Certas coisas são difíceis de esquecer.
Ainda mais se as mesmas alteram toda uma vida.
Interlagos.
2008.
A última etapa daquela temporada segue sendo uma ferida aberta.
Para a torcida brasileira.
Para a torcida italiana.
Para a Ferrari.
E, principalmente, para Felipe Massa.
Um título que poderia ter mudado a carreira do piloto brasileiro.
Porque pertencer a galeria dos nobres faz toda a diferença.
Massa ao relembrar aquele ano tem mais mágoa por Singapura e o
escândalo do muro do que qualquer outra coisa.
Mas a corrida no Brasil teve requintes de crueldade.
E sempre traz dúvidas sobre a última volta.
Massa cruzou a linha de chegada como campeão.
Lewis Hamilton precisava de forma desesperada ganhar uma posição
para mudar a história.
Aparece então o personagem de Timo Glock.
O alemão abre sua derradeira volta se arrastando na pista.
Fez um giro horroroso.
Olhando a câmera on board nos passa a impressão de estar passeando.
Ele conseguiu ser cerca de vinte segundos pior do que em sua volta
anterior.
Vinte!
Por consequência disso foi ultrapassado por Sebastian Vettel, Hamilton
e mais três retardatários.
Dessa maneira Lewis alcançou seu primeiro título.
Deixando Massa com um amargo segundo lugar.
As dúvidas.
Apesar da situação (asfalto molhado, pneu desgastado), o giro de Glock
não poderia ter sido melhor?
Houve desinteresse por parte do alemão da Toyota?
Perder tanto tempo em relação a volta anterior não levantaria uma suspeita
válida?
Perguntas.
Entretanto temos um dado crucial e extremamente relevante.
Quando comparamos o desempenho de Glock com seu companheiro Jarno
Trulli.
Já que ambos estavam em condições praticamente iguais.
E surge a surpresa.
Ao olharmos o tempo de Trulli na volta final todas as questões são respondidas.
As pessoas acham a verdade bonita, mas ninguém gosta muito dela.
Os tempos dos dois pilotos da Toyota não são parecidos.
São idênticos.
Até mesmo nos milésimos!
E, como sabemos, os números contam sempre a verdade.
