.

O beijoqueiro aprontando das suas!

E acho que ele confundiu Alain Prost com Senna.

Jarama

Duas imagens do Circuito de Jarama.

Autódromo que recebeu noves vezes a Fórmula 1.

As notícias não são boas.

Talvez esteja condenado.

A especulação imobiliária já chegou a região.

O Plano Diretor Urbano local já foi alterado possibilitando assim a construção de
novos condomínios.

Há um grupo (sempre tem) que luta pela sua preservação.

Mas parece questão de tempo.

Tanto que existe a opção de que um novo circuito seja construído em um outro local.

Porém a perspectiva de espera das liberações ambientais desanimam até os mais otimistas.

Lembrou da história de Jacarepaguá?

É esperar para ver.

No momento tudo está parado.

O período é de poucos investimentos na Espanha.

Assim como no resto do continente.

Falta dinheiro.

Talvez a única coisa que prolongue a vida de Jarama seja a crise européia.

Instintivo

 

O impressionante acidente de Mark Blundell no Rio de Janeiro em 1996.

Ele mesmo conta.

"Foi o pior.

Perdi totalmente os freios.

Fiz de tudo para acertar o Maurício Gulgelmin no desespero de tentar diminuir a 

velocidade.

Mas errei por pouco..."

Morgando

Bom dia a todos.

Jacarepaguá. 1988.

A McLaren de Ayrton Senna tomando um sol.

Boutsen

Bom dia a todos.

O dia começa melhor cheio de balões.

Thierry Boutsen no Brasil. 1987.