É possível que seja 1971... a numeração, pelo menos, confere...
Naquele ano, essa foi a única vez que tal combinação numérica aconteceu:
XXXIV ADAC-Eifelrennen 1971 European Trophy for Formula 2 Drivers, Round 3 Nürburgring Nord-Schleife, Adenau, Germany ==>> http://www.formula2.net/F271_7.htm
#1 - Graham Hill, Rondel Racing - Brabham BT36 Cosworth FVA #33 - Ronnie Peterson, SMOG - March Engineering - March 712M Cosworth FVA #32 - Niki Lauda, Bosch Racing Team - March 712M Cosworth FVA #19 - Wilson Fittipaldi, Team Bardahl (Fittipaldi) - Lotus 69C Cosworth FVA
Em 1970 ou 1972 esses 4 pilotos não estiveram presentes simultaneamente na Eifelrennen...
Pódium desse campeonato: 1º Ronnie Peterson 2º Carlos Reutemann 3º Dieter Quester
Nesses anos a F2 era uma competição muito popular e concorrida, e era vulgar a participação de muitas das "feras" das pistas de então, nesse ano para além dos citados, e entre outros, participaram também: - Jean Pierre Jarrier - Derek Bell - John Watson - Brian Hart - Helmut Marko - Bob Wollek - Jean Pierre Jaussaud - Vitório Brambilla - Tim Schenken
Eram corridas bem animadas e quase sempre com os circuitos cheios de espectadores.
Não tinha reparado que o "1971" era seguido de um sinal de interrogação, e se o meu comentário anterior ainda deixou algumas duvidas eu esclareço: É 1971 sim! Como o Breder comentou essa coincidência numeros/pilotos não aconteceu mais.
british Graham Hill. swede Ronnie Peterson. austrian Niki Lauda. brazilian Wilson Fittipaldi Jr.
monopostos da F2, respectivamente: Brabham, March, March de novo, e March novamente com Wilsinho, embora por muito tempo pensei fosse um Lotus com um bico diferente (por obra do incansável Richard Divila, q sempre fazia alterações nos carros de Wilsinho e de Emerson - fora da F1, claro).
a curva das fotos do britânico, do sueco e do brasileiro creio seja a chamada curva Sul - acho q a primeira após a reta de largada.
grande Graham pilotando um monoposto da primeira equipe própria de Ron Dennis, Rondel Racing. equipe com a qual Hill inclusive veio ao bananal para os torneios internacionais de F 2, realizados em 1971 e em 72; alias na lista de nomes q o Carlos Gil informa em seu comment, creio q todos estiveram aqui num ou noutro desses curtos torneios - o torneio de 71 foi realizado em Interlagos e em Tarumã , já o de 72 acho rq somente em SP.
e então ha poucos anos, o jornalista paulista Castilho de Andrade, q acompanhou esses torneios e também as carreiras dos 'mosqueteiros' brasileiros - Emerson, Wilsinho e Pace - na Europa, bem, Castilho foi entrevistar Mr. Dennis e perguntou ao sujeito como foram essas vindas ao Brasil em seu inicio de carreira como dono de equipe. ao q o distinto respondeu: "well, I dont quite remember", virou as costas e foi- se embora. vai ser chato assim lá na P.Q.P. esse Ron Dennis...
–-------------------------------------------------------- e de minha parte, aqui cada vez mais confuso com os carros de F2 do Team Bardhal, a equipe que Wilsinho formou pra competir na F2 européia nas temporadas de 71 e 72; pelos colegas Breder e CG vejo que era uma Lotus mesmo na foto - mas então que carro foi aquele com bico integral e com uma asa adicional em cima desse bico , produzido pelo Divila por próprias mãos? Talvez mesmo essa Lotus aí da foto, pois , que me lembre, o bico integral foi usado na temporada de 72. ou seria aquele ainda outro carro, uma Brabham talvez?
Eutenho uma ligação afetiva com esses carros. Foi a primeira prova de monopostos que assisti, no campeonato sulamericano de F2 que aconteceu em São Paulo e PortoAlegre. Só feras!
Aos que perguntam: O Wilsinho usou tanto a Lotus 69, o mesmo chassis que havia sido pilotado pelo Emerson em 70 como depois um March 712M primeiro standard e depois atualizado pelo Divila. Em 72 foi a mesma coisa, começou com um Brabham BT38 que foi posteriormente fuçado pelo mesmo Divila e chegou para a temporada brasileira bem modificado em relação ao original. Zé Maria
10 comentários:
É possível que seja 1971... a numeração, pelo menos, confere...
