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quinta-feira, 21 de janeiro de 2016
Comments
Comentários e mais comentários.
A bola está com vocês!
Vettel Zero
27 de setembro de 2015 04:06
David Félix Krapp disse...
E normal essa comparação continua entre pilotos. Só é ruim pessoas sem argumento
que não conseguem admitir que um cara 4X campeão do mundo seja um excelente
piloto.
E apesar de ser compreensivo e extremamente chato as comparações com Schumacher.
apesar das "coincidências" os dois são pilotos completamente diferentes. Vejo o Vettel
muito maia próximo do estilo Senna de pilotar. Na Red Bull ele por muitas oportunidades
conseguia a pole nos últimos segundos de treino, sempre soube poupar o equipamento.
E nunca precisou colocar em contrato que o companheiro de equipe tinha que perder:
vencia o cara na pista. Nunca precisou bater em ninguém pra ser campeão.
E de personalidade então o Vettel tá deixando todos os campeões pra trás: sem
egocentrismo, cara simples, tranquilo...
O Futuro de Grosjean
29 de agosto de 2015 11:54
Zé Maria
Respeito seu ponto de vista, Corradi. Mas para mim, é só mais um.
Difícil acreditar que a Ferrari vá ser sua próxima equipe.
Abraço.
Realidade Doce
(vitória de Hulkenberg em Le Mans)
16 de junho de 2015 10:01
Jeferson Araújo Pereira disse...
Achei completamente ridículo o oba oba que alguns jornalistas esportivos estão
fazendo em relação ao futuro de Nico Hulkenberg na Fórmula 1.
O que acontecerá é bem simples: alguns (não todos) pilotos da Fórmula 1 irão
parabenizá-lo e ...e é só.
Daqui a um mês, ninguém mais tocará no assunto.
16 de junho de 2015 11:33
Eduardo Casola Filho disse...
Eu concordo plenamente que há um oba-oba generalizado em cima do rapaz.
No entanto, o feito dele também não pode ser minimizado, pois ganhar Le Mans
não é pouca coisa.
O que penso em relação ao Hulk é que ele tem o potencial para correr em uma
equipe melhor na F1.
Não o acho genial, mas ele tem talento para guiar por uma equipe grande.
Não será um gênio colecionador de títulos, com toda a certeza. mas pode ser
melhor aproveitado.
Ele não é um super gênio, mas também não é nenhum zé-mané.
Nico em Falta
30 de setembro de 2015 07:51
Rodrigo Vilela disse...
Se o Hamilton fosse tão genial assim, não tomaria pau do Button na McLaren.
Não o acho genial nem mesmo nesta geração atual; Vettel, Alonso e Raikkonen
são melhores; já provaram isso a bordo de STR, Minardi e Sauber.
O problema do Rosberg é justamente esse: falta encarar, bater de frente, fazer
igual o Piquet fez em 1987 com a Williams.
Aliás, seria um baita exemplo: agir como o Piquet e dividir a equipe ou virar um
Barrichello da vida.
Em Suzuka foi uma vergonha. Se ele "tinha que ter ganho", como ele disse ao final
da prova, que jogasse o carro em cima.
Nas mãos dele, a decisão de sua carreira. Inclusive em outra equipe - que eu acho
que ele já deveria ter feito. Mas pra isso, precisa de atitude. Para deixar claro que,
sob outro teto, pode render e chegar ao ápice.
29 de setembro de 2015 11:43
Fidel Miño disse...
Muito bom, cara.
Se o Nico ler teu texto Corradi, quem sabe ele se motiva.
Uma pena que este 2015 seja muito chato.
Ricciardo e a Herança
14 de outubro de 2015 10:02
Diogo Moura disse...
Se ele tivesse os carros que Vettel teve, era tetra campeão também.
E pela forma técnica de pilotar te digo que até com mais facilidade.
Mais Valia
(sobre os salários dos pilotos)
26 de maio de 2015 17:24
Leonardo Oliveira de Souza disse...
Tà louco!
Red Bull + Toro Rosso = Pastor Maldonado
Os energéticos não gastam nada em seus bons pilotos.
Umas Linhas Sobre Felipe Massa
20 de dezembro de 2015 18:59
Renato Santos disse...
Ele era conhecido como Fearless Felipe. O cara que não tem medo.
Ele pilota muito, não estamos falando de uma categoria qualquer, se a
Fórmula 1 não é o padrão, o que é, então?
Está taco a taco com o Bottas, que é muito bom e evolui tão rapidamente
que é lógico haver a participação do Massa nesse desenvolvimento do guri.
Segundo a Claire, Bottas só erra uma coisa uma vez.
