Familie

Personagem da semana.

Jean-Éric Vergne.

Entre Gasly, Albon e Kvyat, um primo distante precisa ser lembrado.

Clipping

Um post da conta oficial da McLaren.

A perfeição envolve a Mercedes.

Honda x McLaren x Mercedes

A notícia que o time de Woking negocia com os alemães está varrendo toda
imprensa especializada.

Ao mesmo tempo se fala na renovação de Fernando Alonso.

Mika Hakkinen acaba de assumir o cargo de Embaixador de Parcerias.

O finlandês que pilotou pela McLaren sendo empurrado pela Mercedes.

E também tendo seus salários pagos (na época) pela estrela de prata.

Um retorno?

Zak Brown (McLaren) sondou a possibilidade com a Mercedes.

Para 2018.

E Toto Wolff não fez oposição.

Parece haver uma urgência em começar o reinado (após a era Ron Dennis)
com números positivos na pista.

E a Honda não parece oferecer nada de bom.

Pelo menos no curto prazo.

Mas lembro que a Fórmula 1 é continuidade.

Gosto de dizer que a secretária de Briatore continua em Enstone.

Isso depois de Benetton, Renault, Lotus e Renault novamente.

Nenhuma mente sensata espera que a parceria entre os japoneses e a
McLaren possibilite títulos antes de 2019.

Contra.

Além das falhas, o bólido laranja nasceu nervoso.

O olhar apurado de De la Rosa revelou Ferdi brigando para domar a
máquina.

Dificuldade com os novos pneus Pirelli.

Tudo errado.

Difícil.

A tentação por um caminho mais suave é grande demais.

A troca de unidades de força mostraria que Zak Brown irá alterar toda
a estratégia para o futuro.

Por outro lado a Honda diz estar 100% comprometida com a McLaren.

A ideia de retomar a parceria com a marca japonesa começou com
Whitmarsh ainda em 2011.

Um tempo de turbulência.

Já que Ron Dennis trabalhava em outra frente.

Construir o próprio motor (estilo TAG-Porsche).

Em pouco tempo a McLaren perderia sua estrela, Lewis Hamilton, e ainda
sua maior patrocinadora, a Vodafone, que entregava 70 milhões de euros
por ano.

Garantir o futuro era essencial.

A Honda tirou a McLaren da posição prostrada de cliente (Mercedes) e
ainda injetou 100 milhões de euros anuais.

Foi incrível o ressurgimento dessa parceria.

Desde a Ford com a Stewart (20 anos atrás), não vemos uma fábrica construir
algo nesses moldes com uma escuderia.

Com desenvolvimento contínuo e comprometido.

Numa integração entre as partes com muita tecnologia envolvida.

Algumas perguntas precisam ser respondidas.

A Sauber possui um contrato assinado com a Honda para 2018, e aí?

A Mercedes tem um excelente motor, mas suas clientes não ameaçam sua
superioridade.

Ou alguém aqui sonha que Force India ou Williams irá derrotá-los?

A estrela de prata oferece um caminho mais largo e perfumado do que a Honda.

E até a possibilidade de chegar em segundo lugar.

Entretanto é só isso.

Para quem tem Alonso e uma história tão brilhante, acho pouco, não?

Endurance

Jean-Eric Vergne se juntou a Manor para disputar o WEC nesta atual
temporada.

Inclusive as 24 horas de Le Mans.

Mágoa

Niki Lauda ainda não digeriu a saída de Nico Rosberg.

Chegou

Paddy Lowe (Mercedes) finalmente se juntou as fileiras da Williams.

Pela porta da frente.

Como diretor técnico e com participação acionária na Casa de Grove.

Vale mencionar que pouco mais de duas décadas atrás, Adrian Newey fez
uma proposta semelhante.

Permanecer, mas sendo dono de parte minoritária da Williams.

Frank disse não.

E assim Newey foi embora em busca de novas aventuras com quatro campeonatos
e dezenas de vitórias na bagagem.

Lowe chega trazendo muitas esperanças.

Um sujeito que (diferente de Newey) nunca idealizou um projeto do zero até o topo.

Sempre pegou o bonde andando.

Vamos ver.

Recado

"Quero ir bem em 2017 para conquistar uma grande equipe."

