First Test

Nem lembrava disso.

Silverstone. 

Agosto de 1996. 

Sou só eu ou alguém ainda lembra do fato?

Truque

Tripleta com o piloto Jochen Rindt.

Todas as fotos em Silverstone. 1969.

Local onde o piloto da Lotus realizou uma pequena 

mágica.

Foi durante o Silverstone International Trophy.

Uma corrida extra-campeonato.

Pista molhada.

Entrada da Curva Stowe.

Rindt estava atrás de Piers Courage, Jacky Ickx, 

Graham Hill e Pedro Rodriguez.

Todos em fila.

De repente algo aconteceu.

Os cinco carros ainda estavam lá.

Mas na saída da curva Jochen liderava o pelotão.

As testemunhas duvidaram do que viram.

Ilusionismo.

Sem explicação.

Só restava aplaudir.

Como se deve fazer em um verdadeiro show.

Osella

Vou esperar os especialistas.

Hoje só estou pedindo ajuda...

Amor

Bernie Ecclestone empurrando Frank Williams.

Participando de uma corrida.

Um evento de caridade.

Silverstone durante os anos 80.

Uma coisa que não se vê todo dia...

Resistência

Final de corrida.

Silverstone 2018 - Start

via Gfycat

Clipping

Imagem de Charles Leclerc.

Piloto que estará conduzindo a Ferrari ao lado de Kimi Raikkonen nos testes
na Hungria.

Todos apontavam para Jules.

Mas próprio Bianchi dizia que Leclerc era o fenômeno.

Meninos

Nikita Mazepin e Lucas Auer são os escolhidos da Force India para assumirem
os cockpits do time rosa nos experimentos em Hungaroring.

A Mercedes vai com George Russell (GP3).

Red Bull anunciou Max Verstappen e o substituto de Buemi nas etapas da
Fórmula E em Nova York, Pierre Gasly.

O "novato" Gary Paffett e Felipe Massa são os favoritos na Williams.

A McLaren deve colocar Lando Norris e Stoffel Vandoorne.

O americano Santino Ferrucci provará a Haas.

Sean Gelael (lembra dele?) levará a Toro Rosso num dia e os titulares
no outro.

Preste atenção nas nacionalidades pois a Sauber vai com o sueco
Gustav Malja e o japonês Nobuharu Matsushita.

Pela Renault deverão estar presentes Nicholas Latifi e, se tudo der certo,
Robert Kubica.

Se você é daqueles que implica com Lance Stroll, anote o nome de Latifi.

Família rica (rica mesmo!) e canadense.

OK?

S.H.I.E.L.D.

Depois do teste de Vettel, poucos acreditam no Escudo para 2018.

Mercado

Na Inglaterra, Christian Horner deixou claro que toda a movimentação do
mercado de pilotos depende da decisão de Sebastian Vettel.

Ele possui um acordo com a Mercedes.

Acertado diretamente com Toto Wolff.

(que inclusive participou da comemoração privada do aniversário de Seb)

Há também uma proposta da Ferrari para a renovação.

Mais três temporadas e um caminhão de dinheiro.

Na espera, Wolff cozinha o rápido e impressionante Valtteri Bottas.

E ainda pede para a Williams não tomar qualquer decisão sobre Felipe Massa.

Um lugar no time de Grove pode ser necessário.

(Williams que ainda sonha com Alonso)

Toto entrega que a decisão sobre o line-up de sua equipe envolve não apenas
a temporada de 2018, mas as de 2019 e 2020.

Rumores indicam que Wolff também trabalha com a hipótese de contar com
Vettel a partir de 2019.

Sendo assim, o multi campeão assinaria um contrato com a Ferrari somente
por uma temporada a mais.

A mudança de Vettel para a Casa de Brackley parece questão de tempo.

Do outro lado, Sergio Marchionne já conversou com Kimi Raikkonen.

Em caso de renovação, seu salário deverá ser menor.

Nada decidido.

O campeão de 2007 segue no ar.