Naquele ano, essa foi a única vez que tal combinação numérica aconteceu:
XXXIV ADAC-Eifelrennen 1971
European Trophy for Formula 2 Drivers, Round 3
Nürburgring Nord-Schleife, Adenau, Germany
==>> http://www.formula2.net/F271_7.htm
#1 - Graham Hill, Rondel Racing - Brabham BT36 Cosworth FVA
#33 - Ronnie Peterson, SMOG - March Engineering - March 712M Cosworth FVA
#32 - Niki Lauda, Bosch Racing Team - March 712M Cosworth FVA
#19 - Wilson Fittipaldi, Team Bardahl (Fittipaldi) - Lotus 69C Cosworth FVA
Em 1970 ou 1972 esses 4 pilotos não estiveram presentes simultaneamente na Eifelrennen...
um abraço,
Renato Breder
Na primeira é o Hill, certo?
Nesta última quem é? É brasileiro... Seria o Wilsão?
Foto 1
Graham Hill - Brabham BT36-FVA
Foto 2
Ronnie Peterson - March 712M-FVA
Foto 3
Niki Lauda - March 712M-FVA
Foto 4
Lotus 69-FVA
O pódium nessa corrida:
1º Francois Cévert - Tecno TF71-Ford BDA/Pederzani
2º Emerson Fittipaldi - Lotus 69-FVA
3º Carlos Reutemann - Brabham BT30-FVA
Pódium desse campeonato:
1º Ronnie Peterson
2º Carlos Reutemann
3º Dieter Quester
Nesses anos a F2 era uma competição muito popular e concorrida, e era vulgar a participação de muitas das "feras" das pistas de então, nesse ano para além dos citados, e entre outros, participaram também:
- Jean Pierre Jarrier
- Derek Bell
- John Watson
- Brian Hart
- Helmut Marko
- Bob Wollek
- Jean Pierre Jaussaud
- Vitório Brambilla
- Tim Schenken
Eram corridas bem animadas e quase sempre com os circuitos cheios de espectadores.
CG
Não tinha reparado que o "1971" era seguido de um sinal de interrogação, e se o meu comentário anterior ainda deixou algumas duvidas eu esclareço: É 1971 sim!
Como o Breder comentou essa coincidência numeros/pilotos não aconteceu mais.
CG
british Graham Hill. swede Ronnie Peterson. austrian Niki Lauda. brazilian Wilson Fittipaldi Jr.
monopostos da F2, respectivamente: Brabham, March, March de novo, e March novamente com Wilsinho, embora por muito tempo pensei fosse um Lotus com um bico diferente (por obra do incansável Richard Divila, q sempre fazia alterações nos carros de Wilsinho e de Emerson - fora da F1, claro).
a curva das fotos do britânico, do sueco e do brasileiro creio seja a chamada curva Sul - acho q a primeira após a reta de largada.
Fernando
grande Graham pilotando um monoposto da primeira equipe própria de Ron Dennis, Rondel Racing.
equipe com a qual Hill inclusive veio ao bananal para os torneios internacionais de F 2, realizados em 1971 e em 72; alias na lista de nomes q o Carlos Gil informa em seu comment, creio q todos estiveram aqui num ou noutro desses curtos torneios - o torneio de 71 foi realizado em Interlagos e em Tarumã , já o de 72 acho rq somente em SP.
e então ha poucos anos, o jornalista paulista Castilho de Andrade, q acompanhou esses torneios e também as carreiras dos 'mosqueteiros' brasileiros - Emerson, Wilsinho e Pace - na Europa, bem, Castilho foi entrevistar Mr. Dennis e perguntou ao sujeito como foram essas vindas ao Brasil em seu inicio de carreira como dono de equipe.
ao q o distinto respondeu: "well, I dont quite remember", virou as costas e foi- se embora.
vai ser chato assim lá na P.Q.P. esse Ron Dennis...
–--------------------------------------------------------
e de minha parte, aqui cada vez mais confuso com os carros de F2 do Team Bardhal, a equipe que Wilsinho formou pra competir na F2 européia nas temporadas de 71 e 72; pelos colegas Breder e CG vejo que era uma Lotus mesmo na foto - mas então que carro foi aquele com bico integral e com uma asa adicional em cima desse bico , produzido pelo Divila por próprias mãos? Talvez mesmo essa Lotus aí da foto, pois , que me lembre, o bico integral foi usado na temporada de 72.
ou seria aquele ainda outro carro, uma Brabham talvez?
Fernando
Eutenho uma ligação afetiva com esses carros.
Foi a primeira prova de monopostos que assisti, no campeonato sulamericano de F2 que aconteceu em São Paulo e PortoAlegre.
Só feras!
Fernando,
esse carro aqui (na 1a foto)?
==>> http://f1corradi.blogspot.com.br/2012/11/importantes.html
Era uma March...
outro abraço,
Renato Breder
Aos que perguntam:
O Wilsinho usou tanto a Lotus 69, o mesmo chassis que havia sido pilotado pelo Emerson em 70 como depois um March 712M primeiro standard e depois atualizado pelo Divila.
Em 72 foi a mesma coisa, começou com um Brabham BT38 que foi posteriormente fuçado pelo mesmo Divila e chegou para a temporada brasileira bem modificado em relação ao original.
Zé Maria
Hermosos los March de Lauda y Peterson; también el Lotus de Wilson.
Se extrañan los bellos F2...
Abrazos!
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