Bruno Senna e a Mercedes
9 de setembro de 2015 13:34
Tiago Oliveira disse...
O que ele mais teve no automobilismo foram chances boas, exceto pela Hispania
bomba, sempre em carros muito bons.
Acredito que se não fosse o sobrenome, não teria sido assim...
Um bom piloto, aparentemente um cara muito honesto, mas não é um gênio do
volante.
Piada Sem Graça
(atitudes de Alonso Button nos treinos do GP Brasil)
16 de novembro de 2015 14:08
S.A.C disse...
É verdade, eu sendo diretor acionista presidente chefe ou o que for da Honda e
McLaren não ficaria feliz com essas gracinhas não.
O propósito não é divertir e sim vencer. Se não está dando certo, trabalhar pra
colher os frutos e não joga graça pro mundo, é idiota isso, querer passar uma
sensação de bom humor mediante a situação.
Além do que eu não vi graça nenhuma, nem nas atitudes deles e nem nas piadas
na internet.
Sinceramente prefiro pilotos como Kimi Raikonen, que age como piloto, fala como
piloto, e apesar de não ser apaixonado exatamente pela F1 e nem gostar de treinos
e do trabalho chato de acertar o carro é o tipo piloto de Fórmula 1 que gosto.
Quando eu eu quero ver graçolas eu mudo pro canal de humor
Salzburgring (atualizada)
22 de setembro de 2015 08:10
Walter disse...
Coisas inimagináveis...
Impossível!
Imagine se alguém inventasse uma categoria de acesso à F1, com pilotos em
ascensão, junto com pilotos de F1, equipes independentes e equipes de F1.
Essa categoria (impossível de existir) correria em pistas velozes, com curvas
abertas e velozes.
Impossível!
O público chegaria na sexta feira e acamparia até domingo no autódromo,
centenas de milhares de apaixonados.
Pois é: essa categoria impossível era a F2 daqueles anos 70.
Agradecendo ao Corradi pela beleza da foto, tiro o chapéu para o Renato
Breder, pela amplitude e precisão dos comentários.
***
Outro dia eu coloco mais!
Postado por
Humberto Corradi
às
16:55
11
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domingo, 22 de novembro de 2015
Comments
Uma nova seção.
O Blog possui algo em torno de 30.000 ponderações, observações, elogios
e críticas feitas por vocês.
A ideia é, de tempos em tempos, parar e selecionar alguns comentários para
formar um post.
Vamos lá!
Início da temporada 2015.
Post sobre a corrida em Albert Park.
16 de março de 2015 00:18
Gerardo Furtado disse...
"Oi, Corradi.
Eu estava lá, e queria compartilhar aqui uma coisa que me deixou bastante
frustrado: com treze carros largando, logo que a fila acabava a curva 1, o
silêncio na reta dos boxes era constrangedor.
Na maior parte da volta, a gente só ouvia o helicóptero e uma ou outra pessoa
conversando.
Eu não estou falando isso para reclamar do motor (ao contrário de 95% dos fãs,
eu não me interesso por barulho), e sim do absurdo que é ter pouco mais de dez
carros no grid.
E, entre outras razões, esse absurdo ocorre porque ninguém pode mais testar,
porque a divisão de lucros é injusta com os pequenos, porque eles fazem tudo
para atrapalhar as equipes pequenas e não se tocam que, num grid com só dez
carros, alguém vai ser o último, ou uma McLaren, ou uma Ferrari, ou uma Red
Bull, e ninguém quer ser o último.
Pouco a pouco as empresas vão abandonar a F1, até sobrar apenas a equipe
vencedora...
Aparentemente é isso que eles querem.
PS: tem alguma coisa errada com o motor da Honda, o barulho dele é diferente
de todos os outros (que são iguais)...
Mais grave, como se estivesse fazendo menos RPMs.
A volta da Renault
27 de agosto de 2015 09:21
Paulo Heidenreich Jr disse...
Eu acho que uma equipe de fábrica seria muito melhor pra Renault.
A construção de um motor e um carro que "falem a mesma língua" seria menos
traumática do que tentar atender as exigências dos carros desenvolvidos pelo
Adrian Newey.
A diferença entre equipes de fábrica e seus clientes são visíveis."
O novo Hermanos Rodriguez
12 de outubro de 2015
Marcio Jose disse...
"Eles mataram a peraltada..... Bastardos....."
Robson Santos disse...
"Hermanos sem peraltada é como Spa sem Eau Rouge ou Monza sem Parabólica!"
Louis Vuitton, Mulheres e F1
2 de outubro de 2015 17:25
Daniel Chagas disse...
