Al Unser, os carros não tem asa dianteira porque elas são desnecessárias. Outros usavam uma asa muito pequena. Eles são os carros asa que usavam o efeito solo. A partir de 1983, isso foi proibido e os carros voltaram a ter asa dianteira normal.
A Ferrari tinha o melhor carro, mas não tinha piloto. Villeneuve morreu e Pironi, líder do campeonato quebrou as pernas nos treinos em Hockenheim.
Neste GP, Mario Andretti com mais de 40 anos e já que havia encerrado a carreira na Fórmula 1, foi chamado para o lugar de Pironi. Fez a pole e chegou em terceiro.
Piquet liderou no início, mas o Brabham BMW não durou muito. Como em várias corridas deste ano.
Al Unser, o segredo se chama "efeito asa", a exaustão aerodinãmica de todo o ar embaixo do carro é feito por um efeito solo provocado por um assoalho que é o exato desenho de uma asa de avião invertida, porém o efeito só existe se forem instaladas "mini saias" nas laterais. São traquitanas aerodinamicas oriundas dos saudosos carro-asa...
Valeu pessoal pelas respostas, gosto muito mais de escutar uma resposta de quem sabe do que ficar googleando a torto e a direto. Além do mais nessas temporadas dos "Inizios" dos 80, eu nem tinha largado o "bico" direito kkk.
Esse piloto era um baixinho de nariz grande e torto... dali a 3 anos venceria seu primeiro título mundial...
Uma dica: começa com 'A' e termina com 'lain Prost' (hehehehe)
Esses carros de 1982 eram bem bonitos... A mudança no regulamento de 1982 para 1983 acabou resultando em carros bem esquisitos... pelo menos no que diz respeito ao comprimento deles...
Bela foto e ontem, por coincidência, colocoquei um vídeo dessa prova. E na íntegra: http://voltarpida.blogspot.com/2011/09/grande-premio-da-italia-1982-video.html
Renato, tento ao máximo evitar o nome dele, sei que foi 4 vz campeão do mundo e conheço sua carreira desde o início. Alguém que para chegar a isso usa a mulher de um amigo e depois para ser campeão joga seu carro contra o outro deve para mim ficar no limbo da história. E acredite temos até conhecidos em comum, conhecidos sim pois duvido que ele tenha algum amigo. Apenas escrevo seu nome qd inevitável e de seu assecla nunca. Perdoe o desabafo Humberto,
Diz aí, Ruizão. Não era dia do outro francês da Renault, que teve problemas com a injeção de combustível e parou na volta 27. Pra nós brazucas, a coisa também não estava fácil. Piquet com problemas e Boesel não classificando, Chico Serra foi nosso melhor representante: 11º. Caranguejo
sinta-se à vontade para citar ou não o nome de quem você definir... é uma questão de foro íntimo e eu respeito isso...
Só acho que: 1) Prost jogou o carro contra o de Senna em 1989; 2) Senna jogou o carro contra o de Prost em 1990; 3) Schumacher jogou o carro contra o de Hill, em 1994, e contra o de Villeneuve, em 1997 - mesmo que não tenha sido campeão em ambos os anos, ele disputava o título com esses pilotos...
Deve haver mais casos assim... isso pra ficar apenas no quesito 'jogar o carro contra o adversário'... Se a gente for levantar a "devastação" que o Alonso promoveu na McLaren em 2007, por exemplo... putz! não deveríamos pronunciar o nome nem da quinta geração dele!!!
Quanto às questões fora do automobilismo, eu prefiro não entrar muito no mérito delas (não que eu as aprove...).
15 comentários:
Bela foto, Arnoux parte para cima e o outro francês da Renault com as rodas na grama, bem fora de suas caracteristicas.
O que aquele maluco está fazendo com as rodas na grama?
Como é que esse povo fazia para correr sem asa dianteira? Onde estava o segredo? Monza até é tranquilo, mas nos travados????
efeito solo, havia carros em que este funcionava tão bem que era desnecessário a asa, noutros ela servia para canalizar o ar para zona lateral....
