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terça-feira, 14 de março de 2017

Clipping

























Imagem de Rory Byrne.

A nova Ferrari saiu dos moldes da sua imaginação.

A mão que comandou o design da Scuderia Italiana na Era Schumacher está de
volta.

Com força máxima.

Os Bulls

Daniel Ricciardo confirmou que a Red Bull terá um chassi e unidade de potência
atualizados para a Austrália.

Já Helmut Marko ressaltou a importância da economia de combustível.

Adversários?

No entender de Marko.

"Se a primeira etapa fosse em Barcelona, sem dúvidas a Ferrari estaria a frente
de todos.

O carro deles é forte e confiável.

Eu sei pelo modo como Vettel se comportou na pista durante os testes."

Dura lex, sed lex

Acabou a moleza.

As regras estão mais rígidas.

Não tem mais acúmulo de penalidades numa mesma corrida.

Nesse novo formato fica extinta aquela solução que as equipes utilizavam de
trocar o que precisavam em uma única etapa para sofrer o mal de uma vez e
ficar livre no restante do campeonato.

Lembra de Button perdendo 35 posições no grid?

Agora cada deslize terá sua pena separada.

Palavra

Crise.

Assim se define hoje a McLaren Honda.

Está claro que Fernando Alonso está no mercado para 2018.

Hora H

Os testes da nova Fórmula 2 (antiga GP2) já começaram.

E a decisão do futuro de Sergio Sette Câmara também.

Dimensões

A Mercedes apresentou o carro que possui a maior distância entre os eixos.

Bem mais que Ferrari e Hass (que são iguias)

A Williams tem a menor.

Confiabilidade

Hamilton e Bottas nunca puderam exigir o máximo de seus bólidos durante a
passagem pela Espanha.

O problema estava ligado a confiança em certas peças.

Entre elas o virabrequim, peça que, além de receber força extrema, exige
material que suporte altas temperaturas

Venda

Sacou seu FGTS?

Não sabe o que fazer?

Em maio haverá o leilão da Manor.

Equipamentos, modelos de carro para túnel de vento, Show Cars, material de
propaganda, rodas, hospitality trailer, entre outras coisas estarão nos lotes.

Aproveite!





quarta-feira, 23 de novembro de 2016

Clipping



















































A expectativa pela grande final!

Pronto Falei

Button disse que Rosberg se tornará campeão em Abu Dhabi.

"A não ser que Hamilton pague algum dos pilotos para enfiar o carro no
meio da Mercedes de Nico!

Pois dinheiro não falta para Lewis."

Jenson (futuro aposentado) anda com a língua afiada.

Investidores

Os russos podem ser a salvação de Silverstone.

Comparação

Alguns estão surpresos com a performance de Raikkonen perante Vettel.

Uma das explicações é que as preocupações de Kimi são menores.

Sebastian vem sacrificando toda sua preparação nesta temporada para
ajudar a Scuderia Italiana a desenvolver o bólido de 2017.

O Novo Mexicano

Alfonso Celis Jr. estará encerrando seu programa com a Force India em
Abu Dhabi.

O piloto aparecerá novamente nos primeiros treinos livres.

O grupo Martiga (que coordena a carreira de mexicano) fez realmente um
investimento pesado.

Simpatia

Quem andou interagindo com a gente na internet foram as jovens promessas
Sette Câmara e Lando Norris.

A empáfia passa longe das duas figuras!

Plano

A Sauber quer dinheiro.

O plano é reconstruir a equipe nos próximos três anos.

Com isso em mente, a figura de Rio Haryanto ganha força.

Repito.

Precisa mostrar o dinheiro.

Impressionante.

Ao ouvirmos o paddock fica claro que, apesar de tudo, aquilo que mais vem
prejudicando Nasr nessa briga pelo segundo cockpit no time suíço é a sua
relação com a equipe.

Plano II

A Mercedes não vai paga qualquer coisa para Pascal Wehrlein ficar.

Mais claro?

Ninguém vai rasgar dinheiro.

Foi trágico para o alemão a ida de Esteban Ocon para Force India.

Desafio

O MRF Challenge é um campeonato de fórmula realizado fora da temporada
comum organizado pela Madras Motor Sports Club da Índia.

A coisa funciona desde 2011 e Pietro Fittipaldi foi o campeão do ano passado
depois de 14 rodadas em quatro circuitos diferentes: Dubai, Bahrein, Abu Dahbi
e Chennai.

Nomes conhecidos já competiram desde que a coisa foi elaborada.