"Sou a favor de mulheres no automobilismo com tanto que tenham talento para
isso, tanto que até hoje torço para Danica Patrick vir para a F-1.
Mas um dos grandes problemas da F-1 (Ecclestone) nos últimos 10, 15 anos é
pensar somente no dinheiro ou em coisas superficiais e esquecer do esporte, da
disputa na pista que convenhamos era pra ser o mais importante.
A F1 não é desfile de moda, F1 é corrida de carros!!
Aos poucos a F1 vai perdendo sua identidade, sua essência e por isso cada vez
mais os fãs se afastam.
Uma pena..."
Vettel Zero
26 de setembro de 2015 14:47
LGD disse...
"Pessoal, é necessário saber interpretar as coisas.
Corradi nos perguntou algo mais importante do que piloto x é melhor que y.
Vejam bem, a Red Bull investiu no cara desde cedo, foram campeões juntos
e este cara, criado como um "filho", pulou pra uma equipe rival e o que o
ex-chefe-pai fala sobre ele: que o cara é bom e que está em um bom lugar.
Que em corridas, com o mesmo equipamento dos melhores pilotos do grid,
pode vencê-los.
É isso, simples.
Alguém discorda que Vettel está entre os melhores pilotos do grid?
Desculpe, mas se alguém discorda não sabe admirar o esporte que acompanha.
Horner poderia ter falado mal, feito comentários igual aos que podemos ler aqui,
mas não, soube reconhecer as qualidades do piloto.
Eu posso não gostar de um piloto/atleta/político, mas não posso deixar de
reconhecer suas qualidades."
Fórmula E
5 de janeiro de 2015
Ricardo disse...
"Também anseio por um post da Formula E, Corradi.
Sinceramente, vejo a categoria com um nível de carisma e interesse semelhante
ao apresentado pela Formula 1 em décadas passadas - e hoje relegado pela mesma.
Apesar de ainda estar engatinhando, na minha modesta opinião, já possui valores
esportivos mais fortes que a Formula 1, e isso, pelo menos para mim, faz total
diferença no que pesa o interesse pela categoria e pelo esporte.
Acho, inclusive, que é esse o grande pecado da categoria principal. Ao se preocupar
em agradar/arrecadar, se prostitui destruindo sua história, seus participantes e seu
legado.
Não dá para ser fã de uma modalidade em que o maior beneficiário é um velho
arrogante que se contradiz propositalmente buscando domínio e mais poder, onde as
equipes se devoram, onde os dirigentes não sabem o que querem e, por consequência,
onde os valores - estes, tão vitais, que nos aproximam do espetáculo - são mudados
constantemente deixando todo esse cenário não somente estagnado, mas se destruindo
e reconstruindo, ano após ano, ao contrário do nosso interesse, que por sua vez é
constantemente preterido - e destruído."
Imagem
29 de março de 2015 06:36
Jeferson Araujo Pereira disse...
"Todos os leitores deste excelente blog sabem que Humberto Corradi é o
presidente do fã-clube brasileiro do Vettel. Então, é bom nos prepararmos,
pois nos próximos dias o Sebastião será elogiado em vários posts.
(he,he)
Mas falando sério: é bom saber que a Mercedes não vai ganhar todas.
Mas o óbvio ululante precisa ser dito: a Mercedes é o melhor carro do grid
e Hamilton é mais piloto do que Vettel.
Portanto, não adianta torcer muito pela Ferrari: Hamilton será tri-campeão."
Rascunho Linhas e Detalhes
15 de abril de 2015 02:25
Daniel Chagas disse...
"Se a Williams quer voltar a vencer e conquistar títulos tem que parar com esse
negócio de ser equipe cliente.
Na minha opinião isso é o calcanhar de aquiles da equipe.
Chegou a hora da Williams voltar a ter ambição de equipe de ponta e tentar procurar
uma montadora (mesmo que não seja a Mercedes) para um projeto potencialmente
vencedor.
Mesmo que dê por algum momento um passo (ou vários como a McLaren) para trás,
é preciso ir para esse caminho.
A equipe tem história e nome o suficiente para atrair alguém.
O que não dá é ficar pagando para ter motor sem ter direito as últimas atualizações,
sem um feedback adequado e principalmente, sem ganhar ajuda financeira.
Acho que Frank ficou com trauma dos tempos da BMW, só isso para explicar essa
falta de percepção.
Se quiser vencer de verdade na Fórmula 1 só com um motor Premium Superior Plus
Presidencial (rs) e mais din-din no bolso, mesmo que seja da montadora."
Legal?
Outro dia a gente faz de novo!
Postado por
Humberto Corradi
às
09:09
11
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