Fuji 200

As fotos acima foram tiradas no Japão.

No Fuji Internatinal Speedway.

Para ser exato em 9 de outubro de 1966.

O evento?

O Indianápolis International Champion Race.

O Fuji 200.

Isso mesmo.

Indianápolis no Japão.

Pegaram um monte de pilotos conhecidos na época e colocaram os caras do
outro lado do mundo para uma corrida exibição.

Nunca tinha ouvido falar disso.

Lendo aqui e ali descobri que a coisa toda foi promovida por uma tal de Art 
Life Association.

Estavam lá entre outros: Jim Clark, Jackie Stewat, Graham Hill, Chris Amon,
Mario Andretti e Al Unser.

Fico imaginando a logística para transportar carros e pilotos.

Olhando os vídeos da época dá pra ver que Jim Clark foi tratado como um
Pop Star na Terra do Sol Nascente.

Todos os seus passos foram filmados desde o desembarque no aeroporto.

Autógrafos, entrevistas, exibições do carro.

Nada escapou.

O cara era tipo um Super-Herói.

Pena que sua Lotus quebrou nos treinos e ele ficou de fora da corrida.

Corrida que foi vencida por Jackie Stewart.

Uma curiosidade.

Olhando a temporada de Fórmula 1 daquele ano podemos reparar que o
Fuji 200 foi realizado entre o GPs dos Estados Unidos (Watkins Glen) e
do México.

E tudo num espaço de vinte dias.

Muita correria.

Alguém deve ter levado um caminhão de dinheiro com essa história...

Quando eu acho coisas assim fico até meio perdido.

Descubro que não sei nada mesmo!

Ensaio

60s.

De cima para baixo.

Pedro caminhando.

Depois, o traçado original do Autódromo Hermanos Rodriguez.

Por fim, Hill, Clark e Ginther. Alinhados.

Truque

Tripleta com o piloto Jochen Rindt.

Todas as fotos em Silverstone. 1969.

Local onde o piloto da Lotus realizou uma pequena 

mágica.

Foi durante o Silverstone International Trophy.

Uma corrida extra-campeonato.

Pista molhada.

Entrada da Curva Stowe.

Rindt estava atrás de Piers Courage, Jacky Ickx, 

Graham Hill e Pedro Rodriguez.

Todos em fila.

De repente algo aconteceu.

Os cinco carros ainda estavam lá.

Mas na saída da curva Jochen liderava o pelotão.

As testemunhas duvidaram do que viram.

Ilusionismo.

Sem explicação.

Só restava aplaudir.

Como se deve fazer em um verdadeiro show.

Chama

Bom dia petrolheads!

Williams. 1995. Damon Hill.

Se quiser ver mais de perto clica aqui .

Eras

Nurburgring.

Diferentes épocas.

Ensaio.

Pequenas Passagens

O inglês Vic Elford defendendo a Porsche durante a Targa Florio de 1971.

Um modelo de superação.

Um sobrevivente.

Uma amostra de como o automobilismo não é feito para os fracos.

Ele mesmo conta.

Um exemplo das dificuldades que passou no princípio da carreira.

1967.

Circuito de Snetterton.

Elford a bordo do 911 enfrentava Graham Hill e seu Lotus Cortina.

Hill o perseguia.

Parecia que não queria ultrapassar.

Brincava.

Atormentava.

Esmagava os nervos de Elford a cada volta.

"Olhava no retrovisor e via o sorriso sarcástico dele.

Seu bigode enchia todo o espelho.

Era como se ele estivesse no banco de trás do meu carro."

Um lobo e um menino.

Quem poderia suportar aquela pressão?

Nem é preciso dizer que Hill conseguiu atingir seu objetivo.

Foi uma lição.

Ao final, Elford setenciou.

"Não sabia, mas a velha raposa me mostrou que eu ainda era um novato."

Graham Hill

Trabalhando a marca?

Não sei.

Mas é impossível separar as listras brancas sobre o fundo preto da vitoriosa
história da família Hill.

Judd V10

Bom dia petrolheads!

1992.

Damon Hill em casa.

Colin

Algumas da Lotus.

Ensaio.

Doses de Jim

Ensaio.

Três vezes Jim Clark.

De cima para baixo.

Com Damon Hill.

Liderando em East London.

E na companhia de Colin Chapman.

Mais?

Clique aqui.

