Willi Weber, o famoso empresário de Michael Schumacher, está afastado
da Fórmula 1.
Pelo menos aparentemente.
Interessante vermos como sua passagem deixou marcas.
Uma herança.
Weber criou o piloto que conquistou impressionantes
sete títulos.
E pulverizou todos os maiores recordes de velocidade nas pistas.
A carreira de
Schumacher foi milimetricamente planejada.
Em todos os seus passos.
O piloto alemão estava pronto quando recebeu sua oportunidade.
Preparado, determinado e com talento.
O resto é história.
A Red Bull observou as lições de Weber.
E, atenta, criou outra máquina de vencer:
Sebastian Vettel.
Destaque de sua academia, Vettel representa o supra-sumo de uma seleção
feita com vários pilotos.
Preparado, determinado e com talento.
Mesma receita.
O modelo de Weber agora se tornou uma
regra entre as grandes equipes.
Vamos lá.
A
McLaren, sem fazer alarde, prepara a sua renovação.
Kevin Magnussen e, o excelente belga, Steffan Vandoorne são as futuras
estrelas da equipe de Woking.
A
Lotus anunciou neste ano a criação da sua academia.
Sete novas promessas serão apoiadas pelo time de Kimi Raikkonen.
Na
Mercedes existe um trabalho com novos talentos sendo feito a partir
da DTM.
A categoria alemã é usada como laboratório pelo pessoal de Sttutgart.
A
Ferrari só acordou para essa necessidade após o acidente de Felipe
Massa.
Aquele da mola.
Não havia um substituto que chegasse perto da performance do brasileiro.
O problema foi detectado e solucionado.
A prova disso não é Sergio Perez.
O nome é
Jules Bianchi.
O melhor fruto da escola montada pelos italianos.
A Red Bull, pioneira na "Regra Weber", continua sua busca.
Felix da Costa está sendo provado na World Series by Renault.
Veja bem, aqui não há lugar para fracotes.
Na seleção das pistas eles ficam pelo caminho.
Só os vitoriosos sobrevivem.
Os que erram por conta da afobação também são limados.
Isso não cabe na Fórmula 1.
A Fórmula 1 é
calma.
Sem essa qualidade ninguém consegue ficar preso tanto tempo num local
em que mal consegue mexer os braços.
Escravo do tempo, da rigidez técnica e das ordens de equipe.
O
domínio próprio é essencial.
Até a fala denuncia.
Já notou as principais estrelas dando entrevistas?
Voz baixa, pausada...
Quase
robôs.
Não chegaram onde estão à toa.
As
academias vieram para ficar.
Quem parece ter percebido isso foi
Steven Robertson empresário de Felipe
Nars.
Vendo o cenário que está se formando, tentou encaixar o piloto em dois
programas.
Da McLaren e da Ferrari.
Sem sucesso.
Após deixar a Red Bull no passado, o piloto brasileiro precisará
pagar caro
para ocupar um lugar na categoria máxima do automobilismo.
Um título na
GP2 poderá ajudar muito.
Fico com a impressão que caberá a
Williams, Toro Rosso, Sauber, Marussia
e Force India o papel de último degrau antes que as novas estrelas se encaixarem
nas grandes equipes.
Uma pena essa divisão na Fórmula 1.
A
Caterham segue como um incógnita.
Por não ter vínculos com nenhuma das maiores escuderias.
Seu compromisso é com a Renault e pronto.
A linha de produção está formada.
Arrisco dizer que em poucos anos todos os futuros campeões mundiais sairão
dela.
A qualidade deverá aumentar.
Hamilton, Vettel e o promissor Bianchi demonstram isso.
Por outro lado é altíssima a possibilidade de que nunca mais veremos um tipo
como
Nigel Mansell chegar ao título.
Inconstante e imprevisível, nunca seria aprovado nas novas academias.
Ficaria sem o
diploma.
Até porque, mesmo sendo essencial, a disciplina emoção não não faz parte da nova
grade curricular.
Hoje ela é vista apenas como um sinal de fraqueza.
