Agora é oficial.
A Renault retorna para a Fórmula 1 com uma equipe de fábrica.
Houve muita festa entre os funcionários de Enstone.
Sem contar os patrocinadores, o orçamento do time francês será de quase
200 milhões de euros para 2016 (premiação, investimento próprio e FOM).
Importante dizer que ninguém está esperando milagres para o ano que vem.
Anticlímax.
Assim classifico esse final de temporada na Mercedes.
O time que venceu tudo e todos.
Toto Wolff não poupa Lewis Hamilton de críticas.
Engenheiros e a cúpula da Mercedes não estão nem um pouco satisfeitos com
as declarações feitas pelo campeão nas últimas provas de 2015.
Pior.
O desempenho final de Nico Rosberg prova mais uma vez que o time alemão
não precisa pagar tanto para chegar ao título e muito menos aguentar indiretas
e reclamações do piloto inglês.
É necessário que Hamilton coloque a cabeça no lugar.
E seja menos grosseiro e petulante, como disse Martin Brundle num comentário
recente.
Se ficar isolado dentro da escuderia da estrela de prata, veremos repetições de
estratégias erráticas em suas jornadas (como aconteceu em Abu Dhabi).
Lewis precisa entender que, além do seu talento, foi um carro dois segundos mais
rápido e o trabalho firme de sua equipe que o levaram ao título.
Pro seu próprio bem.
Uma lista.
Kimi Raikkonen, Valtteri Bottas, Felipe Massa, Daniel Ricciardo, Daniil Kvyat,
Sergio Perez, Pastor Maldonado, Jolyon Palmer, Carlos Sainz Jr., Felipe Nasr,
Marcus Ericsson e Jenson Button.
São os pilotos com contrato somente até o final do ano que vem.
Assim, 2016 promete ser uma temporada de especulações e surpresas na dança
das cadeiras!
Kevin Magnussen testou o carro da Mercedes na DTM.
Depois de ser dispensado da McLaren por "não ter atingido metas", o jovem
segue procurando um futuro dentro do automobilismo.
Pergunto.
As tais metas seriam atrair empresas dinamarquesas como a Lego ou instituições
financeiras como a Saxo Bank para patrocinar a McLaren?
Por conta de uma decisão judicial, a Diageo está prestes a assumir nos próximos
dias o controle da Force India e ainda afastar de vez Vijay Mallya de qualquer
direção dentro da equipe.
A escuderia teria sido dada como garantia de pagamento de uma dívida do
empresário indiano no acordo com a empresa de bebidas Diageo, que entre
outras marcas é dona do whisky Johnnie Walker.
Já houve o pedido da alteração no nome do time na última reunião do conselho
mundial.
O próprio Mallya deixa transparecer as mudanças ao afirmar que a "Force India
pode ter cumprido seu objetivo."
Por consequência entende-se que está bem próximo o anúncio do retorno da
Aston Martin a categoria máxima do automobilismo.
Está decidido que o GP de Baku (19 de junho de 2016) não terá seu encerramento
coincidindo com o final das 24 horas de Le Mans.
Outra do calendário.
Hockenheim já está vendendo seus ingressos.
Por fim.
Romain Grosjean (sonhando com a Ferrari) ainda neste mês estará trabalhando com
a Haas no simulador e acompanhando as mudanças feitas a partir dos testes de túnel
de vento.
Tudo em Maranello, claro.
Sobre a Ferrari, o Tordo (o trapaceiro voltou!) diz haver um lobby para permanência
de Raikkonen para 2017 (quando também termina o contrato de Grosjean com a Haas).
E ainda se derrete pelo trabalho de James Allison.
"É um gênio!"
