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A FIAT contando vantagem.

Vroom-Vroom

Bom dia petrolheads!

Iniciando o dia com imagens da sensacional escultura de Lorenzo Quinn.

O artista italiano utilizou um FIAT 500 real.

Muito legal.

Avulsas

Diversidade na escolha dos circuitos.

De cima para baixo.

As obras no Hermanos Rodriguez.

Duas da Cidade do Cabo exibindo o traçado e o cenário exuberante.

E Lingotto, a pista no teto da fábrica da FIAT.

Rascunho Brasil

Brasil.

Umas notinhas.

A história do descongelamento dos motores parece ter entrado numa via sem
saída.

Os custos da mudança.

Algumas das grandes equipes chegaram a cogitar um retorno ao V8 da
temporada passada.

Pra você ter uma noção de como estão as conversas.

Como vai ficar?

Do jeito que estava previsto nas regras.

Assim a vantagem segue com a Mercedes.

Porém dentro do que foi combinado.

O que nunca é caro.

Todo mundo anda reclamando dos custos na Fórmula 1.

Os serviços da Pirelli (que dobraram de preço) também estão na lista.

A Sauber fechou com Marcus Ericsson e Felipe Nasr para o próximo ano.

Mas a história tem outras pontas.

Adrian Sutil sondou seus advogados.

O piloto possui um contrato com o time suíço para 2015.

A Sauber ainda negocia com ele um acordo amigável.

A Williams quer voltar ao topo.

E não ser apenas uma equipe cliente da Mercedes.

O exemplo está em tempos passados quando a McLaren era a escuderia de
ponta (ao invés das carros da fábrica) mesmo usando a unidade de força alemã.

Um plano ousado.

Que tem como uma das partes principais a permanência de Valtteri Bottas.

Bernie Ecclestone prometeu discutir o problemas das pequenas equipes com
a CVC Capital Partners.

Uma partilha do prêmio que iria para a Marussia entre as menores pode estar
sobre a mesa.

Vergne, da Toro Rosso, parece estar alegre...

Por fim.

Nesses novos tempos não deverá faltar dinheiro para a Ferrari desenvolver seus
carros.

Só a FIAT pretende despejar cerca de 500 milhões de euros na Scuderia Italiana.

Valor que será dividido pelas próximas três temporadas.

Congela

Curioso.

Uma empresa italiana está aproveitando o design de antigos FIAT 500 e transformando
a coisa num freezer.

Achou legal?

Dried Flowers

In Reverse.

A instalação do arquiteto e artista Ron Arad que trata os carros (especialmente o FIAT 500)
como flores secas.

A Continuação de Rush

Coisas do destino.

O italiano Daniele Audetto, responsável por toda a parte esportiva da FIAT nos
anos 70, contou uma história interessante.

A Ferrari chegou a fechar um acordo com James Hunt para a temporada de
1979.

O piloto inglês assumiria um dos cockpits da Scuderia Italiana.

O que aconteceu?

Existia um problema.

Hunt havia firmado um contrato de publicidade com a Vauxhall, subsidiária da
General Motors.

Por esse motivo o acordo entre o piloto e a Ferrari foi desfeito, já que Gianni 
Agnelli, principal acionista da FIAT, não queria comprar uma briga com a GM .

Assim os italianos partiram para a segunda opção: Jody Scheckter.

O resto todo mundo já sabe...

Subiu no Telhado!

Bom dia a todos.

Não é impressionante?

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Novos tempos

Globalização é isso.

A FIAT entregar para os japoneses da Mazda a responsabilidade pelo projeto
do próximo Alfa Romeo...

Charge

Muito legal.

A batalha entre a Porsche e a Ferrari retratada numa charge do início
dos anos 70.

Up to date

Bom dia a todos.

Punição

Michael Schumacher deverá perder 5 posições no grid em Monza.

O motivo é a troca da caixa de câmbio.

Mais

BMW pretende aumentar o número de carros na DTM já na próxima temporada.

Treino

A estréia do piloto chinês Ma Qing Hua pela HRT é significativa.

Aparece mais um piloto pagante na categoria.

Uma verdadeira ameaça aos que não têm cadeira cativa.

Time

Lotus garante Kimi Raikkonen e Romain Grosjean para 2013.

O francês, antes uma esperança, sem aumento de salário.