Conor Daly (primeiro campeão), Jordan King (reserva Manor),  Carmen Jordá,
Narain Karthikeyan, Nikita Mazepin, Mathias Lauda, Nobuharu Matsushita, Mick
Schumacher, Harrison Newey, Josh Hill (filho de Damon) e Manuel Maldonado
(primo de Pastor).

Interessante notar a presença de brasileiros em todas as temporadas.

Além de Fittipaldi, Pedro Cardoso, Vinicius Papareli, Gustavo Myasava, Renan
Guerra, Henrique Baptista, Enzo Bortoleto, Matheus Leist (lembra dele?), Bruna
Tomaselli e Moraes Cardoso (3° em 2016 - campeão Schumacher).

Como o troço não é muito divulgado por aqui (e conta com brazucas) resolvi fazer
um adendo.

Por Fim

Muitos culpam as falhas no equipamento de Hamilton por sua condição na briga
pelo título.

Atrás de Rosberg, no caso.

Hamilton sofreu cinco problemas mecânicos até aqui em 2016.

Quatro em classificação (China, Rússia, Baku e Cingapura) e apensa um durante
corrida (Malásia).

Avaliando o histórico de perdas da Mercedes de problemas mecânicos no
domingo, ou seja, em corridas (que é quando a coisa realmente interessa)
temos a seguinte tabela.

Lewis HamiltonNico Rosberg
201303
201423
201512
201610
Total48


Quem é o azarado?

A perspectiva das coisas muda, não?

quarta-feira, 13 de julho de 2016

New Hope

























Bom dia petrolheads!

O brasileiro Sergio Sette Câmara conduzindo a Toro Rosso em Silverstone.

Moral.

sexta-feira, 24 de junho de 2016

New Kids




























As imagens acima podem mostrar o futuro da Fórmula 1.

Nelas estão jovens pilotos que parecem estar em caminhos que findarão na
categoria máxima do automobilismo.

Alfonso Celis Jr. é um deles.

O mexicano conseguiu um programa de testes espetacular com a Force India.

Na próxima etapa (Áustria) ele estará mais uma vez conduzindo o carro do time
de Vijay no primeiro treino livre.

Pelo plano, Fonz fechará a temporada de 2016 com participação em 7 treinos
livres.

(lembrando que no início do ano ele conduziu dois dias nos testes de Barcelona)

Parece claro que nos próximos anos haverá mais um conterrâneo de Gutierrez
e Perez no grid.

Outro que penso estar fazendo tudo certo é o brasileiro Sérgio Sette Câmara.

Por outra via.

Aqui a vereda se chama Red Bull.

Câmara (competindo na F3) está no programa de pilotos do time do energético.

O menino é agressivo e possui talento.

(quem acompanha o espaço sabe que não puxo sardinha pra brazuca)

Com Pierre Gasly vacilando, talvez surja uma boa oportunidade para o brasileiro
aparecer e se tornar uma aposta na interessante pra Toro Rosso daqui alguns anos.

Agora é vez de falarmos do monegasco Charles Leclerc.

Membro da academia de pilotos da Ferrari e piloto de desenvolvimento da Scuderia
Italiana.

Leclerc foi selecionado para mergulhar de vez no mundo da Fórmula 1.

Nos próximos finais de semana de 2016 da F1, ele estará conduzindo em 5 treinos
livres o bólido da Haas.

Coloque em sua mente a esperança de repetir Jules Bianchi.

(um jovem piloto, companheiro ideal e um plano B para reserva emergencial)

Essa é a função da academia.

Se Leclerc entender seu papel, repetirá Massa e Barrichello.

Por último, mas não menos importante, Lance Stroll.

Rico, talentoso e com uma ligação com a Mercedes.

Stroll atualmente lidera a F3 europeia com atuações sólidas.

Nos últimos dias ele colheu elogios de Toto Wolff que disse que ele será o
próximo canadense na Fórmula 1.

Toto sabe do que fala.

Pois está muito bem informado.

É ele quem fornece os motores Mercedes (através da sua empresa HWA AG)
para o time de Stroll, a Prema.

Lance ocupa a função de piloto de desenvolvimento da Williams e não causaria
espanto se ocupasse um dos cockpits do time de Frank daqui uns anos antes de
desembarcar na Mercedes.

Entenda.

Não estamos falando aqui do mercado para 2017.

Até porque nenhum desses nomes citados chegou sequer na GP2.

Entretanto são jovens que claramente traçaram uma meta.

E com cuidado vão subindo a montanha.

Para não chegar de qualquer jeito.

Mas da maneira certa.

Para tentar o mais difícil.

Ficar na Fórmula 1.