Carlos Sainz Jr.

Sem Açúcar

Aeroporto de Barcelona.

Café.

Para ouvidos atentos, um engenheiro da Mercedes confessa.

"Os cálculos mostram que precisamos correr para alcançar a Ferrari."

Rascunho das Festas

Em destaque, um Hamilton com a turma da Ferrari.

Anthony, o pai e empresário.

Nesta reta final algumas coisas interessantes aconteceram.

Vamos falar sobre elas.

Hoje e em 2015 também.

Na Scuderia Italiana Jean-Éric Vergne e Esteban Gutierrez se achegaram.

O primeiro, nosso pequeno Prost (pelas atitudes, pelas atitudes... - ver biografia!), é
o processo sucessório Toro Rosso / Red Bull em nova casa.

Então ele irá substituir Raikkonen?

Depende de um monte de coisa.

Mas o francês está lá por conhecer a metodologia de trabalho de algumas pessoas
novas que desembarcaram em Maranello.

Já o Mexicano tem tudo para ocupar um dos lugares no time satélite.

Gutierrez veio para a Haas (2016).

Haas que adquiriu a sede da Marussia (e todos os projetos e informações técnicas)
no apagar das luzes deste ano.

Por fim.

Falando em Toro Rosso, uma conversa interessante sobre a aproximação da Audi.

Neste caso, Lamborghini (também Volkswagen) seria o nome no time de Faenza.

A coisa aqui é meio lógica.

O Endurance é legal e tal.

Porém não traz retorno para um investimento do tamanho da Audi (VW).

É isso.

Rascunho Magoado

O Tordo riu!

Pra quem ainda questionava o fato de Fernando Alonso ter sido demitido da
Ferrari, aí está a prova.

Depois que Marco Matiacci (que desligou o espanhol da Scuderia Italiana) foi
mandado embora, Ferdi e Briatore não perderam a oportunidade de tripudiar
da situação com uma foto.

Como o novo chefe de gestão esportiva de Maranello (Maurizio Arrivabene) é
um executivo da Marlboro (patrocinadora da equipe) o recado ficou bem claro.

A dupla, que continua ligadíssima desde os tempos da Renault, não deve ter
digerido bem ao ver Sebastian Vettel ocupar o nobre lugar na Fórmula 1.

A imagem revela a mágoa pura de quem foi preterido.

Em tempo.

Tudo leva a crer que Mattiacci não deverá ficar desempregado por muito tempo.

Ainda sobre a Ferrari.

Um rumor surgiu indicando que Valtteri Bottas poderia estar na mira dos vermelhos
para 2016.

Lembra daquela conversa do último Rascunho falando na possibilidade de uma vaga
no time de Maranello? Então.

Acabou a história da pontuação dobrada.

Vergne já se despediu da Toro Rosso (um francês na Williams?) .

Enquanto que o atual campeão da GP2, Jolyon Palmer, se aproxima da Force India
para tentar se colocar como piloto de testes.

Fontes diferentes indicam que a Caterham negocia novamente com um comprador.

Por fim.

A primeira ideia do que seria a Marussia em 2015.

Um modelo em escala para os testes em túnel de vento.

O Manor MNR1-Ferrari nasceu morto.

Rascunho Brasil

Brasil.

Umas notinhas.

A história do descongelamento dos motores parece ter entrado numa via sem
saída.

Os custos da mudança.

Algumas das grandes equipes chegaram a cogitar um retorno ao V8 da
temporada passada.

Pra você ter uma noção de como estão as conversas.

Como vai ficar?

Do jeito que estava previsto nas regras.

Assim a vantagem segue com a Mercedes.

Porém dentro do que foi combinado.

O que nunca é caro.

Todo mundo anda reclamando dos custos na Fórmula 1.

Os serviços da Pirelli (que dobraram de preço) também estão na lista.

A Sauber fechou com Marcus Ericsson e Felipe Nasr para o próximo ano.

Mas a história tem outras pontas.

Adrian Sutil sondou seus advogados.

O piloto possui um contrato com o time suíço para 2015.

A Sauber ainda negocia com ele um acordo amigável.

A Williams quer voltar ao topo.

E não ser apenas uma equipe cliente da Mercedes.

