Não sei o que mais me emociona no vídeo: 1= O ronco INCONFUNDÍVEL de um V12 descendo a Blanchimont... 2= O modo de pilotar especifico do Ayrton, telegrafando a cada curva, parecendo que o motor tá rateando, por causa das telegrafadas para sair das curvas com mais velocidade.. 3= Passou entre uma Ligier e uma Dallara na saída da Eau Rouge; Depois uma Tyrrell visivelmente o atrapalhou na Bus Stop (in memorian) e ainda assim, no trecho final, simplesmente aumentou em 0,9seg a diferença, chegando a humilhantes 1 seg de diferença para a pole, que naquele momento era do Marie...
A Honda já tinha o melhor motor, o V-10 de 1989 e 1990. Quando fez esse V-12, a supremacia em potência ficou acachapante. Com Ayrton Senna ao volante da Mclaren e esse motor, tudo era complicado demais para as outras equipes. Mesmo a Williams demonstrando força, à partir do Canadá, fez a Mclaren perder o rumo. lembro que a Honda fez um motor ainda mais potente para Suzuka e Adelaide daquele ano. Aquela poeira levantada após a Blanchemont faria os não gênios perderem meio segundo na volta. Não Ayrton Senna. E o lance da cadeira tem cheiro de armação do Piquet, não? Rsrsrs. Everson Abreu.
8 comentários:
O cara era demais... E no fim, todos pareciam um bando de criança.
Não sei o que mais me emociona no vídeo: 1= O ronco INCONFUNDÍVEL de um V12 descendo a Blanchimont...
2= O modo de pilotar especifico do Ayrton, telegrafando a cada curva, parecendo que o motor tá rateando, por causa das telegrafadas para sair das curvas com mais velocidade..
3= Passou entre uma Ligier e uma Dallara na saída da Eau Rouge; Depois uma Tyrrell visivelmente o atrapalhou na Bus Stop (in memorian) e ainda assim, no trecho final, simplesmente aumentou em 0,9seg a diferença, chegando a humilhantes 1 seg de diferença para a pole, que naquele momento era do Marie...
NÃO PRECISA APROVAR, É SÓ UM AVISO, OK?
A reunião é de 1990, olha o Boutsen na Williams e o Piquet de Macacão verde!
Roberto Taborda!
Sensacional! Que época bacana...
BBorges
que belo som, e que lugar - nem precisava da música.
fernando
Sensacional! kkkk
A Honda já tinha o melhor motor, o V-10 de 1989 e 1990. Quando fez esse V-12, a supremacia em potência ficou acachapante. Com Ayrton Senna ao volante da Mclaren e esse motor, tudo era complicado demais para as outras equipes. Mesmo a Williams demonstrando força, à partir do Canadá, fez a Mclaren perder o rumo. lembro que a Honda fez um motor ainda mais potente para Suzuka e Adelaide daquele ano. Aquela poeira levantada após a Blanchemont faria os não gênios perderem meio segundo na volta. Não Ayrton Senna. E o lance da cadeira tem cheiro de armação do Piquet, não? Rsrsrs. Everson Abreu.
O Roberto Taborda disse que o motor era V12. Alguém, ou o próprio Roberto, sabe mais detalhe do motor?
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