Voltando para Horner, fico com a impressão que a Red Bull considera
aceitável a perda de Daniel Ricciardo no futuro (2019).

Bem diferente da situação de Max Verstappen.

O holandês é aquele que arrasta multidões vestidas de laranja para os
autódromos.

A turma do energético fará de tudo para segurar sua estrela.

Com o movimento em direção à Honda, os titulares da Toro Rosso para
2018 (que estavam definidos) poderão ser alterados.

Carlos Sainz Jr. (visto no paddock como problemático) e Daniil Kvyat
estão com uma neblina sob suas carreiras.

Neste caso, olhando no longo prazo.

Fernando Alonso tem tratado com a Renault, assim como a McLaren na sua
busca por uma unidade de força, entretanto existe um polonês em teste.

E aí Sergio Perez vai ficando de lado e pra piorar sofrendo comparações com
um Esteban Ocon sete anos mais novo ao seu lado.

Se não estou enganado Ocon é hoje o maior piloto da categoria máxima do
automobilismo com 1,86m de altura.

Não sei como ficaria a Haas por conta do desejo da Ferrari por Giovanazzi.

O italiano em seu primeiro treino livre na equipe americana foi quase meio
segundo mais lento que Grosjean.

Hoje, em Silverstone, Giovanazzi retomou a Haas no teste para a Pirelli.

Foram 119 voltas.

(Lance Stroll também estava lá e deu 106)

Já a Sauber está sob nova direção.

Frederic Vasseur (ex-Renault).

Que chega com muita autonomia.

Vamos ver os rumos.

Olho da Rua

"O GP da Grã-Bretanha não precisa ser em Silverstone."

Chase Carey (Liberty)

Ficou

Petronas garantiu que o seu futuro na F1 não está comprometido.

Mesmo com a retirada do Grande Prêmio da Malásia do calendário,
a estatal estendeu seu acordo de patrocínio com a Mercedes.

(apesar de Eddie Jordan ter noticiado o contrário)

Desde 2010 a empresa vem investindo algo em torno de 40 milhões
de euros por temporada no time de Toto Wolff.

Com o apoio, a Petronas tem obtido um retorno midiático de mais de
800 milhões de euros anuais.

(pra quem duvida do tamanho da Fórmula 1...)

A empresa não deve aumentar a verba.

Por outro lado tem garantido relevância cada vez maior na parte técnica.

O investimento no moderno centro de pesquisa e desenvolvimento de
Villastellone (Turim) na Itália tem rendido frutos para a equipe na F1.

Excelente para os alemães.

Pois a gasolina Petronas é uma das principais colunas do ousado plano
da Mercedes.

Que consiste em dominar a categoria até o final do atual Acordo de
Concorde em 2020.

E, depois de atropelar Audi e BMW em casa, se tornar não apenas uma
das melhores marcas do segmento premium, mas uma lenda mundial.

Como a Ferrari.

Sábado

Sebastian Vettel acusou o qualifying da Mercedes como a maior dificuldade
da Ferrari.

Sim.

Largar na frente faz toda a diferença.

A Ferrari perdeu, mas ainda não está tão longe.

Sempre olho para Valtteri Bottas.

Enquanto um bólido vermelho estiver entre as duas Flechas de Prata ainda
temos um campeonato.

Se o viés de alta da Mercedes continuar, aí será quase impossível recuperar.

Parecia que não, entretanto Silverstone foi totalmente favorável para
a Mercedes.

Houve muita dificuldade na Scuderia Italiana para achar o setup correto.

Diferente das primeiras provas.

A esperança reside na exigência aerodinâmica da Hungria.

A Ferrari tem que mostrar nas próximas semanas que o SF70H tem espaço
significativo para o desenvolvimento.

Se Gina mostrar fôlego será um alento.

Algumas das novas especificações da unidade de força testadas pela Haas
na Áustria foram utilizadas na corrida da Grã-Bretanha.

Mas só veremos o real poder de forma completa em Monza.

A Empresa austríaca AVL tem auxiliado no desenvolvimento.

Ao mesmo tempo a unidade da próxima temporada já está sendo formatada.

