Graham Hill, foi,é e sempre será um dos grandes nomes da F1, assim como Emerson com a Copersucar, Hill embarcou no seu sonho de ter uma equipe. Ralou algum tempo e quando consegui unir um piloto promissor Tony Brise a um projeto ousado Hiil GH2 a fatalidade o pegou, e como um bom plioto q era não sabia administrar seus negócios e o dinheiro que tinha ganho em sua longa vida na F1, foi todo perdido em indenizações e custos com o acidente que o vitimou com toda a sua equipe. Devemos sempre render homenagem a um dos ultimos romanticos da categoria
Dado o clima de tensão na F1 daquela época, pelas várias mortes de pilotos, era uma boa terapia ocupacional... um diversão...
Antes que assustem, DIVERSÃO é o substantivo que acompanha o verbo DIVERGIR... não necessariamente é alguma brincadeira ou algo lúdico, mas algo que desvie a atenção...
bela foto a de cima, em Mônaco, onde ainda era rei, pilotando o belíssimo 49C em azul-marinho profundo doe Rob Walker e com o número 1 impondo sua majestade.
na de baixo Zandvoort - de cara pensei que fosse Charade, pela estreiteza da pista; mas realmente aquela areia clara no acostamento, é areia de praia mesmo, a pista holandesa fica praticamente à beira do mar, logo após a praia. todo o circuito é emtremeado de dunas (cobertas por vegetação, mas são dunas). o terraço onde estão as patroas-cronometristas acho que ainda existe (até o ano 2000 existia), é ótimo pra tirar fotos dos carros em 'vista aérea'.
Cheguei tarde. . .já disseram tudo. . .aproveitando que o fernando citou que a primeira foto é Monaco, aconteceu algo curioso nessa prova:
Hill deu uma panca no treino de sábado e inutilizou o chassis, mas como o 2º piloto da equipe de fábrica (John Miles - roda presa!)não conseguiu o tempo mínimo para classificação, Rob Walker chegou no Chapman e perguntou se ele não podia emprestar o carro para Hill usar no domingo!! Chapman concordou e foi então aquela correria nos boxes da Walker Racing durante a noite toda, para pintar o carro "na raça" no padrão azul escuro por cima do vermelho/dourado da equipe de fábrica!! E era o mesmo chassis das vitórias de Hill em Monaco nos dois anos anteriores, 69 e 68!!
Zé Maria
PS: Um Rei nunca perde a magestade, mas Hill após o acidente em Watkins Glen/69 onde quebrou as duas pernas, nunca mais recuperou totalmente a competitividade, lembro dele no torneio de F2 no Brasil no final de 71, o que andava torto, pernas totalmente arqueadas, era coisa de outro mundo!!
valeu Zé Maria, eu não conhecia a história do carro cedido e pintado às pressas para o Hill pilotar no domingo. e a expressão 'roda-presa' é ótima, faz tempo que não a via, gosto mais do que 'braço-duro'!
13 comentários:
Depois ela teve de cuidar das dívidas deixadas por ele.
Grande herança...
Um abraço.
Danilo Candido.
Graham Hill, foi,é e sempre será um dos grandes nomes da F1, assim como Emerson com a Copersucar, Hill embarcou no seu sonho de ter uma equipe. Ralou algum tempo e quando consegui unir um piloto promissor Tony Brise a um projeto ousado Hiil GH2 a fatalidade o pegou, e como um bom plioto q era não sabia administrar seus negócios e o dinheiro que tinha ganho em sua longa vida na F1, foi todo perdido em indenizações e custos com o acidente que o vitimou com toda a sua equipe.
Devemos sempre render homenagem a um dos ultimos romanticos da categoria
Monte Carlo e Zandvoort (respectivamente)...
Dado o clima de tensão na F1 daquela época, pelas várias mortes de pilotos, era uma boa terapia ocupacional... um diversão...
Antes que assustem, DIVERSÃO é o substantivo que acompanha o verbo DIVERGIR... não necessariamente é alguma brincadeira ou algo lúdico, mas algo que desvie a atenção...
um abraço,
Renato Breder
Po Humberto!A homenagem e' `as esposas e voce coloca a muie'..."dis costa"?
O filme Grand Prix mostra bem isto.. Mulheres marcando os tempos de seus maridos na pista... Era legal.
Ele colocou a "muié de costa"(SIC) e você não assinou o seu comentário...... 1X1.......
Rubem Rodriguez Gonzalez
Outros tempos, sem dúvida alguma! Uma era mais romântica, definitivamente.
abs
bela foto a de cima, em Mônaco, onde ainda era rei, pilotando o belíssimo 49C em azul-marinho profundo doe Rob Walker e com o número 1 impondo sua majestade.
na de baixo Zandvoort - de cara pensei que fosse Charade, pela estreiteza da pista; mas realmente aquela areia clara no acostamento, é areia de praia mesmo, a pista holandesa fica praticamente à beira do mar, logo após a praia. todo o circuito é emtremeado de dunas (cobertas por vegetação, mas são dunas).
o terraço onde estão as patroas-cronometristas acho que ainda existe (até o ano 2000 existia), é ótimo pra tirar fotos dos carros em 'vista aérea'.
Timidez Rubem,timidez...
E foi "dis costa",neo portuga....
Realmente naqueles tempos ainda se praticava automobilismo de verdade na F1!!!
Cheguei tarde. . .já disseram tudo. . .aproveitando que o fernando citou que a primeira foto é Monaco, aconteceu algo curioso nessa prova:
Hill deu uma panca no treino de sábado e inutilizou o chassis, mas como o 2º piloto da equipe de fábrica (John Miles - roda presa!)não conseguiu o tempo mínimo para classificação, Rob Walker chegou no Chapman e perguntou se ele não podia emprestar o carro para Hill usar no domingo!!
Chapman concordou e foi então aquela correria nos boxes da Walker Racing durante a noite toda, para pintar o carro "na raça" no padrão azul escuro por cima do vermelho/dourado da equipe de fábrica!!
E era o mesmo chassis das vitórias de Hill em Monaco nos dois anos anteriores, 69 e 68!!
Zé Maria
PS: Um Rei nunca perde a magestade, mas Hill após o acidente em Watkins Glen/69 onde quebrou as duas pernas, nunca mais recuperou totalmente a competitividade, lembro dele no torneio de F2 no Brasil no final de 71, o que andava torto, pernas totalmente arqueadas, era coisa de outro mundo!!
"Magestade" com "g" é osso!!
Favor desconsiderar a minha falha. . .e trocar o "g" por um "j"!
Zé Maria
valeu Zé Maria, eu não conhecia a história do carro cedido e pintado às pressas para o Hill pilotar no domingo.
e a expressão 'roda-presa' é ótima, faz tempo que não a via, gosto mais do que 'braço-duro'!
abs
fernando
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