é a primeira fila do gp da espanha de 1969. as lotus tiveram seus frágeis aerofólios arrancados pela ação do vento logo no início da prova. foi após essa corrida q rindt escreveu aquela famosa carta aberta a colin chapman reclamando da fragilidade dos seus carros.
curioso. por certo alguns segundos antes da bandeirada de largada. naquele tempo era assim, 3 carros na primeira fila e partida ao baixar da bandeira nacional do país onde se disputava o GP.
graham hill ainda com as mãos fora do volante, lá ao fundo jochen rindt terminando de ajeitar balaclava e visor, enquanto chris amon...bem, amon nem o visor tinha posicionado no rosto ainda (provavelmente está ao redor do pescoço, abaixo do queixo); isso sim é o que os ingleses chamam de 'laidback': desencanado, em tradução aproximada. penso que esse 'sossego', se por certo favorável mentalmente quanto a enfrentar pressões por performance, também por certo deve ter atrapalhado umas vezes justamente o chegar às vitórias.
Já disseram tudo. . .curioso registrar o detalhe do duplo plexiglass à guisa de parabrisas da 49B, o primeiro e mais externo com um duto frontal a direcionar o ar pelo vão formado pela superposição das peças, certa vez o Rubem Rodrigues Gonzalez (infelizmente sumido. . .)postou que tal artifício provavelmente tinha por objetivo evitar o embaçamento do conjunto. . .
Quanto ao Amon, conforme bem notado pelo fernando, o Rubem também disse que ele meio que "se perdeu" por influência de amizades extra-pista que o levaram a lugar algum!
4 comentários:
heheheh ficou show, muito legal e criativo.
é a primeira fila do gp da espanha de 1969. as lotus tiveram seus frágeis aerofólios arrancados pela ação do vento logo no início da prova. foi após essa corrida q rindt escreveu aquela famosa carta aberta a colin chapman reclamando da fragilidade dos seus carros.
curioso.
por certo alguns segundos antes da bandeirada de largada.
naquele tempo era assim, 3 carros na primeira fila e partida ao baixar da bandeira nacional do país onde se disputava o GP.
graham hill ainda com as mãos fora do volante, lá ao fundo jochen rindt terminando de ajeitar balaclava e visor, enquanto chris amon...bem, amon nem o visor tinha posicionado no rosto ainda (provavelmente está ao redor do pescoço, abaixo do queixo); isso sim é o que os ingleses chamam de 'laidback': desencanado, em tradução aproximada.
penso que esse 'sossego', se por certo favorável mentalmente quanto a enfrentar pressões por performance, também por certo deve ter atrapalhado umas vezes justamente o chegar às vitórias.
Já disseram tudo. . .curioso registrar o detalhe do duplo plexiglass à guisa de parabrisas da 49B, o primeiro e mais externo com um duto frontal a direcionar o ar pelo vão formado pela superposição das peças, certa vez o Rubem Rodrigues Gonzalez (infelizmente sumido. . .)postou que tal artifício provavelmente tinha por objetivo evitar o embaçamento do conjunto. . .
Quanto ao Amon, conforme bem notado pelo fernando, o Rubem também disse que ele meio que "se perdeu" por influência de amizades extra-pista que o levaram a lugar algum!
Zé Maria
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