A saída de Lorenzo Sassi pode indicar que ele não estivesse conseguindo
gerenciar as duas equipes de engenheiros.

Pois o modelo 2018 da máquina promete ser bem audacioso.

Dias cruciais.

Por fim

Penso que as clientes são uma forma de ver (sem tanta influência aero)
o poder do motor.

Por isso gosto de comparar Haas, Force India e Williams.

Britânicas

Retratos.

A espera.

Em casa: o herói nos braços do seu povo.

Uma família feliz de estar na Fórmula 1.

E o revés.

Grã-Bretanha - 2017

Mais uma boa corrida no campeonato!

Está claro a importância da classificação de sábado.

Problema que a Ferrari precisa solucionar o mais rápido possível.

É muito perigoso dividir a primeira curva com Max Verstappen.

Ah, sim.

Vamos falar do qualifying.

Lewis Hamilton atrapalhou Romain Grosjean.

E existe a regra.

Mas também existe a luz para que possamos ler e entender.

Alguém pode imaginar que o piloto inglês agiu de forma proposital?

Existe a letra.

Mas há também a luz do entendimento.

Olhando com compreensão, não vi motivação para pena severa.

Ponto.

Entretanto, Toto Wolff deveria medir suas palavras ao desmerecer
o questionamento do piloto da Haas.

E ainda desqualificar seu talento.

O campeonato é longo e os carros se cruzam nos sábados e domingos.

Criar inimigos não é boa política.

Hamilton tem muito a perder.

Já Romain...

Dominando de forma absoluta, Lewis fez a festa em casa.

Com os infortúnios da Scuderia Italiana, ganhou muito mais do que
poderia desejar.

São coisas de corrida.

Acontece.

Foi muito legal ver o duelo de Vettel e Verstappen.

O alemão se esquivou de qualquer declaração polêmica.

Apenas lamentou a largada estranha por conta do fogo nos freios.

Valtteri Bottas é o piloto do ano.

Poderia estar comandando e brilhando em qualquer equipe.

(os anos na Williams mostram quanto Felipe Massa merece crédito pelo talento)

A mudança no câmbio foi reveladora.

Você se lembra do problema de peso das Flechas de Prata?

Materiais mais leves muitas vezes vão contra a durabilidade.

Resumo.

Campeonato empatado.

E a Ferrari precisa vencer em Hungaroring.

Ricciardo fez muito bem.

Ainda falta (mais) motor.

Porém a Red Bull provou nas partes sinuosas de Silverstone que sua
aerodinâmica está em dia.

A presença de Nico Hulkenberg a frente dos dois carros da Force India
reforça a ideia de que a Renault encontrou um caminho.

Eles falam em 2019.

Eu ainda creio que no ano que vem já serão fortes.

Um dia tranquilo (sob ordens) para Ocon e Perez.

E o representante brasileiro encontrou mais um ponto.

Quanto desgoverno na Toro Rosso, em pista e nos bastidores.

Já estão em 2018.

Com a Honda...(!?!)

Num Clipping (08.06.2017) a gente havia comentado:

A Red Bull, que procura desesperadamente se desvencilhar dos
grilhões da Renault, não abriria tratativas com os japoneses?

Interessante ver Vandoorne perto de pontuar.

Na Inglaterra, a McLaren ficou mais perto da Renault e Ferrari.

Muito bom.

Não entendeu?

Fizeram um poster também.

Clipping

Fernando.

Olhadinha básica.

Alonso e a Ferrari

Sim.

O presidente Sergio Marchionne disse com todas as letras que não há
interesse no piloto espanhol.

Sei que as partes estiveram juntas e conversaram.

Nada feito, por agora.

O Asturiano não aceita receber pouco como Raikkonen e a Ferrari não
vai pagar a outro piloto nada perto do que Sebastian Vettel recebe.

Jump Start

Apareceu até joguinho para que qualquer um pudesse mostrar suas habilidades
de reação após as luzes vermelhas se apagarem.

Fato é que o carro de Bottas se moveu pouco antes do que deveria.

