Russo

Figura da semana.

Sergey Sirotkin.

Ensaio.

Entrelinhas dos testes no Bahrein

Equipe	Terça-Feira	Quarta-Feira
Ferrari	Antonio Giovinazzi	Sebastian Vettel
Mercedes	Lewis Hamilton	Valtteri Bottas
Red Bull	Daniel Ricciardo	Pierre Gasly
Force India	Sergio Perez  Esteban Ocon	Alfonso Celis
Williams	Lance Stroll  Felipe Massa	Gary Paffett
Toro Rosso	Sean Gelael	Carlos Sainz  Daniil Kvyat
Haas	Romain Grosjean	Kevin Magnussen
Renault	Nico Hulkenberg	Sergey Sirotkin
Sauber	Marcus Ericsson	Pascal Wehrlein
McLaren	Oliver Turvey	Stoffel Vandoorne

Logo acima você pode conferir a escalação das equipes para os testes
que serão realizados no Bahrein.

A Mercedes colocou apenas seus titulares.

Sauber e Haas seguiram a mesma receita.

Sendo que o time de Romain Grosjean irá tentar corrigir seu problema
nos freios.

Detectado ainda nos testes de Barcelona.

A Red Bull colocou Pierre Gasly (atual campeão da GP2) ao lado de
Daniel Ricciardo.

Uma oportunidade para o jovem de 21 anos, que atualmente corre na
japonesa Super Fórmula, mostrar seu valor.

Quem não é visto não é lembrado.

Uma sombra para Daniil Kvyat.

A McLaren vai para pista com Stoffel Vandorne e Oliver Turvey.

Com 30 anos, Turvey, que é responsável pelo desenvolvimento
em Woking, disputa a Fórmula E nesta temporada.

Foi escalado pois vive no simulador da escuderia inglesa.

Aqui o importante é prestar atenção em como a nova unidade de
força que será apresentada pela Honda se comportará.

Já a Ferrari entregará os trabalhos para Antonio Giovinazzi e Vettel.

O piloto italiano tem intimidade com o simulador de Maranello.

Mas um boa performance, impressionando os engenheiros, pode elevar
suas chances de um dia se tornar titular.

A Williams decidiu repartir Felipe Massa e Lance Stroll no primeiro dia
e deixar Gary Paffett assumir o serviço no segundo.

Experiente (36 anos), Paffett que já foi piloto de testes da McLaren,
hoje conduz uma Mercedes na DTM.

A Renault chamou Nico Hulkenberg e, seu reserva, Sergey Sirotkin.

O Russo de 21 anos poderá ganhar rodagem.

Seu país também é estratégico para os planos globais dos franceses.

A Russia é hoje uma plataforma para exportação de automóveis da
marca do diamante para diversos países do Golfo Pérsico.

E as vendas por lá não param de crescer.

Outra.

A ausência de Jolyon Palmer e os recentes boatos sobre contatos da
Renault com Fernando Alonso levantam uma fumaça.

Como eu disse outro dia, a história se repete (McLaren, Mercedes).

E um grande investimento pede sempre uma estrela.

Cyril Abiteboul está no mercado em busca da sua.

A Force India também espremeu seus titulares.

Esteban Ocon e Sergio Perez farão experimentos num dia enquanto
que Alfonso Celis Jr. pilota sozinho no outro.

Fonz é velho conhecido aqui do Blog.

A gente vem detectando a presença dele num programa com a Force
India não é de hoje.

Além de ter conduzido o carro do time em diversos treinos livres no ano
passado, ele também pilotou nos importantes ensaios da Fórmula 1 em
Barcelona no início deste ano.

É o reserva oficial da equipe.

Parece que alguém está se preparando para entrar na categoria máxima
do automobilismo, não?

Isso mesmo.

Sei que um dos patrocinadores principais do mexicano já apoia também
a escuderia de Vijay Mallya.

A rede de hotéis Cartesiano.

Celis Jr. disputa a World Series Fórmula V8 3.5.

A mesma de Pietro Fittipaldi.

