As pessoas dizem que ele sempre descia do carro com um sorriso no rosto.
Não importava qual tinha sido o resultado da corrida.
Era o orgulho de ter feito o melhor possível.
E Barbro sempre o esperava. A ex top model.
O sol do paddock.
Ronnie Peterson era admirado.
Na pista suas habilidades eram excepcionais.
A máquina tentava de toda forma sair de seu controle.
Era uma luta inglória.
O suéco vencia todas as batalhas.
Com calma.
Porque ele possuía as armas para tanto.
Os pedais e o volante resolviam tudo.
Sempre.
15 comentários:
Essa segunda imagem é de arrepiar!!!
"Os pedais e o volante resolviam tudo."
na mosca, Corradi.
Peterson era do tempo em que se podia ver/perceber o piloto manobrando pedais e volante - com a adição das trocas de marcha, pela audição.
um verdadeiro espetáculo audiovisual.
no caso dele, um gênio artístico.
Francis, a segunda foto é numa curva de Kyalami onde usualmente os pilotos faziam o powerslide - mas das inúmeras fotos que existem desse ponto, as do sueco e as de Gilles Villeneuve se sobressaem às dos outros, dá pra imaginar porquê.
(a curva eu acho que é a última antes de completar a volta, chamada Leeukop Bend - não existe mais.)
Sempre andando de lado... Gênio!
Seu talento era indiscutível e tem algumas passagens de sua vida que mostram como era a pessoa Ronnie.
Não dava importância para o dinheiro e pro marketing e mandou bordar em seu macacão o nome da loja de um vendedor que deu um cortador de grama para ele.
Sua mulher casou novamente depois de sua morte, mas dizem que nunca superou a morte de Ronnie e veio a cometer suicídio anos depois...
Falam que era meio introvertido e tímido, mas de muito bom caráter e um bom amigo depois de vencida a timidez...
No GP do Brasil conquistou todo publico ao fazer as curvas botando a barata de lado levando as pessoas ao delírio.
O Sueco Voador, como ficou conhecido Bengt Ronnie Peterson era de fato genial. . .nas fotos vemos ele de March 761, o famoso "Nariz Grávido" de 76, depois de March 711,"Bule de Chá" de 71, quando foi vice de Jackie Stewart sem uma única vitória sequer e finalizando de Tyrrell P34 de 77. . .
Para quem comentou sobre os "power-slides" que eram sua especialidade, admirar o sueco contornando o antigo Sol em Interlagos era um sonho, seja de Lotus 72, Tyrrell P34, ou até mesmo March 712M de Fórmula 2, fora outras baratas das quais não me recordo agora. . .procurem no Youtube " GP Brasil 73" que vocês vão entender do que estou falando!!
Algumas dessas vezes tive a chance de assistir ao vivo, bons tempos!!
Zé Maria
Zé Maria, era bandeja de chá o March 711. bule era o Ligier JS5....cadê o Breder? será que tá preso? rsrsrsrsr um monte de foto antiga e o historiador nada de comentários. Sugiro ao Corradi cortar o ponto dele.
Fora a brincadeira, a víuva de Peterson casou depois com o John Watson. mas nunca se recuperou da perda do marido que dava a impressão de serem verdadeiras almas gêmeas- se é que existe isso- e um dia sem mais nem menos resolveu dar cabo da própria vida. Era o fim precoce de um dos casais mais marcantes e lembrados da categoria cada vez mais anêmica de sentimento, afinal F-1 hoje é apenas mais uma commoditie de mercado sem espaço para "casaizinhos românticos" ou esposa de cronometro na mão.
Na hora que acabarmos de fuder com o planeta e eliminarmos o sentimento de todas as nossas ações em nome apenas do lucro aí sim voltaremos a sermos unicamente animais irracionais....realmente os opostos se atraem...um bom dia a todos.
Rubem Rodriguez Gonzalez
Corradi,
Peterson era "encantador" nas pistas... sabia como ninguém entrar e sair com as 4 rodas das curvas...
aqui em Interlagos tinham até uma fanática torcida argentina só para vê-lo exibir-se nas curvas...
foi fantástico...
abs...
Humberto,
ele faz parte do grupo de pilotos que deveria ter sido campeão mundial. Pena que se foi cedo demais.
abs
Pois é, Ruben,
tive fora ontem mas os 'viciados' deram (e dão!) conta do recado...
Não resisto, Corradi:
"...sempre descia do carro com um sorriso no rosto."
PUDERA
"...Barbro sempre o esperava."
eu também seria um "Coringa' constantemente...
abraço,
Renato Breder
Raoni Poa...
Bom pensamento Rubem Rodriguez, como falou o Saramago em a Janela da ALma.
A ditadura não precisa mais de soldados mal encarados e repressão hoje vivemos em uma ditadura econômica onde não somos mais pessoas... Fomos transformados em clientes...
Aqui pra quem ainda não olhou a parte do Saramago na Janela da Alma.
http://www.youtube.com/watch?v=EyOcrtCwekM
Zé Maria, também eu tive o privilégio de ver o sueco lá no Templo, nos GPs de 73 a 75.
infelizmente não fui na temporada da F2, meu irmão foi.
não fui no Sol, mas dos treinos de 1973 tenho a lembrança de vê-lo entrando na curva 1 com a traseira querendo passar à frente, e fazendo o mesmo, facilmente, no Laranja, no ano seguinte.
(o video também conheço, tenho uma VHS daquela temporada.)
como disse, uma das maravilhas dessa época era poder perceber,pela dinâmica do carro, o 'manuseio' (eita palavra feia) que os pilotos faziam.
era sensacional.
(pra ser sincero, com a proibição do traction control e do cambio automático, hoje em dia acho que dá pra perceber aquilo um pouco - mas só um pouco.)
abs Fernando Amaral
Corradi,
Peterson foi um baita piloto - o rei do drift...
abs
muito bom comentário rubem.
humberto
vendo os comentários acima sobre a corrida de 1973 em interlagos, me lembro q durante os treinos para o gp, ronnie foi o primeiro a fazer as famosas curvas 1 e 2 'flat'. quando o emerson se deu conta e tentou igualar o tempo do sueco, acabou o treino. faltou nas fotos uma dele com a 72.
Agradecimentoa (atrasados, estava fora. . .) ao Rubem e ao Fernando Amaral pelos complementos. . .por isso é muito bom poder dividir esse espaço com pessoas que gostam da velocidade e sabem do que falam e quando falam. . .exemplo maior é a famosa "entidade", aka Breder, que como bem lembrou o Rubem, está meio que sumido. . ..
Zé Maria
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