Faz tempo!
2004.
Jaguar com a pintura da Red Bull.
Usado apenas em testes.
Adrian Newey acabou opinando sobre seus adversários diretos.
Disse que a Mercedes colocou muitos penduricalhos para manipular o ar no
entorno de seus carros.
O projetista colecionador de títulos achou tudo complicado.
Talvez tenha havido um pouco de dificuldade para achar um caminho mais simples,
minha opinião.
Sobre a Ferrari, Newey disse que ainda não entendeu certos aspectos do bólido da
Scuderia Italiana.
Tudo bem.
Os outros também estão tentando decifrar onde sai ar que entra pelas bocas colocadas
nos bicos dos F1 de Ricciardo e Verstappen.
Hoje em Barcelona Valtteri Bottas foi o mais rápido com o pneu UltraMacio.
Sebastian Vettel ficou bem perto (dois décimos) usando o Macio.
Firme e veloz.
A Ferrari anda colada nas curvas de Montmeló.
Muita estabilidade.
Vettel parou no final do treino.
OK.
Os italianos estavam realizando prova com o combustível da Shell.
Ricciardo foi o terceiro (mais de um segundo atrás de Seb) também de Macio.
E com muito trabalho aerodinâmico.
Depois vieram as Renault com o mesmo composto.
A unidade de força francesa está subindo de produção.
O SuperMacio apareceu com Ericsson da Sauber.
Hamilton simulou corrida e seu melhor tempo com pneu Macio foi mais de dois
segundos pior que o de Vettel.
Normal.
O que interessa é que na comparação a máquina da Mercedes sofre mais para
executar a parte sinuosa do que a Ferrari.
Percebe-se que Lewis briga para se manter no melhor traçado.
A coisa fica ainda mais evidente a medida que os compostos da Pirelli vão se
desgastando.
Importante.
Sauber, Ferrari, Mercedes e Renault deram mais de cem voltas hoje.
E em três dias Bottas e Hamilton percorreram juntos o equivalente a sete GPs.
Já Alonso conseguiu andar um pouco mais do que nos dias anteriores.
Entretanto a McLaren estava sem aderência e não permitiu nem forçar o motor
Honda.
Amanhã tem mais.
Teremos o teste de pista molhada.
Enquanto isso...
14 comentários:
No momento em que ia enviar no post anterior,sobre o Stroll, faltou luz no meu serviço.Bem, na verdade, eu devia estar trabalhando, mas...
Damon Hill hoje, sobre Stroll: “É um passo enorme. Schumacher bateu inúmeras vezes em suas primeiras experiências na F1".
Não sou advogado de defesa do Stroll, mas é preciso esperar mais.Mas se nas corridas ele se revelar o novo Gutierrez, virei aqui no blog e vou descer a lenha nele sem nenhuma dó.
Eu lembro que o Grosjean já foi caso de vergonha alheia, e hoje é admirado por todos.Lembro que em um acidente, a roda do carro dele passou a cerca de uns 10 centímetros do capacete do Alonso.
Notei que as pombas estão fugindo do Bernie.Coitado!
Stroll estaria sendo trollado? Acho que o moleque vai passar vergonha. Vestapen só existe um...
Sobre os penduricalhos da Mercedes, contra fatos, ou melhor, contra fotos, não há argumentos.É possível ver em fotos o carro com barbatana, sem barbatana, com uma asa em forma de T e a mesma asa, mas agora dupla, ou seja, com dois T.
Fico com a impressão de que a Ferrari se preparou por mais tempo e já sabe o que quer.A Mercedes improvisando, nessa época, é estranho.Nos últimos anos a equipe vinha preparada para os treinos já sabendo o que queria, apenas se preocupando com o maior número de quilometragem, para ter muitos dados para análisar.É provável que veremos, na Mercedes, novas formas de asas na 2ª parte dos treinos.
Rafa Payá, jornalista do espanhol AS, está desesperado com a situação da McLaren e começou a especular. O título do artigo que eu acabei de ler é:
¿Podría McLaren romper con Honda y usar otro motor?
Pela sobrevivência da F1 é ótimo esse endinheirado farsante se dar mal. O futuro da categoria é sombrio desse jeito: daqui a pouco só vai ter filho de sheik e filho de banqueiro. É ridículo isso. Tanto talento ficando a pé e esses endinheirados fazendo merda.
Calma, Corradi, como diz o ditado: "treino é treino e jogo é jogo"...
Só pra vc não sofrer caso o boca-suja fique mais um ano a ver navios...
Sejamos sinceros, se a Williams não nessecitasse de dinheiro ela optaria por um piloto com mais experiência. É o preço que se paga por ser uma equipe incompetente que não consegue se livrar de pilotos pagantes. Espero queimar minha língua mas até Magnussen seria uma opção melhor...
Kkkkk
Eh isso ai JrCaixote!
Parece ate que ja esqueceram quem foi o mais rapido nos treinos no ano passado.
E pra mais saudosismo ainda vamos lembrar que os vermelhos dominavam os treinos em 1988 e todos sabemos o que o MP4/4 fez com a concorrência.
Enquanto isso Stroll destruiu 3 carros em 2 dias...
Entao assim como o Andrea de 'Crasheres' poderemos em breve chamar o novato de Lance 'Stricke'!
Fui dar uma olhada nos tempos dos treinos e me deu dó do Alonso. Não sou fã do Alonso por conta de sua personalidade, mas admiro e reconheço seu enorme talento. Ver um talento deste lutando para não ficar em último é triste.
kkkkk
Que coisa hilária essa sequencia de fotos do Bernie e as pombas.
Segundo o Livio Oricchio, a projeto da Ferrari é realmente muito bom. O carro é grudado no chão nas curvas. A Ferrari trouxe um projeto diferente das demais em termos das laterais. Vi um gif no twitter comparando as laterais da Ferrari X Williams e o projeto é MUITO diferente.
Li também uma entrevista do Adrian Newey, dizendo que os motores ainda continuam possuindo o maior peso na performance do carro. A importancia da Aerodinamica aumentou, mas ainda tem peso inferior aos motores.
Mercedes parece muito bem, e Ferrari também, mas visto as 2 ultimas pré-temporadas vamos esperar para ver se não é um falso-alarme. Eu esperava a Red Bull mais forte. Será que estão escondendo o jogo?
Agora a Mclaren-Honda é uma coisa triste de se ver. Pobre Alonso! Deveria ofertar publicamente para correr de graça pelas flechas de prata em 2018. Desse mato aí não sai coelho.
Chega logo Melbourne!!
Abç
Tarsio
kkkkkkkkkk boa
Atrasado, mas ainda tá valendo...
Encontraram o Bernie cantando:
https://www.youtube.com/watch?v=C5GS5Kv1Jes
um abraço,
Renato Breder
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