Clipping

Estou gostando.

Felipe Massa vem fazendo um campeonato mais do que digno
nesta temporada.

Preciso dizer que o carro da Williams é bem limitado.

Padece nas curvas.

Mas o piloto brasileiro tem aproveitado cada oportunidade.

Apesar de ter tido problemas com seus freios em Mônaco, usou
sua experiência para arrancar pontos da adversidade.

Teve paciência para esperar.

E Monte Carlo recompensa os longânimos.

Não sei ao certo.

Mas fico com a impressão que seu trabalho não está passando
despercebido.

Ferradura

Massa notou em Mônaco que o bólido da Ferrari rodou colado
na pista.

De forma impressionante.

A forma como a máquina da Scuderia Italiana vem tratando os
pneus é o segredo.

Observadores atentos colocam parte do mérito em Sebastian Vettel.

Enquanto muitos pilotos (e até mesmo equipes) menosprezaram os
testes da Pirelli, Seb fez questão de estar sempre presente.

No final do ano passado, Stefan Johansson já alertava sobre a falta
de interesse de outros pilotos sobre o entendimento dos novos
compostos.

Uma oportunidade desperdiçada.

Ainda mais que cada palavra dos pilotos que participaram dos
experimentos foi colhida pela Pirelli.

Lembrando que estamos falando de uma categoria em que cada
detalhe faz toda a diferença.

Veja as palavras de Marco Tronchetti Provera (Pirelli).

"Vettel sempre vinha com humildade, pronto para testar quando
os outros não estavam disponíveis.

E os resultados que estamos vendo na Ferrari são fruto do muito
trabalho apaixonado de uma equipe totalmente focada em vencer."

Outra coisa que qualquer piloto poderia ter feito é ter buscado mais
conhecimento dentro da fábrica da Pirelli.

Entretanto apenas um deles fez várias visitas a casa que constrói os
pneus da Fórmula 1.

Consegue imaginar quem foi?

Estratégia

Muitos defendem a ideia de que a Ferrari favoreceu Vettel em Mônaco.

Inclusive Lewis Hamilton.

Toto Wolff duvida.

Até porque ninguém sabia como os compostos supermacios iriam
se comportar naquelas condições.

O que eu acho?

Se existiu realmente um plano elaborado pelos italianos foi o pior
do mundo.

Pois obrigar o seu maior candidato ao título forçar o carro ao máximo
(com pneus castigados após 40 voltas) numa pista que se passa a meio
centímetro do guard rail não é uma coisa muito inteligente, certo?

Rumo

A Mercedes quer acertar o novo contrato de Lewis Hamilton o mais
rápido possível.

Assim o compromisso que terminaria em 2018 deverá ser estendido.

Depois do caso Rosberg, os alemães não querem mais surpresas no
seu planejamento.

Perez Amarelo

Após parte da equipe estar dividida quanto a opção de lutar por
Fernando Alonso, a Renault passou a trabalhar para contar com
Sergio Perez.

Além de ser um time de fábrica, a Renault pode pagar um salário
bem mais alto do que a Force India.

E está usando tais atrativos para seduzir o mexicano e seus
patrocinadores a trocarem de lado.

Nico Hulkenberg segue seguro.

Kimi quer Mais

Interessante ver o adversário tentar plantar discórdia.

Nas próximas etapas veremos a postura de Raikkonen.

O objetivo é continuar onde está.

De qualquer maneira, o empresário Steve Robertson vem sondando
outras opções nos últimos meses.

E já foi visto conversando até atrás das linhas inimigas.

Porém Valtteri Bottas me parece muito seguro em sua posição.