O exemplo está em tempos passados quando a McLaren era a escuderia de
ponta (ao invés das carros da fábrica) mesmo usando a unidade de força alemã.

Um plano ousado.

Que tem como uma das partes principais a permanência de Valtteri Bottas.

Bernie Ecclestone prometeu discutir o problemas das pequenas equipes com
a CVC Capital Partners.

Uma partilha do prêmio que iria para a Marussia entre as menores pode estar
sobre a mesa.

Vergne, da Toro Rosso, parece estar alegre...

Por fim.

Nesses novos tempos não deverá faltar dinheiro para a Ferrari desenvolver seus
carros.

Só a FIAT pretende despejar cerca de 500 milhões de euros na Scuderia Italiana.

Valor que será dividido pelas próximas três temporadas.

Rascunho Pós

Ontem, no início do dia, o Tordo havia me avisado.

"Não coloque nenhum comentário sobre Fórmula 1 no Blog.

Espere.

Há mudanças no ar."

O alerta veio pois colocaria um post comentando sobre o grid de 2015.

Equipes e pilotos.

Obedeci.

Postei só um 'Tá doido!"

Aí três coisas aconteceram.

A primeira.

Felipe Nasr atropelou Adrian Sutil, Giedo Van der Garde e Sergey Sirotkin.

O brasileiro veio por fora e arrematou a vaga na Sauber.

Arrematou porque houve um leilão pelo cockpit.

O Banco do Brasil derramou uma grana para ter o piloto entre a turma titular
da próxima temporada.

A instituição financeira abraçará o time suíço e deverá dizer adeus para a Williams.

A segunda.

Jean Éric-Vergne virou favorito na luta pelo posto de companheiro de Max
Verstappen na Toro Rosso.

O francês está revertendo um quadro que era desfavorável para si.

A terceira.

O @PitlaneTalk encerrou sua conta no twitter.

A turma (que primeiro indicou a ida de Fernando Alonso para a McLaren)
havia feito uma promessa após a informação.

Se o destino do espanhol não fosse Woking, eles deixariam a Rede Social.

É isso.

Na lista publicada pela FIA sobre as equipes  que estarão na F1 em 2015
aparece a Caterham e a Manor F1 (Marussia).

Esta última com um asterisco.

Pois carece de confirmação (ou pagar o que deve).

A Lotus está próxima de confirmar o companheiro de Pastor Maldonado.

Grosjean segue favorito.

A não ser que a propriedade da escuderia troque de mãos.

E a Porsche negou qualquer contato com Jenson Button.

Mentiu?

Por fim.

Uma pergunta.

E agora Nasr?

Rascunho Insular

Assim.

Sobre Austin.

Se errar, perde.

Se for perfeito, vence.

Mudando de assunto.

A Sauber possui um plano.

E Marcus Ericsson é parte essencial dele.

Na assinatura de seu acordo já deixou parte do dinheiro.

Importante para quitar dívidas urgentes da escuderia suíça.

Principalmente com a Ferrari.

Giedo Van der Garde trará o restante do montante.

(apesar de Esteban Gutierrez gritar ter mais dinheiro e tal) 

Isso vai viabilizar o caminho do time para a próxima temporada.

Esse é o tal plano?

Só isso?

Não.

Existe uma segunda etapa.

Aquela que fala sobre uma parceria.

É aí que o quebra-cabeça dos boatos da Audi entrando na Fórmula 1 fazem
sentido.

A ligação entre as duas casas já existe.

Se você não sabe, a marca alemã já utilizou as instalações da Sauber para o
desenvolvimento dos foguetes que voam há anos nas 24 horas de Le Mans.

Fica a dica.

Interessante descobrir que (em corridas) Romain Grosjean deu mais voltas nesta
temporada que Felipe Massa (o pior resultado entre as grandes equipes).

Lembrando que uns anos atrás o francês era considerado um acidente ambulante.

Ainda no mesmo assunto.

Ricciardo, Button, Bottas e Magnussen (até agora) são os que mais andaram em
GPs sem abandonar.

Falando em Grosjean, o que o piloto e seu empresário foram fazer na McLaren?

E o Vergne não desiste.

É assim que se faz, ouviu Felix da Costa.

Susie Wolff seguirá na Williams por mais uma temporada.

A moça  permanecerá como piloto de testes.