Al Unser, os carros não tem asa dianteira porque elas são desnecessárias. Outros usavam uma asa muito pequena. Eles são os carros asa que usavam o efeito solo. A partir de 1983, isso foi proibido e os carros voltaram a ter asa dianteira normal.
A Ferrari tinha o melhor carro, mas não tinha piloto. Villeneuve morreu e Pironi, líder do campeonato quebrou as pernas nos treinos em Hockenheim.
Neste GP, Mario Andretti com mais de 40 anos e já que havia encerrado a carreira na Fórmula 1, foi chamado para o lugar de Pironi. Fez a pole e chegou em terceiro.
Piquet liderou no início, mas o Brabham BMW não durou muito. Como em várias corridas deste ano.
Enio Peixoto
Al Unser Jr (que honra, hein!), o efeito-solo era tão forte, que dispensava em muitos casos o uso da asa dianteira.
Até hoje eu também me impressiono quando vejo imagens de carros sem a asa dianteira.
Al Unser, o segredo se chama "efeito asa", a exaustão aerodinãmica de todo o ar embaixo do carro é feito por um efeito solo provocado por um assoalho que é o exato desenho de uma asa de avião invertida, porém o efeito só existe se forem instaladas "mini saias" nas laterais. São traquitanas aerodinamicas oriundas dos saudosos carro-asa...
Rubem Rodriguez Gonzalez
Valeu pessoal pelas respostas, gosto muito mais de escutar uma resposta de quem sabe do que ficar googleando a torto e a direto. Além do mais nessas temporadas dos "Inizios" dos 80, eu nem tinha largado o "bico" direito kkk.
"... o outro francês da Renault..."
Esse piloto era um baixinho de nariz grande e torto... dali a 3 anos venceria seu primeiro título mundial...
Uma dica: começa com 'A' e termina com 'lain Prost' (hehehehe)
Esses carros de 1982 eram bem bonitos...
A mudança no regulamento de 1982 para 1983 acabou resultando em carros bem esquisitos... pelo menos no que diz respeito ao comprimento deles...
um abraço,
Renato Breder
Bela foto e ontem, por coincidência, colocoquei um vídeo dessa prova. E na íntegra: http://voltarpida.blogspot.com/2011/09/grande-premio-da-italia-1982-video.html
Abraços!
e eu achando que quem tava com as rodas na grama era o manetão do Arnoux...era no nareba francês...rs
Renato, tento ao máximo evitar o nome dele, sei que foi 4 vz campeão do mundo e conheço sua carreira desde o início. Alguém que para chegar a isso usa a mulher de um amigo e depois para ser campeão joga seu carro contra o outro deve para mim ficar no limbo da história. E acredite temos até conhecidos em comum, conhecidos sim pois duvido que ele tenha algum amigo.
Apenas escrevo seu nome qd inevitável e de seu assecla nunca.
Perdoe o desabafo Humberto,
Um abraço a todos
Corradi,
Bons tempos! Um grid repleto de talentos e colorido.
abs
Diz aí, Ruizão.
Não era dia do outro francês da Renault, que teve problemas com a injeção de combustível e parou na volta 27. Pra nós brazucas, a coisa também não estava fácil. Piquet com problemas e Boesel não classificando, Chico Serra foi nosso melhor representante: 11º.
Caranguejo
Rui,
sinta-se à vontade para citar ou não o nome de quem você definir... é uma questão de foro íntimo e eu respeito isso...
Só acho que:
1) Prost jogou o carro contra o de Senna em 1989;
2) Senna jogou o carro contra o de Prost em 1990;
3) Schumacher jogou o carro contra o de Hill, em 1994, e contra o de Villeneuve, em 1997 - mesmo que não tenha sido campeão em ambos os anos, ele disputava o título com esses pilotos...
Deve haver mais casos assim... isso pra ficar apenas no quesito 'jogar o carro contra o adversário'...
Se a gente for levantar a "devastação" que o Alonso promoveu na McLaren em 2007, por exemplo... putz! não deveríamos pronunciar o nome nem da quinta geração dele!!!
Quanto às questões fora do automobilismo, eu prefiro não entrar muito no mérito delas (não que eu as aprove...).
um abraço,
Renato Breder
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