O brasileiro lidera com duas vitórias.

Fonz é o segundo e tem um plano.

Interessante o line-up da Toro Rosso.

Carlos Sainz Jr. e Daniil Kvyat repartem um dia.

E Sean Gelael  da F2 tem exclusividade no outro.

O indonésio assumiu de forma surpreendente a posição de piloto
de testes da Casa de Faenza.

Diria ser no mínimo inusitado.

Pois a tradição da família dos energéticos é de uma educação rígida
e exigente com resultados.

Onde os mais fracos são descartados sem um pingo de remorso.

Assim causa estranheza surgir um elemento estranho na linha de
montagem.

O dinheiro.

Isso.

O indonésio Gelael não está solitário.

Ricardo, seu pai, é rico.

Muito rico.

Entre as joias de sua coroa aparece a representação da rede de fast
food KFC em seu país.

Não entendeu?

Aqui.

Por pouco a família Gelael não assumiu o controle e salvou a Manor
nesta temporada.

Ao seu lado estava a GF Capital.

Um grupo de investidores asiáticos que queria repetir a experiência
da Genni Capital na Fórmula 1.

(lembra da Lotus de Raikkonen e Grosjean?)

Usando a categoria para catapultar negócios ao redor do planeta.

E ainda promover um GP na Indonésia.

Um mercado de 250 milhões de pessoas.

As coisas acabaram tomando outro rumo.

(Nasr, Interlagos... aquilo!)

Entretanto os recursos continuam fartos.

Se não continuassem, Sean Gelael não ganharia esse presente.

Ainda mais na Toro Rosso.

E você achando que eram somente mais dois dias de testes...

Rascunho Glasnost

Durante a prova, a Red Bull disse a Daniel Ricciardo que a culpa do acidente
havia sido de Sebastian Vettel.

O australiano estranhou.

Pois sabia as posições que os carros estavam a pista.

No momento do safety car, o piloto principal do time dos energéticos viu
em um dos telões que tudo havia sido causado por seu companheiro.

Depois da bandeirada final, Christian Horner resumiu sua frustração numa
frase.

"Ele ferrou nossa corrida."

Kvyat pediu desculpas a todos (telefonou para Vettel) e disse que essas
coisas acontecem.

Está se fritando.

Verstappen sorri.

Esteban Ocon estará nos treinos livre de Barcelona pela Renault.

Jolyon Palmer cederá o lugar.

Fritando também.

Pois Sergey Sirotkin está chegando na mesa de negociação dos franceses
com muito dinheiro.

O apoio da instituição financeira russa SMP para Sirotkin, avalizado pela
Genii Capital é fortíssimo.

Lembrando que a Genii Capital, após vender o controle da Lotus, ainda
manteve 10 % da nova Renault para si.

Outra.

A Renault procura um líder para a equipe.

Falou-se em Fernando Alonso, lembra?

Mas neste momento a turma de Viry Chatillon monitora principalmente os
movimentos entre Nico Rosberg e a Mercedes.

Rosberg que não está apenas com jeito, já possui números de campeão.

Estão sabotando Lewis?

"Bullshit!"

Lauda, Niki.

Por obrigação, Raikkonen deveria ter largado na primeira fila.

Isso conta.

Pontos.

Grosjean de novo e Alonso, o novo.

Stoffel Vandoorne no exílio japonês.

Enquanto isso Jenson Button declara abertamente que quer estar na McLaren
em 2017 para utilizar o novo motor Honda.

Por fim.

Os números.

Massa terminou o GP da Rússia com excelentes números nos setores.

Nico (o da Mercedes) foi absoluto.

Ruim a velocidade máxima de Hamilton, não?

Perez e Magnussen.

O que eu reparei.

Vocês conseguirão notar mais coisas.

Como sempre.

Comentários abertos!

Rascunho Karussell

Mapa de Nurburgring.

O antigo traçado.

Circuito alemão que está cada vez mais longe de receber novamente a Fórmula 1.

Pra reduzir despesas, o acordo era que houvesse uma alternância com Hockenheim.