Na verdade é como relações públicas do time de Grove, OK?

Vou te contar.

Por menos de 30 milhões de euros (por temporada) ninguém encontra um motor
para utilizar na categoria máxima do automobilismo.

Olhando o estilo, Jenson Button deve brilhar no Endurance.

Por fim.

O que o Tordo está fazendo nas Ilhas Canárias?

Esse lugar não tem nada a ver com a Fórmula 1.

Ou tem?

4 x 1

A turminha sonhando com a vaga na Toro Rosso.

Os candidatos?

Carlos Sainz Junior, Alex Lynn e Pierre Gasly. 

E correndo por fora ainda tem Jean-Eric Vergne (lutando para permanecer).

Olhando o movimento de Vettel para a Ferrari (que fez a fila andar), fico pensando
se a desistência de Félix da Costa em chegar à Fórmula 1 tenha sido prematura.

Faltou persistência?

Rascunho Inocente

Dia das crianças.

Filhota.

A guerra dos fabricantes de motor está declarada.

De um lado estão Renault, Ferrari (e Honda) clamando pelo descongelamento.

Do outro está a Mercedes dizendo que tudo fica como está.

Lembrando que é preciso unanimidade para que haja mudanças.

Jean-Eric Vergne ganhou um aliado.

Franz Tost adotou a postura de defender a permanência do piloto para 2015.

Mas apesar de comandar a Toro Rosso, dizem que a opinião do dirigente não
faz tanta diferença na escolha de quem irá ocupar o cockpit vago.

Tost usa como principal argumento a experiência do francês.

Quem deseja experiência também é o pessoal da Haas.

A nova equipe deve anunciar seus motoristas no verão europeu do ano que
vem.

A ideia de ter um americano entre os escolhidos não é descartada.

Entretanto ela não é fundamental.

Porém ser for esse o caminho, o nome deverá vir da Indy.

Sergey Sirotkin andou falando pra quem quisesse ouvir que estará no grid
da Fórmula 1 em 2015.

Lembrei de Vitaly Petrov (um ano atrás) dizendo que estaria disputando a
primeira corrida em Sochi.

A confiança de Sirotkin está baseada no acordo da Sauber com os patrocinadores
russos.

Coisa de mais de 300 milhões de Euros.

Uns dizem que já fechou.

Outros afirmam que ainda seguem as tratativas de Fernando Alonso com
a McLaren.

A equipe estaria endurecendo sua posição perante o espanhol.

E a Mercedes?

Um ano absoluto!

Por fim.

Notas vermelhas.

A Ferrari tenta uma nova carga sobre Adrian Newey.

E o plano "Ross Brawn" foi totalmente descartado pela Scuderia Italiana.

Dizem que as recusas de Brawn para Mattiacci podem estar associadas a
algum problema de saúde.

Tomara que não.

Rascunho Haikai

Le Mans.

Acho que 1992.

Os planos da Sauber não estão dando certo.

A opção russa, que apoiava o garoto Sirotkin, explodiu junto com as complicações
políticas trazidas pelos rumores de guerra.

A saída poderia ter sido Simona de Silvestro.

Ela (que testou em Fiorano) chegou a prometer que traria, junto com seus
patrocinadores, algo em torno de 25 milhões de dólares para a equipe suíça.

Foi apenas conversa.

E agora?

Não sei.

Porém lembro que a Sauber é uma das duas equipes que ainda não conseguiu
pontos nesta temporada.

E na Fórmula 1, ponto é dinheiro.

Falando nisso.

A outra.

Que ninguém descarte uma venda da Caterham (de novo).
 
LMP1 + Nissan + Vergne?

Pode ser.

Por fim.

Kimi Raikkonen colocou seu cargo à disposição na Ferrari.

Calma.

Não é para sair (ao final de 2015), e sim para continuar (2017).

Parece que a chegada de Vettel e as mudanças no comando estão trazendo
um renovo nas pretensões do piloto finlandês dentro da Scuderia Italiana.

OK.

Fórmula 1: desde 1950 desfazendo amizades.

Rascunho de Cingapura

Taí uma coisa que eu sempre gostei.

Pista de rua.

Lewis Hamilton faturou.

Nico Rosberg quebrou.

Acontece.