Na avaliação dos comissários, o piloto da Mercedes ficou dentro da tolerância.

Uma margem que não aparece e muito menos é especificada em nenhuma linha
do regulamento.

O artigo 8.6.1 do Código Esportivo Internacional da FIA define que uma largada
falsa se dá quando um veículo:

8.6.1.b avança da posição determinada antes do sinal de início ser dado;

8.6.1.c está se movendo quando o sinal de início é dado durante uma largada
parada.

Não há menção de tolerância.

Quer dizer, a decisão de punir ou não o piloto não foi baseada nas regras.

Acho razoável haver uma tolerância.

(apesar que, depois de 9 etapas, apenas um se moveu...)

O que penso não ser correto é não existir uma norma que determine qual
é o limite.

Já pensou todo mundo soltando o carro pouco antes das luzes se apagarem?

Falta transparência.

Livre

“Max Verstappen tem um contrato até 2019.

Depois disso estará no mercado.”

Christian Horner (Red Bull)

Toro Rosso

Danill Kvyat e Carlos Sainz Jr. (bem queimado depois da história sobre Max)
deverão ser os titulares da escuderia de Faenza no ano que vem.

Pierre Gasly, que estava esperando uma chance, deve buscar lugar
na Fórmula E.

Red Bull

Melhorias gritantes na aerodinâmica (túnel de vento ajustado) e um
motor Renault mais confiável e que permite um setup mais ambicioso.

O time de Milton Keynes deve fazer bonito no restante da temporada.

Stefan GP

O nome de Zoran Stefanovic voltou a aparecer no paddock.

O mesmo que tentou plantar uma equipe na F1 com uma tentativa frustrada
de utilizar os restos da Toyota sete anos atrás.

Há também o caso da tentativa de compra da Manor.

Aqui o que acontece é uma nova empreitada.

Primeiro estão tentando uma permissão da FIA.

(a ideia de franquias como nos esportes americanos desperta interesse)

Picareta?

Desonesto?

Não acho que chegue a tanto.

Mas é preciso mostrar o dinheiro para participar da brincadeira.

Saco de Gatos

A McLaren pode ter feito um pré-acordo com a Mercedes.

Válido até setembro, data em que as equipes da Fórmula 1 precisam
revelar suas unidades de força para a próxima temporada.

Enquanto isso a Honda trabalha.

Houve ganhos de potência na Áustria.

Boatos (desmentidos pelos japoneses) falam que o contrato com a Sauber
seria rasgado.

Na imprensa italiana surge algo impensável.

A Ferrari fornecendo motores para a McLaren.

Do outro lado, a Renault se diz pronta para fornecer para outro cliente.

E ninguém ficaria espantado se a Haas passasse a correr com uma unidade
chamada Alfa Romeo em 2018.

Uma ou outra coisa (só para não passar em branco o assunto).

Sucessor

Antonio Giovinazzi estará guiando uma Haas (de Grosjean) no primeiro treino
livre em Silverstone.

Primeira de sete.

O Trabalho para o Retorno de Kubica

A saga continua.

O polonês estará novamente no cockpit do E20 (antiga Lotus) em Paul Ricard
nos próximos dias.

Mas a seguir ele deverá finalmente encarar o RS17 nos testes de Hungaroring.

Não haverá muitas surpresas pois Kubica já conheceu o bólido no simulador.

Na Hungria ele terá seus tempos comparados com os de Nico Hulkenberg.

Alain Prost disse que a Renault está avaliando Kubica.

Entretanto a última palavra será da FIA.

Precisamos lembrar que cada piloto precisa estar habilitado fisicamente para
atender todas as normas de segurança.

Reparei

A tal proibição da mistura de óleo com gasolina parece não ter prejudicado
a Ferrari.

Mais.

Pelas características da pista e com as inovações testadas pela Haas, a
Scuderia Italiana está muito otimista para Silverstone.

Vencer na terra alheia quebraria a Flecha de Prata.

