Projeto Verão 2 - Quinto Dia

O Rui precisa escrever um livro.

Seu repertório de histórias não acaba.

Boas histórias.

Seu Blog é um baú de tesouros pra quem ama o automobilismo brasileiro.

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Principalmente quando o assunto é Interlagos.

Sabe muito!

E escreve fácil.

Com prazer.

As corridas e seus contos nos tornaram amigos.

Não podia faltar no Projeto Verão 2014.

A palavra está com Rui Amaral Jr.

Medo e Superação

Por Rui Amaral Jr.


Pois bem...

O Corradi havia me pedido para que escrevesse sobre nossos templos Tarumã
e Jacarepaguá mas minha experiência nelas é tão pouca que caso algum dia ele
queira peço aos meus amigos Arturo Fernandes e Junior Lara que contem os
segredos delas, já que ambos lá venceram e nelas travaram grandes duelos,
dignos de dois grandes pilotos, e eles o foram!

Hoje assistindo o filme Rush me veio a vontade de falar sobre um assunto mais
delicado, o medo e superação.

Certa vez escrevi a palavra medo em um texto e logo veio alguém me dizendo que
achava impossível que alguém que sente em um carro de corridas o tenha, pois ele
existe e é real, tá certo que alguém que se proponha à correr de automóveis talvez
tenha um parafuso a menos, ao menos os que se propõe a buscar os limites e andar
de forma competitiva tenham mesmo!

Lembro como se fosse hoje das Mil Milhas Brasileiras de 1984, ia correr pela
SALECAR dos irmãos Levorin, de meus amigos Arno e Marcos e meu parceiro
seria o Fabio Levorin filho do Marcos, o VW D3 era meu e o havia entregado à
eles deixando de lado meu privilégio de dono e obedecendo suas decisões quanto
à tudo.

Nos treinos, e foram muitos, o Fabinho e eu entramos numa competição particular para
ver quem andava mais forte e sendo 10 anos mais velho que ele um dia chamei-o de lado
e disse que daquela forma não íamos nem largar já que uma panca feia se pronunciava!

Depois os dois queríamos largar, não discutimos mas a vontade de largar era grande,
quando veio a ordem da chefia que eu largaria.

Pois bem quase meia noite, hora da largada, chovia canivetes e vem o Fabinho, me
abraça e diz que eles tinham feito o certo e que realmente era melhor que eu largasse
mesmo, não era medo apenas...

Pois bem depois de procrastinar e divagar quero falar de uma grande decisão de um
grande piloto...

Não sobre o Campeonato Mundial de Formula Um de 1976 e sua decisão mas sim
da volta de Niki Lauda às pistas depois do acidente de Nurburgring, no GP da Itália
em Monza.

Em crise a Ferrari não corre em Zeltweg e em Zandvoort leva apenas o carro de Clay
Regazzoni que chega em segundo lugar e para correr em Monza, sua casa, a Ferrari
contrata Carlos Reutmann que desiludido com a Brabham BT45 resolve assinar com a
Casa de Maranelo, mas surpresa geral, Niki apenas 42 dias depois de seu acidente
chega para reivindicar seu lugar de direito ao comando da Ferrari #1, que apenas
carregava este numeral graças à toda sua capacidade.

Lembro como se fosse hoje todo o furor que causou sua aparição!

Nos treinos faz um belo 5º lugar no grid, e faz uma grande corrida, certo que com problemas
no inicio e aproveitando algumas quebras chega num belo quarto lugar entrando novamente
na luta pelo campeonato e superando a tragédia de forma brilhante.

O resto é história...

PS: Algum tempo após as MM de 1984 meu amigo Fabinho Levorin, deu uma séria panca 
em Interlagos pilotando um Stock Car, saindo do Box desceu o Retão e bateu na Três sem 
frear à cerca de 200 km/h, tal qual Niki se recuperou apesar de algumas seqüelas e com a 
Graça de Deus continua firme e forte.