Renault Sport R.S. 01

O novo brinquedo da Renault sendo testado em Spa-Francorchamps.

Ensaio

Os anos 60 em cores.

Rascunho de Domingo

Spa-Francorchamps.

Compreenda.

Era 1994 e todos ainda estavam desnorteados...

Movimentos.

A Red Bull deu sinal verde para entrada de Carlos Sainz Jr. na Fórmula 1.

Por sinal entenda que é a garantia de metade dos recursos.

A outra metade o piloto espanhol precisa conseguir com seus patrocinadores.

A porta aberta é a Caterham.

(apesar de Sainz manter conversas com a Lotus para o lugar de Grosjean)

Não sei o valor de ser companheiro de Marcus Ericsson em 2015.

Ah sim, Ericsson já está garantido para a próxima temporada no time verde.

Sobre a Red Bull podemos afirmar que Adrian Newey já está trancado com a
Renault para desenvolver o bólido para o ano que vem.

Prioridade total para isso.

Jenson Button está fora da McLaren.

Ainda insiste com a Williams e Lotus.

Williams que estranhamente perdeu o prazo de sua opção sobre o contrato de
Valtteri Bottas.

Assim o piloto finlandês está voando no mercado (e nas pistas).

Interessante.

Bottas na McLaren?

Se for isso Vettel continua na Red Bull.

(Vettel que está até trocando de engenheiro, enquanto Newey foi comemorar com
Ricciardo no pódio. hum.)

Voltando ao Bottas.

Digo que em trinta dias saberemos o destino do atual companheiro de Felipe
Massa.

Por que esse prazo?

O Tordo anda sem paciência para me explicar essas coisas!

Mudando de assunto.

Duas ideias foram abandonadas pela Fórmula 1.

O retorno da pista da Índia e o sonho do skyline de Nova Iorque.

Ambas por questões financeiras.

Fernando Alonso permanece na Ferrari (com Kimi) em 2015.

Após isso, o próprio Marco Mattiacci acha difícil.

Como não admirar a coragem de Kevin Magnussen?

E Ricciardo?

E sobre a Mercedes?

Vou falar uma coisa.

Nico Rosberg colocou na cabeça que será o campeão.

E já provou que fará de tudo que for preciso para isso.

Sei não...

Se a Mercedes não interferir, acho que uma nova geração poderá ver o famoso
quadro de Suzuka em Abu Dhabi.

Por fim.

Sabe a Forza Rossa?

Esquece.

Mail

Vejam só a mensagem que recebi por mail.

"Olá, Corradi, tudo bem?

Acompanho seu Blog, que está no meu feed de notícias, não perco uma postagem. 

 

Parabéns pelo trabalho.

 

Um dia desses vi um infográfico sobre o Bolt e a evolução dos tempos nos 100m 

rasos, daí resolvi fazer algo parecido com a F1. 

 

Coletei os dados das melhores voltas de circuitos que tivessem passado por poucas 

mudanças no traçado, fiz algumas correções estatísticas para pequenas mudanças 

no comprimento da volta e visualizei como os tempos mudaram ao longo dos anos. 

 

Os gráficos estão em anexo.

 

Para minha surpresa, que esperava ver os tempos paulatinamente ficando mais lentos 

em direção ao passado, o que encontrei foi bem diferente: as melhores voltas concentram-se 

no início dos anos 2000 e em meados da década de 90. 

 

Resolvi fazer o gráfico em função das distâncias, e não do tempo, para mostrar uma 

dimensão que nós, fãs de fórmula 1, geralmente ignoramos (logicamente é uma 

brincadeira, pois para saber a posição real de cada piloto eu teria que considerar as 

velocidades em cada ponto do traçado, e só considerei a velocidade média).

Até agora, fiz a análise apenas de Spa e Monza. 

 

O que você acha? 

 

Fique à vontade para compartilhar.

 

Abraço,

 

Gerardo Furtado."

 

O que eu achei?

 

Muito legal!

 

E claro que vou compartilhar este belo trabalho com os amigos.

 

Clique nas imagens para ampliar e ver os detalhes e comentários do Furtado.

Uma excelente e interessante contribuição, não?

Uma Década

The Sixties.

Ensaio.

Stavelot

1956.

Peter Collins.

Spa-Francorchamps.

Lembrei de um episódio curioso na história da pista.

Clique aqui.

Vanwall

Bom dia a todos.

Spa-Francorchamps.

1958.

Over

"Todas as pessoas tem direito à liberdade de pensamento..."

Estréia

O início dos dias de glória.

24 Horas

Mais uma de Spa-Francorchamps.

Endurance.

Porsche

Bom dia a todos.

A Máquina das máquinas em Spa-Francorchamps.

Um super time foi montado.

O trono será reconquistado em 2014.

Solar

Bom dia a todos.

Sol na cara.

Ayrton Senna com sua Mclaren.

Spa-Francorchamps. 1988.

300 SE L

Bom dia a todos.

Spa-Francorchamps.

Feios, sujos e agressivos.

Deleite

Um descanso para os olhos

Spa-Francorchamps.

Jose

1000 km de Spa-Francorchamps. 1973.

Up to date

Leilão

Na Williams todos já sabem que o companheiro de Pastor Maldonado em 2013 será
definido pelo setor financeiro da equipe.

Menos

Caso Felipe Massa se acerte com a Ferrari haverá uma redução salarial: 40%.

A gente já sabia

Saiu ontem na imprensa, o mesmo que o Blog já havia informado desde julho:
Spa-Francorchamps ficará no calendário da Fórmula 1 até 2015.

Enterrando assim a ideia de alternância entre GP da Bélgica e GP da França.

Energia

A Petrobras será a principal patrocinadora do GP Brasil.
 
Torcida

Falando nisso, o setor D de Interlagos já está com todos os ingressos vendidos
para a corrida.

Preço de cada um? R$ 2.260,00.

Bolada

O contrato de Lewis Hamilton com a McLaren está prontinho.

O piloto passará a receber 25 milhões de Euros por temporada.

Padrão Fernando Alonso.

Na foto: Pace em casa.

Riqueza

Bom dia a todos.

Toda a exuberância de Spa-Francorchamps.

Empoeirados

Outro dia o porteiro me chamou.

Havia chegado uma coisa pra mim.

Um pacote.

Abri o troço e dei de cara com várias coisas.

Revistas, camiseta, adesivos...

O nome do remetente explicava tudo.

Francis Trennepohl.

Francis é um amigo e figura conhecida aqui do Blog.

É ele quem comanda o Poeira na Veia
 
Foi um dos convidados do Projeto Verão ( clique aqui ) no inicio do ano.

Pra quem não conhece, esse catarinense é um dos caras que fazem o automobilismo
de verdade no nosso país.

Existe uma cena muito forte e apaixonada pela velocidade naquelas bandas do sul.

Dá gosto de ver.

E sabe o melhor?

Essa história ainda está no início.

Porque a cada ano acontece um salto, uma evolução.

Existe vontade e alegria no que essa turma faz!

Minha obrigação é sempre lembrar e homenagear esses heróis.

Porque o destino desse pessoal é ser grande.

Eu sei.

Começa assim.

Já vi esse filme...

Basta comparar as imagens!

Café

Pra deixar o dia mais leve.

Uns monstrinhos avulsos.

Clark

Circuito de Spa-Francorchamps. 1967.

Primeira volta.

Jim Clark com sua Lotus foi o primeiro a passar.

Monstro.

Estava tão a frente que as pessoas chegaram a pensar que havia acontecido um
terrível acidente com os outros pilotos...