Emiradenses

Retratos.

Cenário espetacular.

As habitações locais.

O pensamento em 2018.

E uma alegre despedida para todos. (para todos...)

Overtake

Se piscar o olho, perde!

Sebastian Vettel passando Max Verstappen em Abu Dhabi.

Esses caras são extraordinários.

Balão

Bom dia petrolheads!

Antonio Fuoco testando pela Ferrari em Abu Dhabi.

Dentro do programa da Pirelli com a Scuderia Italiana.

Tem o cobertor, mas olha o tamanho da borracha...

P.S.- Um desenho para entender as mudanças.

Rascunho Insônia

O que falta dizer sobre a Caterham?

Sim.

O britânico Will Stevens vai se arrastar ao lado de Kamui Kobayashi no deserto.

E depois?

Teremos um amanhã?

O time em meados de outubro já havia concluído quase toda a ideia do chassi
para 2015.

Na hora de transformar o design elaborado em uma peça concreta o mundo
desabou.

A justiça confiscou os equipamentos necessários para a construção.

Assim a equipe utilizou máquinas antigas para iniciar os trabalhos.

Tudo muito precário.

Faltou até matéria-prima.

Faltou dinheiro.

E não havia pessoas suficientes.

Foi pensada uma solução.

A de usar o modelo desta temporada.

Mas o motor do ano que vem é diferente.

(Foi feito um pedido para utilizar a versão 2014. Recusado pela FIA)

Assim como o novo bico, pelas novas regras da categoria.

Como fazer testes aerodinâmicos e os de colisão (crash test)?

Oficialmente a Caterham diz que existem interessados em comprar a escuderia.

Um pacote de problemas.

Pelas perspectivas de investimentos no Futebol, a CEPSA deve estar dando
adeus a sua parceria com a Toro Rosso.

O pesadelo de Niki Lauda é que haja algum problema mecânico com o líder
do campeonato em Abu Dhabi.

Quem fez uma boa observação sobre o assunto foi Timo Glock.

"Se o carro do inglês falhar (e Rosberg vencer), essa história de pontos dobrados
não fará diferença."

Por fim.

Uma imagem exclusiva.

Com um zoom altíssima resolução.

O sono tranquilo de Hamilton em Abu Dhabi.

Brasil

Acontece!

Interessante esse GP Brasil.

Merece um olhar mais atento.

Reparou nas condições?

Reparou nas performances?

Esqueça por um segundo os três primeiros.

Logo voltaremos até eles.

Jenson Button, Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Kimi Raikkonen e
Nico Hulkenberg.

Os pneus deteriorados me lembraram a temporada passada.

Saber negociar neste cenário é essencial.

Notou como Button, Vettel e Raikkonen subiram de produção na nossa terra?

Não é a água.

É o tipo de condução.

Mais leve.

Olha o Hulk beliscando pontos.

Fernando Alonso com sua capacidade de adaptação consegue se reinventar nos
mais diferentes cenários.

Assim a equação do asfalto de Interlagos, faminto por borracha, foi resolvida pelo
piloto espanhol.

Apesar das dificuldades e punições, Felipe Massa chegou ao pódio.

Festa e tal.

Piquet e tal.

(que levou um "fucking bastard" de Nico pela falta de respeito)

Mas ainda estou com a mesma impressão do início da temporada.

Explico.

O bólido da Williams (empurrado pelo foguete da Mercedes) é excelente.

Porém ainda tenho a pergunta na cabeça.

Qual é o seu limite?

O final de semana de Massa em Interlagos, uma pista que o brasileiro conhece
de trás pra frente, aumentou a minha dúvida.

Acho que um melhor condutor no FW36 estaria em terceiro lugar no mundial de
pilotos a frente de Daniel Ricciardo.

Por fim a outra categoria.

Aquela em que os carros da Mercedes participam.

Para Rosberg era tudo ou nada.

Lewis foi cuidadoso e por vezes vimos o inglês cometendo erros.

O time (Lauda e Wolff) se eximiu de culpa e afirmou que as falhas foram do
inglês.

