Jacques Laffite e sua Ligier. A foto, salvo engano, é na África do Sul, circuito de Kyalami, 1976.
Um dos carros mais marcantes da Fórmula 1, devido ao seu desenho diferenciado. Esse
mata-pombo em cima da cabeça do piloto dava pra ver de longe...
Também foi chamado de "corcunda de notre dame" graças a sua corcunda.... Só correu em Interlagos, África do Sul e Long Beach. Em Jarama entrou em vigor o primeiro grande pacote aerodinamico e de segurança da categoria e a altura foi limitada, eliminando as entradas de ar tipo "chaminé" que entraram em 1971 timidamente dominaram o design dos carros de F-1 até o seu banimento Na Espanha em 1976,mais uma mudança de era.
P.S. Outro grande diferencial em Jarama foi a obrigatoriedade do uso do segundo santantonio em cima do painel que fazia uma linha imaginária sobre o capacete do piloto com o santantonio traseiro, lição tirada da estúpida e horrenda morte de Roger Williansom no Gp de Zandvoort - Holanda - 1973.
P.S.II, Esse era o motor Matra v12, talvez o som mais marcante entre todos os motores que já passaram pela categoria, diferenciado e lindo.
Um dos mais belos carros já passaram pela F1. A equipe Ligier sempre teve belos carros e, sempre esteve entre as mais simpáticas dos aficcionados. Motorzão. Abraços
5 comentários:
Chamavam-lhe "o bule" ou "a chaleira" por causa desse desenho. O carro foi o primeiro projeto do Gerard Ducarouge na Formula 1, creio eu.
As Ligiers foram os mais criativos e belos carros da F1.
Também foi chamado de "corcunda de notre dame" graças a sua corcunda.... Só correu em Interlagos, África do Sul e Long Beach.
Em Jarama entrou em vigor o primeiro grande pacote aerodinamico e de segurança da categoria e a altura foi limitada, eliminando as entradas de ar tipo "chaminé" que entraram em 1971 timidamente dominaram o design dos carros de F-1 até o seu banimento Na Espanha em 1976,mais uma mudança de era.
P.S. Outro grande diferencial em Jarama foi a obrigatoriedade do uso do segundo santantonio em cima do painel que fazia uma linha imaginária sobre o capacete do piloto com o santantonio traseiro, lição tirada da estúpida e horrenda morte de Roger Williansom no Gp de Zandvoort - Holanda - 1973.
P.S.II, Esse era o motor Matra v12, talvez o som mais marcante entre todos os motores que já passaram pela categoria, diferenciado e lindo.
era bem feínho. Acho q era inspirado no Tyrrel ou o contrário. O q é feito do Laffite?
Abç
Júlio
Um dos mais belos carros já passaram pela F1. A equipe Ligier sempre teve belos carros e, sempre esteve entre as mais simpáticas dos aficcionados. Motorzão. Abraços
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