Só que na prática a coisa não funcionou.

Tudo ficou complicado quando Bernie Ecclestone não conseguiu adquirir a pista.

(além do dinheiro, em sua proposta Bernie garantia a realização de uma etapa da F1)

Pra quem não sabe, o local pertence agora a um bilionário russo.

Olhando para as dificuldades de Hockenheim, num futuro próximo a Alemanha
poderia não receber a categoria máxima do automobilismo.

Estranho?

Ecclestone precisa colocar um mínimo de sete etapas europeias no calendário.

Mônaco, Espanha, Inglaterra, Bélgica, Itália, Hungria e Alemanha estão lá.

Interessante que a noviça Baku entrará em 2016 com o nome de GP da Europa.

Um preventivo.

Depois do escândalo, a Volkswagen cancelou e adiou vários projetos.

O que mais chamou mais atenção foi a desistência da marca alemã na briga de
gigantes que travava com a Toyota pela liderança mundial nas vendas.

Primeiro foi Hungaroring, agora é o autódromo de Sepang que entrará em reforma.

Enquanto isso na Índia, ninguém acredita que a Fórmula 1 irá retornar nos próximos
anos ao país.

Kevin Magnussen ainda tenta se alinhar como piloto de testes em alguma escuderia
da F1.

Daniil Kvyat não estará mais sozinho.

Outro piloto russo assinou contrato na Fórmula 1.

Tudo indica que (o nome ainda não divulgado) seja Sergey Sirotkin.

Em 2014, Sirotkin andou falando pra quem quisesse ouvir que estaria no grid
da Fórmula 1 em 2015.

Não aconteceu.

Sua confiança estava baseada na grana de seus patrocinadores.

(que deram pra trás na última hora)

Sei que agora um acordo de longo prazo foi selado.

Mas perguntas precisam ser respondidas.

Qual equipe?

Titular ou piloto de testes??

Vamos aguardar.

Rio Haryanto já assinou contrato com a Manor.

O piloto espera apenas a verificação da FIA para ser confirmado no time.

A Manor também está contratando.

Frase recente.

"O bem da Mercedes vem em primeiro lugar."

Lewis Hamilton.

Os recados de Toto Wolff finalmente foram entendidos.

Outra da Mercedes.

Os alemães descartaram qualquer envolvimento da Ferrari no suposto caso
de roubo das informações de sua unidade de força.

Veja essa.

O tradicional Spoty (premiação do esportista britânico do ano) contou novamente
com a presença do atual campeão Hamilton entre os principais concorrentes.

Entretanto seus fãs não devem ter ficado muito empolgados com sua temporada.

A prova é a minguada votação que o piloto recebeu.

Não podemos ganhar todas!

Hum.

Alain Prost será o Niki Lauda da Renault?

Fatos.

A Aston Martin fez um estudo de viabilidade para entrar na Fórmula 1.

Porém a marca tem a filosofia de querer mostrar em competições uma tecnologia
própria e não apenas estampar seu nome numa carenagem.

Ou seja, é necessário muito dinheiro!

E os recursos para tal empreitada não estão disponíveis.

Fica claro que será bem difícil vermos a Aston Martin neste tipo de aventura
por enquanto.

Está definido que 2016 será a última temporada da GP2.

A F2 chega com tudo em 2017.

Por fim.

Sebastian Vettel fechou o ano com um discurso para todos os membros da
Scuderia Italiana em Maranello.

Falando um italiano perfeito, claro.

A Ferrari é mais sua do que nunca.

Como diz o Tordo, "ele é o futuro."

Cuidado apenas com a imagem abaixo.

A mensagem subliminar da Marlboro poderá influenciar sua mente.

Rascunho Inocente

Dia das crianças.

Filhota.

A guerra dos fabricantes de motor está declarada.

De um lado estão Renault, Ferrari (e Honda) clamando pelo descongelamento.

Do outro está a Mercedes dizendo que tudo fica como está.

Lembrando que é preciso unanimidade para que haja mudanças.

Jean-Eric Vergne ganhou um aliado.