Gold and Silver shine

A BRDC, a entidade que controla o circuito de Silverstone, colocou um
ponto final no acordo que viabilizava o GP da Inglaterra de Fórmula 1 na
famosa pista.

(assim teríamos corrida somente até 2019 ao invés de 2026)

A intenção seria firmar um novo acordo, mais vantajoso, com a FIA.

E se existisse outra opção?

Pois é.

Na região de Royal Docks (Londres) há algo interessante acontecendo.

Um investimento chinês de mais de um bilhão de euros está fazendo florescer
toda uma parte da cidade abandonada que antes era uma zona industrial.

Coisa que já estava rolando desde as Olimpíadas de 2012.

O Asian Business Port será um novo distrito residencial e comercial para
a cidade.

Com muita facilidade de acesso.

Li todo o planejamento (bem explicado) num documento de 52 páginas.

E daí?

Daí que a região abrigaria sem dificuldade uma prova da categoria máxima
do automobilismo nas ruas da região.

Sem se preocupar com barulho já que o London City Airport fica ao lado.

Existe a ideia, a proposta e o dinheiro.

Faltava a oportunidade.

Pode ser...

W08 Hybrid

Bom dia petrolheads!

A nova máquina da Mercedes em ação.

Silverstone.

New Hope

Bom dia petrolheads!

O brasileiro Sergio Sette Câmara conduzindo a Toro Rosso em Silverstone.

Moral.

Clipping

Hamilton nos braços do povo!

A renovação de Kimi Raikkonen deixou muitos admiradores do automobilismo
indignados.

Não é pra tanto!

O piloto finlandês se encontra na terceira posição do campeonato.

O que não é pouco, principalmente quando olhamos a fragilidade da máquina da
Scuderia Italiana.

Vale notar que Sergio Marchionne tem muita consideração por Kimi.

E no momento ele não enxerga que algum outro piloto disponível no grid poderia
fazer um trabalho melhor.

Disponível.

Vijay Mallya deu as caras em Silverstone.

O dono da Force India confirmou que Sergio Perez e Nico Hulkenberg estarão
defendendo seu time também em 2017.

Interessante que o empresário indiano está sendo investigado por transações de
duas décadas atrás dentro da Fórmula 1.

Período em que seu dinheiro patrocinava a Benetton de Flavio Briatore.

Se eu tivesse uma marca mundial, patrocinaria o safety-car.

A lista de quem vai pilotar nos dois dias de testes de Silverstone.

Mercedes: Esteban Ocon e Pascal Wehrlein

Ferrari: Charles Leclerc e Kimi Raikkonen

Red Bull: Pierre Gasly

Williams: Valtteri Bottas e Alex Lynn

Renault: Sergey Sirotkin e Jolyon Palmer

Toro Rosso: Carlos Sainz Jr. e Sergio Sette Câmara

McLaren: Fernando Alonso e Stoffel Vandoorne

Force India: Nikita Mazepin

Manor: Rio Haryanto e Jordan King

Haas: Santino Ferrucci

Mesmo depois de ser vaiado no pódio, Nico Rosberg participou da festa com
os fãs após a corrida da Inglaterra.

Pastor Maldonado parece bem próximo da Indy.

Lembrando que o venezuelano atualmente trabalha para a Pirelli no desenvolvimento
dos novos compostos para 2017.

Foi Lewis Hamilton quem obrigou Niki Lauda a desmentir o que havia dito.

O fenômeno Max Verstappen triplicou a audiência da TV holandesa na Fórmula 1
em um ano.

O novo contrato de Nico Rosberg com a Mercedes pode deixar o piloto ligado
ao seu atual time até 2020.

Explico.

Haveria um extensão até o final de 2018, com opções a serem confirmadas pela
Mercedes para 2019/20.

Assim Toto Wolff teria a garantia de um piloto top de linha, caso haja dificuldade
na escolha de um substituto mais jovem.

(veja o caso atual da Ferrari / Raikkonen)

Ao mesmo tempo daria também uma oportunidade (brecha) para Nico sair se
surgir uma outra porta interessante (pós-2018).