A noite costuma sempre ser interessante.

Ouviu a declaração de Niki Lauda?

"Agora os problemas técnicos de cada piloto estão equilibrados."

É mesmo?

O Tordo (alegre com a performance do atual campeão) me revela um segredo.

Depois do enrosco de Spa-Francorchamps, Toto Wolff tomou as rédeas e mostrou
para o filho de Keke quem é que manda na Mercedes.

Até o novo contrato do piloto com o time prateado ficou sob risco.
 
Sebastian Vettel continua com 40 milhões de motivos para mudar para a McLaren.

A proposta ainda está lá.

Lembrando que o valor está em Euro.

Você notou o quanto Jean-Eric Vergne estava aguerrido?

O francês briga por uma vaga na Red Bull.

Terceiro carro, OK.

Vergne conta com uma certa orientação vinda da França e com o apoio do amigo
Daniel Ricciardo.

Por fim.

A Ferrari está dando um ultimato para Fernando Alonso...

Rascunho Bicudo

Difícil encontrar um simulador tão realístico.

Até na hora dos acidentes!

A Red Bull confirmou que Max Verstappen estará na Toro Rosso em 2015.

Vergne perdeu o lugar.

Olhando o cenário (vagas / equipes), o francês parece fora da Fórmula 1.

Outro que ficou a pé (pelo menos na Bélgica) foi Kamui Kobayashi.

O experiente piloto alemão Andre Lotterer (A1 GP, CART, Formula Nippon,
Endurance) vai defender a Caterham em Spa-Francorchamps.

Havia pistas.

Durante a semana o piloto esteve em Leafield fazendo o molde de seu banco.

Lotterer, pra quem não sabe, adora faturar as 24 horas de Le Mans.

Koba deverá voltar em Monza.
 
Realmente a vida não está fácil no grid.

Talvez ouviremos sobre mudanças na Force India (ou Fuerza México?).

Outra.

Depois da Williams, Jenson Button começou a sondar a Lotus!

Para finalizar, um bico...

Motopark Academy x SG Formula

Jean-Éric Vegne e Antonio Felix da Costa.

Lado a lado.

Fórmula Renault 2.0.

Coadjuvantes na história.

Os protagonistas foram (e continuam sendo) outros dois pilotos que brigaram até
o fim pelo título daquela categoria em 2008.

Na contagem final, apenas três pontos separaram o campeão do vice.

Alguém saberia dizer os nomes dos personagens principais deste conto?

Bottas x Ricciardo

Interessante.

As jovens promessas Daniel Ricciardo e Valtteri Bottas brigando pela vitória
em Silverstone.

O vídeo é de 2008.

Foi feito durante a temporada da Fórmula Renault 2.0.

Vergne também estava por lá.

Acompanhe a batalha  partir de 1:00 minuto.

Rascunho

Outro rascunho.

Mas há notícias sobre a Fórmula 1?

Tem sempre uma coisa aqui e outra ali...

Fico feliz que minha opinião encontre eco em vozes mais respeitáveis.

Do que eu estou falando?

Sobre a capacidade de Nico Rosberg.

A Honda vai patrocinar a McLaren em 2014.

Apesar do seu nome não aparecer na carenagem dos carros de Woking.

Ajudando a diminuir o rombo da perda da Vodafone.

Existem mais operações que revelam economias.

Assim um novo patrocinador (Sony?) entraria com no máximo 15 milhões
de Euros para fechar o pacote.

Mais sobre a McLaren.

Ron Dennis confessou ter conversado com Ross Brawn.

Ficou com a impressão que o ex-Mercedes poderá tirar um ano de folga.

Notou a coisa mais importante desta nota?

Ron Dennis!

O retorno do nome de Dennis coloca uma pulga atrás da orelha no
assunto Lewis Hamilton.

O campeão de 2008 deve estar mesmo sendo sondado para 2015.

E Susie Wolff descartou qualquer convite de fora da Fórmula 1.

Sonhando com uma oportunidade?

A história de Kimi Raikkonen e alguns investidores terem tentado comprar
a Sauber surpreende.

Ainda existe uma conversa.

A equipe ainda pode até trocar de comando.

Uma coisa clara é que a oferta russa ficou distante.

Pilotos?