Mail

Abrindo espaço para as curiosas contribuições do amigo Ricardo Botto.

Campeonato de Condutores

Imagens da Fórmula 1 em Portugal.

1958.

A gravata borboleta de Mike Hawthorn, Graham Hill enrolado com o feno
e o povo, nos muros ou nas arquibancadas, vendo seus ídolos da velocidade
bem de perto.

E na categoria havia a nobreza de certos atos...

Clique aqui para entender.

Can-Am

Riverside.

1965,

Bruce Mclaren perseguindo Graham Hill.

O Blog estava em falta com a Can-Am.

E pra madrugada não passar em branco...

Largando na Frente

Com a pole-position de Mark Webber, a Renault (agora com 209) ultrapassou

a marca histórica da Ferrari na Fórmula 1.

Efeito Honda?

A McLaren deu uma grande tacada.

Acertou a contratação de Peter Prodromou.

Se você não sabe, é o braço direito de Adrian Newey na parte de aerodinâmica.

E olha que a Ferrari fez de tudo para roubar o engenheiro da Red Bulll, sem sucesso,

desde a no passado.

Clique aqui para lembrar

Parece que a equipe de Woking foi as compras...

Prioridades

Do outro lado do planeta, Chistian Horner ainda não conseguiu conhecer a filha

que nasceu uma semana atrás.

Mil e Uma Utilidades

A Bombril fechou patrocínio com os meninos Pietro e Enzo Fittipaldi.

66

Bom dia a todos.

24 horas de Le Mans.

A turma de 1966.

Matra Simca

Os azuis em Le Mans.

1972.

Ensaio.

Bigode

Bom dia a todos.

1969.

Três imagens de Graham Hill.

E uma boa história para iniciar a semana.

Clique aqui.

Significados

Uma imagem.

A grandeza de um gesto.

A incontestável e tardia vitória de Tony Kanaan em Indianápolis.

Poderia ter vindo antes.

Foram muitas as tentativas.

Porém o destino quis assim.

A paz finalmente foi selada com os tijolinhos.

Mas como mensurar a grandeza de uma conquista como essa?

Quais os significados?

Para a TV brasileira responsável pelas imagens não foi tão importante.

O corte imediato para o futebol logo após a linha de chegada demonstrou isso.

Pena.

Interessante que o mesmo grupo transmite as duas categorias do automobilismo
onde os brasileiros têm sido protagonistas.

A Indy e a DTM.

Paciência.

Para os aficionados significou que a justiça finalmente foi feita.

Kanaan merecia colocar seu rosto no lendário troféu.

Para o público americano representou a redenção do herói.

Acostumado a valorizar o trabalho e o esforço, era difícil achar algum ianque que
não olhasse com simpatia para o piloto brasileiro.

Por isso tantas palmas e saudações vinham das arquibancadas.

Para Tony Kanaan significou o final de um ciclo.

Ele conquistou tudo que podia na América.

Campeão da categoria, vencedor da Vanderbilt Cup ( clique aqui ) e agora das
500 milhas de Indianápolis.

Seu nome está ao lado de estrelas como Graham Hill, Jim Clark, Tazio Nuvolari,
Bernd Rosemeyer e Mario Andretti.

Gigante Kanaan.

Acho que o domingo foi especial também para Emerson Fittipaldi.

O primeiro brasileiro a brilhar nas pistas dos Estados Unidos.

Mostrando que havia um outro caminho.

Aquele que iniciou tudo merece ser lembrado.

Sempre.

Sua semente germinou em terra estranha e sua árvore ainda dá bons frutos.

E Tony Kanaan comprovadamente é um dos mais excelentes.

Brilhando lá no alto.

Não poderia ser de outra forma.

Uma conquista assim nos faz recordar que Emerson inventou a história de um
país nas pistas dos dois lados do Atlântico.

O significado?

Que mesmo depois de tantos anos sua raiz ainda continua forte e poderosa.

Tradição

Claro que ninguém pode afirmar com certeza.

Porém do jeito que a coisa está caminhando com Josh e Pietro, não será surpresa se daqui
alguns anos testemunharmos os sobrenomes Hill e Fittipaldi de volta à Fórmula 1.

Respeitada

Registros.

A Ferrari de Alberto Ascari.

A McLaren de Peter Revson.

E o trio Jackie Stewart, Graham Hill e Jim Clark.

Provas da grandeza das 500 milhas de Indianápolis.