A IBM renovou seu acordo com a Red Bull até 2020.

As negociações entre Felipe Massa e a Williams parecem paradas.

O motivo deve ser Jenson Button.

O inglês pretende ficar na categoria máxima do automobilismo por mais dois (!) anos.

Existe a porta no time de Frank.

Mas Ron Dennis continua odiando a ideia de ver seu piloto defendendo outra escuderia
inglesa.

Por outro lado, tudo indica que Bottas irá renovar.

Quem sorriu para a Sauber neste final de semana foi Felipe Nasr.

O mercado não deve estar bonito.

Por fim.

Lembrei do halo.

F1 x Superbike

Bom dia petrolheads!

Comparações em Silverstone.

Experiências

Alguns testes.

Ensaio.

Rascunho Dourado

Imagens dos testes da Pirelli em Abu Dhabi.

Jordan King (Manor), Jolyon Palmer (Lotus), Pascal Wehrlein (Mercedes) e
Stoffel Vandoorne (McLaren).

Vandoorne que ficará exilado no Japão em 2016.

Existe uma dúvida no ar relacionada aos titulares da Renault (ex-Lotus).

Antes de ser absorvida, a equipe confirmou Jolyon Palmer e Pastor Maldonado
como titulares.

Haveria mudanças por conta da nova administração?

Pois bem.

Da Venezuela vem a informação que Pastor está confirmadíssimo.

Assim como veículos brasileiros costumam antecipar movimentos de Nasr
e Massa, a imprensa do país vizinho tem sido a melhor fonte de informação
sobre a carreira de Maldonado.

Fico com eles.

Interessante.

A Williams vai apresentar um novo projeto para 2016.

O conceito do carro usado nas temporadas 2014 / 2015 parece esgotado.

O time desistiu de novas soluções em agosto e passou a pensar apenas na
temporada seguinte.

Assim não esperemos por uma evolução nos bólidos de Felipe Massa e
Valtteri Bottas, e sim um revolução.

O GP do Azerbaidjão estreará ano que vem.

Pista de rua.

Mas mudanças são esperadas em relação ao local.

Existe no sul de Baku um milionário projeto denominado Khazar Islands.

(coisa para ser finalizada em 2025)

Típico desses novos tempos com edificações com design futurista, shoppings,
ilhas artificiais, hotéis, o prédio mais alto do mundo e... um circuito!

Em relação ao autódromo, a palavra é de que terá a qualidade Fórmula 1.

Entendeu?

Calma que o desenho acima é apenas ilustrativo.

Hermann Tilke ainda não apresentou o projeto final.

Aproveitando, você sabia que até o traçado da Mercedes-Benz dentro de sua
Arena em Stuttgart, onde Hamilton, Rosberg, Mick Schumacher vão correr no
dia 12/12, tem a assinatura do arquiteto número um da Fórmula 1?

Não falta trabalho pro cara!

Silverstone já tem aprovação para reformas.

Em sua previsão, o plano traz hotéis, escritórios, novas arquibancadas, etc.

Só falta dinheiro.

A Jaguar poderia ser a resposta, caso resolva comprar o histórico local.

Apesar de ter um contrato até 2026, a administração do circuito ainda deve
dinheiro a FOM pelo evento de 2015.

As palavras de Patrick Allen (diretor de Silvestone) mostram a situação.

"Posso garantir o futuro? Não, eu não posso."

Não está fácil pra ninguém.

Por fim.

Momentos de Fernando Alonso.

Sapatinhos dourados!

Move

Movimento.

Ensaio.

Dallara

E aí?

Alguém saberia dizer quem é o piloto que aparece na imagem acima?

Bottas x Ricciardo

Interessante.

As jovens promessas Daniel Ricciardo e Valtteri Bottas brigando pela vitória
em Silverstone.

O vídeo é de 2008.

Foi feito durante a temporada da Fórmula Renault 2.0.

Vergne também estava por lá.

Acompanhe a batalha  partir de 1:00 minuto.

Diferente

Interessante o sensor utilizado pela Ferrari  nos testes de Silverstone.