Franz Tost adotou a postura de defender a permanência do piloto para 2015.

Mas apesar de comandar a Toro Rosso, dizem que a opinião do dirigente não
faz tanta diferença na escolha de quem irá ocupar o cockpit vago.

Tost usa como principal argumento a experiência do francês.

Quem deseja experiência também é o pessoal da Haas.

A nova equipe deve anunciar seus motoristas no verão europeu do ano que
vem.

A ideia de ter um americano entre os escolhidos não é descartada.

Entretanto ela não é fundamental.

Porém ser for esse o caminho, o nome deverá vir da Indy.

Sergey Sirotkin andou falando pra quem quisesse ouvir que estará no grid
da Fórmula 1 em 2015.

Lembrei de Vitaly Petrov (um ano atrás) dizendo que estaria disputando a
primeira corrida em Sochi.

A confiança de Sirotkin está baseada no acordo da Sauber com os patrocinadores
russos.

Coisa de mais de 300 milhões de Euros.

Uns dizem que já fechou.

Outros afirmam que ainda seguem as tratativas de Fernando Alonso com
a McLaren.

A equipe estaria endurecendo sua posição perante o espanhol.

E a Mercedes?

Um ano absoluto!

Por fim.

Notas vermelhas.

A Ferrari tenta uma nova carga sobre Adrian Newey.

E o plano "Ross Brawn" foi totalmente descartado pela Scuderia Italiana.

Dizem que as recusas de Brawn para Mattiacci podem estar associadas a
algum problema de saúde.

Tomara que não.

Rascunho Haikai

Le Mans.

Acho que 1992.

Os planos da Sauber não estão dando certo.

A opção russa, que apoiava o garoto Sirotkin, explodiu junto com as complicações
políticas trazidas pelos rumores de guerra.

A saída poderia ter sido Simona de Silvestro.

Ela (que testou em Fiorano) chegou a prometer que traria, junto com seus
patrocinadores, algo em torno de 25 milhões de dólares para a equipe suíça.

Foi apenas conversa.

E agora?

Não sei.

Porém lembro que a Sauber é uma das duas equipes que ainda não conseguiu
pontos nesta temporada.

E na Fórmula 1, ponto é dinheiro.

Falando nisso.

A outra.

Que ninguém descarte uma venda da Caterham (de novo).
 
LMP1 + Nissan + Vergne?

Pode ser.

Por fim.

Kimi Raikkonen colocou seu cargo à disposição na Ferrari.

Calma.

Não é para sair (ao final de 2015), e sim para continuar (2017).

Parece que a chegada de Vettel e as mudanças no comando estão trazendo
um renovo nas pretensões do piloto finlandês dentro da Scuderia Italiana.

OK.

Fórmula 1: desde 1950 desfazendo amizades.

Rascunho Gráfico

Um gráfico.

As mudanças trazidas pelo novo regulamento estão sendo uma tragédia para
a Sauber.

Kobayashi parece não ter absorvido bem o golpe de perder seu lugar em
Spa-Francorchamps.

A Caterham fala que Andre Lotterer (que não vai sair da Audi) vem para ajudar
no desenvolvimento do carro.

Tanto que usará um equipamento bem diferente em relação ao de Ericsson.

Interessante.

O alemão não era a primeira opção da escuderia verde.

E também não está pagando para correr.

Outros pilotos foram sondados, inclusive motoristas que já estiveram na Fórmula 1.

Mas por que tirar Kamui e não Marcus Ericsson?

Porque Ericsson ajuda mais o time financeiramente e pronto.

Sir Jackie Stewart elegeu seus melhores do grid atual na categoria máxima do
automobilismo.

Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Nico Rosberg e Sebastian Vettel.

Com louvores para o espanhol, o mais completo em sua opinião.

Lotus se aproximando cada vez mais da Mercedes.

As sanções financeiras impostas à Rússia estão dificultando a vida financeira
(patrocinadores) da Marussia e do menino Sergey Sirotkin.

A coisa não está bonita.

Por fim.

Os altos e baixos de Spa.