Indústria

A FIAT deverá fazer investimentos pesados na Chrysler nos próximos anos.

E o carro chefe deverá ser o Dodge Dart.

Tudo em Detroit.

Na foto: em linhas tortas...

Linhas

Um pouco de design porque o Blog gosta disso também.

De cima pra baixo:

O esportivo KK 500 fabricado pelo californiano Frank Kurtis na década de 50.

Depois, um projeto de 1934 que lembra muito o Fusca. O Mercedes-Benz 150 Sport
Saloon (SérieW 30).

E por fim, Franco Scaglione, trabalhando para o Studio Bertone, desenhou esse Fiat
Berlinetta em 1953.

Colírios.

Vitória

Bom dia a todos.

Hoje ainda é feriado por aqui.

A linda Vitória, minha cidade, completa 460 anos.

Duas fotos.

Uma panorâmica e outra recebendo a Fórmula Renault no circuito de rua da
Enseada, que anda meio parado.

Mas, uma boa notícia: talvez a Fórmula Future Fiat confirme a realização de uma
etapa por aqui.

Torcendo.

Foguete

Bom dia.

Hoje a NASA, a famosa agência espacial americana, deve fazer o lançamento do ônibus espacial
pela última vez. Esse programa espacial está bem ligado a minha geração, que cresceu ouvindo e
vendo notícias sobre suas conquistas. Coisas mais antigas como o Skylab, por exemplo, só lembro
da mãe de um amigo meu falar que não deixava ele sair de casa com medo do troço cair na cabeça
dele. Sério.

A indústria automobilística sempre gostou de associar seus lançamentos ao futuro, então nada melhor
que fazer publicidade fotografando os carros ao lado de foguetes. Acima, coloquei dois exemplos: da  
Ford com o Sierra e da FIAT com o Uno.

Stratos

Com design do estúdio Bertone, o Lancia Stratos é um daqueles carros queridos por quem
gosta de automoilismo. Além disso, é um vencedor, possuindo 3 títulos mundiais de rally em
1974, 1975 e 1976.

É lamentável a FIAT ter dado prioridade ao 131 Abarth em competições, em detrimento
do Stratos. Mesmo assim, ele ainda venceu o Rally de Monte Carlo de 1979 e se mostrou
competitivo em outras provas até o início dos anos oitenta. A última vitória se deu no Rally 
da Córsega, em 1981.

Tridente

Fundada como uma empresa familiar, a Maserati nasceu em 1914 da idéia de dois irmãos que
pretendiam desenvolver automóveis, mais precisamente motores e velas de ignição. O famoso
logotipo do tridente foi feito inspirado na estátua de Netuno de Giambologna, que fica numa das
praças mais importantes da cidade de Bologna.

Surgia assim uma marca que seria vitoriosa nas pistas e construtora de super esportivos. Nas
décadas de 30 e 40, a Maserati obteve vitórias em Indianápolis. Seus Motores também ajudaram  
Juan Manuel Fangio a ser campeão de Fórmula 1 nos anos 50. Após várias trocas de comando e negociações nas décadas seguintes, a empresa acabou por fazer parte do portfólio da FIAT e sua administração hoje está ligada diretamente com a Ferrari.

Lingotto

É impressionante o edifício construído pela Fiat para abrigar sua fábrica em 1916.

A empresa já apareceu no Blog em outro post, mas achei que valia a pena fazer um só
para falar de Lingotto.

O arquiteto e urbanista Le Corbusier a chamou "uma das mais impressionantes da indústria".

A idéia de se colocar uma pista no último andar foi realmemnte sensacional.

O prédio foi desativado em 1982.

Somente em 1989 o arquiteto Renzo Piano, restaurou a construção para a cidade de Turim.

Se tranformou em um centro cultural.

Fiat

A Fabbrica Italiani de Automobili Torino foi fundada em 1899 e já fez, durante as duas
grandes guerras, locomotivas, motores de submarinos e metralhadoras.

Fazem parte do grupo da empresa marcas como Maserati, Alfa Romeo, Ferrari, Lancia
entre outras.

Mas a coisa mais legal pra mim, foi a construção da fábrica de Lingotto com uma pista
colocada na sua cobertura.

Coisa de doido!

A outra foto é de um automóvel do início do século XX. Não devia ser fácil de passar a marcha...