Esteban Gutierrez e Gierdo Van der Garde lutam por uma vaga no time.

É um leilão.

O talentoso que pagar mais, leva.

Quem entrou com tudo e mais um pouco no mercado chinês foi a Red Bull.

Se os rumores sobre uma novo tipo de bebida na família dos energéticos se
confirmarem poderemos ter uma pintura diferente no carro de Sebastian Vettel
e Daniel Ricciardo.

Gilles Villeneuve?

Não, o número 27 é de Jean-Eric Vergne.

Ei, Projeto Verão...

Up to Date

Pressão I

Agora que foi colocado sob os holofotes pela Red Bull, acho que Daniel Ricciardo
terá que fazer um restante de temporada impecável.

Pressão II

A equipe do energético não descartou Vergne.

Apesar do contrato de Ricciardo ser de três anos.

Provavelmente um ano mais as opções.

Empreitada

Se preparando para receber a Fórmula 1, as obras no Red Bull Ring já começaram.

Renovação

Comparando com ano passado, a situação atual de Felipe Massa para permanecer
na Ferrari é bem melhor.

Raikkonen e a Red Bull

Uma das coisas que afastou o finlandês da equipe foi a pedida salarial.

Steve Robertson, seu empresário, fez uma proposta em torno de 20 milhões de Euros.

A coisa bateu mal nos ouvidos de Sebastian Vettel.

O atual campeão então chamou a equipe para rever seu acordo.

A situação gerou desconforto no time.

Raikkonen, antes de chegar, já gerou instabilidade dentro de uma estrutura sólida
e funcional.

Adeus.

Assim firmaram acordo com Ricciardo que, alegre, deverá receber 2 milhões de
Euros.

Duas coisas.

Uma.

Pensando em 2015 a Red Bull quer proporcionar condições para a permanência
de Sebastian Vettel.

O assédio da Ferrari é mais do que esperado.

Duas.

O enfraquecimento de Christian Horner e Adrian Newey (ambos queriam Kimi)
pode trazer consequências no futuro.

Lista

Na McLaren se espera a renovação com Jenson Button, o novo acordo milionário
com a TelMex e, assim, a permanência de Sergio Perez.

Nessa ordem.

Mudança?

Quem decide se Pastor Maldonado fica ou não na Williams é a PDVSA.

OK.

Só que a estatal venezuelana conversa, e muito, com a Lotus.

Pneus & F1

Os boatos sobre o retorno da Michelin soaram como barulho.

Prazos apertados, acordos firmados entre equipes e a Pirelli...

Mas já faz algum tempo que os franceses estão realizando testes visando a
Fórmula 1.

Vai entender...

Questão

Está claro que a Ferrari deverá iniciar um novo ciclo em 2015.

Sendo assim, quem será seu piloto principal?

Na imagem: Ferrari no Brasil.

Up to Date

Tem pra todo mundo?

A Marussia diz que não ficou com ciúme pelo fato da Sauber ter arrumado tantos
apoios provenientes da Rússia.

OK.

Mas seu diretor Andy Webb percebeu que esse é um ótimo momento para arrumar
patrocinadores naquela fonte.

Pode não parecer, mas o time é bem estruturado na parte humana.

Falta grana para uma evolução real.

Como esse tipo de pacote financeiro sempre acaba incluindo um piloto nacional, o
nome de Vitaly Petrov voltou a ser cogitado.

Pinóquio

Depois do ano passado, quando ficou plantando "negociações" inexistentes na imprensa,
Heikke Kovalainen parece que tomou vergonha na cara e decidiu falar somente a verdade.

Quem Diria

Fernando Alonso precisando negar sua saída da Ferrari.

É...

Evolução Constante

Excelente o tempo conseguido por Vettel nos testes em Silverstone.

Empirismo

Ferrari testa um pacote de novas soluções nos treinos livres da Hungria.

Lembrete

Não se esqueça do que você leu por aqui sobre o Vergne.

Na mídia: lá em cima a foto e aqui embaixo o vídeo. A aventura de Kobayashi 
em Moscou.

Motor Renault

OK.

Pode parecer estranho.

Mas não se assustem se em 2014 o Jean-Éric Vergne continuar no universo
Red Bull / Toro Rosso e seu companheiro de equipe, tão badalado hoje, não.