Rascunho de olho nos testes e apresentações.
Aí estão as soluções da Mercedes, Force India e Red Bull.
Caterham e Marussia tiveram problemas e continuam a trabalhar.
Mas todas essas escuderias, mais a Ferrari, estão em Jerez.
Reparou como os projetos de Adrian Newey e James Key são diferentes?
O bico da Force India...
E a turma foi pra pista!
Bem, alguns.
Ferrari e Mercedes iniciaram acelerando de verdade.
Mas aí pediram pro Raikkonen desligar tudo e tirar a mão do F14-T.
Deve ter acionando o botão de auto-destruição do carro sem querer.
O carro voltou assim pro box.
Depois a Force India de Sergio Perez também deu pau.
Ou melhor, estacionou.
Teste é assim mesmo.
E não espere muito da Red Bull.
A Renault teve problemas com seu motor.
Uma impressão.
A turma foi para Espanha mais cedo nesta temporada, no entanto ninguém parece
estar muito preparado...
12 comentários:
Pergunto; cadê a Williams???
Ficou uma belezura essa Mercedes. Tá com pinta de campeã.
E a asa do Hamilton bateu e alçou voo, assim como o carro dele.
Parece que voltamos aos anos 80. Vai ser legal de ver. :D
Os carros da force india e willians esta parecendo o Lula Molusco
Corradi, admiro muito seu trabalho, mas, as vezes, irrita essa implicância desmedida com o Raikkonen. E digo mais: numa mesma equipe, o querido, idolatrado, supra-sumo da pilotagem e eficiência, vulgo Sebastian Vettel, não seria páreo para Fernando Alonso. Tomara que ambos ainda possam correr juntos, pois o espanhol não temeu a vinda do finlandês. Já o alemão das latinhas...
Será que os testes prugramados serão suficientes para as equipes encontrarem as soluções necessárias?
Ou será que teremso as primeiras provas repletas de surpresas?
O apêndice do bico da Force India e da Red Bull, por serem pretos, ficaram bem discretos... a solução da Red Bull é melhor... o da Force India faz parecer que o carro está mostrando a língua...
O da Mercedes-Benz seguiu a mesma linha que o da Ferrari. Só achei estranho aquelas "asículas" mais em cima no nariz, próximas aos braços da suspensão dianteira... não são apêndices aerodinâmicos, que estariam proibidos por regulamento?
Por enquanto o carro campeão da feiúra e o da Caterham... juntou degrau no nariz, nariz que termina abruptamente mas apresenta um apêndice "fálico" e ainda essa pintura verde "cintilante" (desde a temporada passada), muito deia por sinal...
Vamos ver o que a Marussia reserva pra nós...
um abraço,
Renato Breder
Red Bull salvando o ano. Só ela mesmo viu.
Corradi, admiro muito seu trabalho, mas, as vezes, irrita essa implicância desmedida de certos torcedores com Vettel. E digo mais: numa mesma equipe, o querido, idolatrado, supra-sumo da pilotagem e eficiência, vulgo Fernando Alonso, não seria páreo para Hamilton na Mercedes, vimos isso quando correram juntos na Mclaren. Se o espanhol não teme a vinda do alemão porque tremeu e pulou fora com um NOVATO na Mclaren? Já o TETRACAMPEÃO alemão das latinhas...deu seu recado abaixo!
Vettel: “Não tenho medo de ser companheiro de equipe de Alonso”
http://tazio.uol.com.br/f1/vettel-nao-tenho-medo-de-ser-companheiro-de-equipe-de-alonso
Francisco II
Continuo dizendo, esses bicos são um convite a dar toquinhos no carro da frente sem quebrar a asa dianteira do vivente.
Voltamos à década de 80/90 onde os carros simplismente explodiam, era fumaça e óleo pra todo lado, e esse ano não vai ser diferente, porém divertido. única coisa que me chamou a atenção foram não só as evoluções aerodinâmicos dos carros, mas, você ter um carro que produz um downforce tão forte além dos pneus dianteiros, me parece muito estranho...minha conclusão...de todos os carros, os que mais me chamãram a atenção foram Mercedes e Force India, as demais, só o tempo irá dizer !!
Faço das palavras do Francisco as minhas.
Caro Francisco II, cresça. Aparecer, já apareceu, engraçadinho. Ironia no comentário, viu? Passar bem.
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