Primórdios da aerodinâmica na F1... Princípio do fim?
O carro à frente e uma Brabham... Logo, seria ou Jacky Ickx, ou Jack Brabham ou Piers Courage. Pelo capacete cinza, e as cores amarelo e cinza das asas, digo que é Jack Brabham em sua Brabham BT26 (#5). (o capacete de Jacky Ickx, com uma Brabham da mesma equipe, era azul)
OBS: a Brabham de Courage só usou asa na traseira.
O outro carro preto (ou azul escuro) é uma Lotus... Como a pintura parece a da equipe de Rob Walker, digo que é Jo Siffert numa Lotus 49B (#14).
O carro vermelho e dourado é uma Lotus do Team Lotus com a pintura 'Gold Leaf'. Como as extremidades da asa são brancas, é Jochen Rindt em sua Lotus 49B (#2). (a asa da Lotus de Graham Hill era toda vermelha)
OBS: a outra Lotus na prova era uma 49 de Pete Lovely e de uma equipe privada..
O quarto carro, é facilmente identificado por sua cor laranja: uma McLaren. Como o número perece ser o 4, é Bruce McLaren em uma McLaren M7B (#4). (Hulme na outra McLaren usou o modelo M7A e o número 3)
3 comentários:
Disputada num circuito de verdade!
Paddock Hill, The Turn!
Primórdios da aerodinâmica na F1...
Princípio do fim?
O carro à frente e uma Brabham...
Logo, seria ou Jacky Ickx, ou Jack Brabham ou Piers Courage.
Pelo capacete cinza, e as cores amarelo e cinza das asas, digo que é Jack Brabham em sua Brabham BT26 (#5).
(o capacete de Jacky Ickx, com uma Brabham da mesma equipe, era azul)
OBS: a Brabham de Courage só usou asa na traseira.
O outro carro preto (ou azul escuro) é uma Lotus...
Como a pintura parece a da equipe de Rob Walker, digo que é Jo Siffert numa Lotus 49B (#14).
O carro vermelho e dourado é uma Lotus do Team Lotus com a pintura 'Gold Leaf'.
Como as extremidades da asa são brancas, é Jochen Rindt em sua Lotus 49B (#2).
(a asa da Lotus de Graham Hill era toda vermelha)
OBS: a outra Lotus na prova era uma 49 de Pete Lovely e de uma equipe privada..
O quarto carro, é facilmente identificado por sua cor laranja: uma McLaren.
Como o número perece ser o 4, é Bruce McLaren em uma McLaren M7B (#4).
(Hulme na outra McLaren usou o modelo M7A e o número 3)
Na foto está 1/3 do grid da prova...
um abraço,
Renato Breder
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