Propaganda

Anúncio do escritório de Hermann Tilke na publicação oficial da FIA.

Se você estiver pensando em construir um circuito para a Fórmula 1...

Tilke, Kuwait e Jacarepaguá

Movimento.

Ficar atento ao que Hermann Tilke anda fazendo sempre traz uma luz sobre
os destinos futuros da Fórmula 1.

O vídeo acima mostra alguns detalhes do Kuwait Motor Town.

Projeto que Tilke foi chamado para criar.

Um plano de mais de 150 milhões de dólares e que pode abrir as portas do
país para a MotoGP e também, claro, para a F1.

Repare no vídeo que, quando estiver pronto, o complexo poderá receber
facilmente até mesmo outros grandes eventos, como os badalados X Games.

O arquiteto da maioria dos circuitos da categoria máxima do automobilismo
não fica sem trabalho.

Pois seus serviços não ficam restritos apenas as pistas oficiais.

Mercedes, Toyota, Porsche e Audi são alguns de seus clientes.

Assim como alguns governos que buscam as mais diversas soluções.

Interessante foi o plano de Tilke quando foi contratado para apresentar seu
pensamento sobre a ocupação de Jacarepaguá nos jogos Pan-Americanos 
de 2007 no Rio de Janeiro.

Pois sua ideia de intervenção na pista (além de contar com um estádio de futebol,
uma arena multiuso, um velódromo e um parque aquático) trazia uma remodelação
do autódromo.

Ao contrário da sua destruição.

Rascunho Dourado

Imagens dos testes da Pirelli em Abu Dhabi.

Jordan King (Manor), Jolyon Palmer (Lotus), Pascal Wehrlein (Mercedes) e
Stoffel Vandoorne (McLaren).

Vandoorne que ficará exilado no Japão em 2016.

Existe uma dúvida no ar relacionada aos titulares da Renault (ex-Lotus).

Antes de ser absorvida, a equipe confirmou Jolyon Palmer e Pastor Maldonado
como titulares.

Haveria mudanças por conta da nova administração?

Pois bem.

Da Venezuela vem a informação que Pastor está confirmadíssimo.

Assim como veículos brasileiros costumam antecipar movimentos de Nasr
e Massa, a imprensa do país vizinho tem sido a melhor fonte de informação
sobre a carreira de Maldonado.

Fico com eles.

Interessante.

A Williams vai apresentar um novo projeto para 2016.

O conceito do carro usado nas temporadas 2014 / 2015 parece esgotado.

O time desistiu de novas soluções em agosto e passou a pensar apenas na
temporada seguinte.

Assim não esperemos por uma evolução nos bólidos de Felipe Massa e
Valtteri Bottas, e sim um revolução.

O GP do Azerbaidjão estreará ano que vem.

Pista de rua.

Mas mudanças são esperadas em relação ao local.

Existe no sul de Baku um milionário projeto denominado Khazar Islands.

(coisa para ser finalizada em 2025)

Típico desses novos tempos com edificações com design futurista, shoppings,
ilhas artificiais, hotéis, o prédio mais alto do mundo e... um circuito!

Em relação ao autódromo, a palavra é de que terá a qualidade Fórmula 1.

Entendeu?

Calma que o desenho acima é apenas ilustrativo.

Hermann Tilke ainda não apresentou o projeto final.

Aproveitando, você sabia que até o traçado da Mercedes-Benz dentro de sua
Arena em Stuttgart, onde Hamilton, Rosberg, Mick Schumacher vão correr no
dia 12/12, tem a assinatura do arquiteto número um da Fórmula 1?

Não falta trabalho pro cara!

Silverstone já tem aprovação para reformas.

Em sua previsão, o plano traz hotéis, escritórios, novas arquibancadas, etc.

Só falta dinheiro.

A Jaguar poderia ser a resposta, caso resolva comprar o histórico local.

Apesar de ter um contrato até 2026, a administração do circuito ainda deve
dinheiro a FOM pelo evento de 2015.

As palavras de Patrick Allen (diretor de Silvestone) mostram a situação.

"Posso garantir o futuro? Não, eu não posso."

Não está fácil pra ninguém.

Por fim.

Momentos de Fernando Alonso.

Sapatinhos dourados!

Rascunho Principal

Não sei vocês, mas eu gosto deste carro.

Das máquinas de 83 também.

A Red Bull (depois de uma canseira) conseguiu aprovar seu bico.

Williams, Force India, Lotus e Toro Rosso também gostariam de apresentar
a mesma novidade.

Porém existem problemas.

Bottas e Felipe Massa não verão qualquer novidade nesta parte do carro nesta
temporada.

Apesar de necessária, a Casa de Grove não considera uma prioridade.

A grana está curta.

Grana também é o motivo da Lotus desistir da ideia.

A Genii Capital possui negócios mais importantes que a Fórmula 1.

Como a meta é ficar entre a cinco melhores de 2015, eles acreditam que
conseguem com o bico atual.

A Toro Rosso (que falta pouco para cair em mãos francesas. Taureau Rouge?)
vai apresentar sua mudança um pouco mais pra frente do calendário.

Já a Force India fez de tudo para passar no crash test da FIA.

Não conseguiu.

Por um fio de cabelo.

Apenas um problema a mais num carro lotado deles.

Anotem: Red Bull seguirá com Riccardo e Kvyat em 2016.

O arquiteto Tilke continua alterando o traçado do "novo" Hermanos Rodriguez.

Os ingressos para o retorno do México à Fórmula 1 estão esgotados.

Aliás, mais ou menos.

Dizem que os cambistas compraram a maioria, OK?

Falando em mexicanos, Peter Mucke  falou algo interessante sobre Sergio
Perez.

Mucke (que promoveu muitos pilotos na F-BMW, F3 e DTM) classificou
o latino como pouco profissional, apesar do talento.

A razão seria a facilidade de obter dinheiro em seu país de origem,
segundo ele.

O contraste para Mucke estava em outro piloto da mesma geração de
Perez: Vettel.

Sebastian, além de colecionar vitórias, costumava chegar ao trabalho
antes dos mecânicos.

Saiu a renovação de Hamilton.

Lewis quis continuar no melhor carro de 2015.

De 2015.

Como diz o Tordo, em 2016 a coisa muda...

Las Vegas

Depois de ter perdido a briga de Long Beach, Bernie Ecclestone ataca novamente.

Agora a mira está sobre Las Vegas.

Deixando claro que ter uma prova na costa oeste dos Estados Unidos é o objetivo.

A coisa se daria num circuito de rua (o futuro, lembra?) desenhado por Herman Tilke,
que já visitou o local.

Coisa para 2017 (ou, para os otimistas, 2016).

Seria um retorno, pois a categoria máxima do automobilismo realizou corridas por lá
no início dos anos 80 (imagens acima).

Legal.

Mais GPs no calendário é igual a mais diversão para nós.

Quem sabe na inauguração até tomam emprestado a singular máquina do International 
Speedway da cidade pra turma dar umas voltas...