A corrida foi difícil.

Nico e Hamilton não fizeram feio.

No entanto a final vai para Abu Dhabi mais aberta do que deveria.

O histórico diz que Hamilton sofre com as decisões.

Lewis precisa chegar em segundo e vencer seus fantasmas do passado
para alcançar seu segundo título.

Segundo?

Sim.

Hamilton sabe com quem está lidando.

E não vai se arriscar.

Ele sabe quem é seu companheiro desde Spa-Francorchamps.

Rascunho Desconfiado

Team Canadá.

Interessante.

A FIA liberou os zerinhos.

Olha isso torcida brasileira!

Felipe Nasr está no precipício de ser anunciado como parte da equipe Williams.

O apoio do Banco do Brasil está empurrando o rapaz barranco abaixo.

Algo em torno de 10 milhões de Euros.

É muito.

Ainda mais para um piloto de testes.

O cara leva um caminhão de dinheiro desse pra andar nas sextas-feiras?

Alguém aí conhece o Bottas?

Fala com jeito.

Aos poucos pra não assustar.

Tipo assim: avisa pro cara que a titularidade dele está muito agitada e anda
subindo no telhado.

A Infiniti outro dia cantou pra quem quisesse ouvir que a parceria com a Red
Bull foi a melhor coisa do mundo.

Houve um retorno midiático inacreditável.

Mas deixou claro que não quer estender a relação após o término do compromisso
daqui a dois anos.

As coisas na Fórmula 1 são assim mesmo.

Nem tente entender.

Viu os testes no Bahrein?

Esquentando.

Muito.

Tanto que a cada momento aparece um furo num lugar diferente no carro de
Vettel.

Falei.

Red Bull e Renault só em Barcelona.

Uma notinha.

Fernando Alonso começou a olhar para os lados.

E a grama do vizinho parece mais verde.

A Ferrari precisa mostrar competitividade para manter seu piloto principal.

Pontos em dobro.

A terceira posição em Abu Dhabi vale mais que uma vitória em Mônaco?

Pra pensar.

Mudanças

Parece que a Fórmula 1 escolheu uma direção.

Vai pro oeste.

Outro dia escrevi que para conquistar o coração dos americanos a categoria
deveria falar a mesma língua deles.

As novas regras demonstram que atrair esse novo público faz parte do plano
estratégico.

Uma última corrida valendo o dobro dos pontos.

Na maioria dos casos não deverá mudar a escolha do campeão.

Na maioria dos casos.

Pode o destino pregar uma peça e o líder de 2014 com 49 pontos de vantagem
chegar em Abu Dhabi, se envolver num acidente na largada e o segundo colocado
vencer e se sagrar campeão.

Pode.

Premiando a sorte e não a regularidade.

É a decisão.

A final.

O Playoff tão querido pelas TVs do mundo inteiro.

Onde tudo pode acontecer.

Os americanos adoram.

Os  brasileiros, que atacam os campeonatos pontos corridos no futebol, também.

É a Fórmula 1 tomando ideias da Nascar.

Faz sentido.

A família France, que controla a categoria ianque, anda estreitando laços com os
nossos conhecidos monopostos.

Sebastian Vettel já faz zerinhos, na comunicação via rádio entre pilotos e equipes
ouvimos gracinhas e brigas e os microfones são entregues aos vencedores ainda
no pódio.

Nascar...

E essa história de numeração personalizada?

Acho estranho.

Um pouco artificial.

Pode funcionar pro Daniil Kvyat que está chegando agora e poderá ter uma marca
permanente associada ao seu nome.

Mas e Fernando Alonso?

E Jenson Button?

Claro, acho que vai ajudar a vender camisetas no futuro.

Estrelas como Kimi Raikkonen e Lewis Hamilton deverão ser os maiores beneficiados
e com certeza irão faturar uns Euros a mais no mercado.

Nisso tudo o que realmente me chamou atenção foi a proposta do teto orçamentário
para 2015.

Ferrari e Red Bull são contra.

Lembrando que a primeira poderia até vetar.

Só que nada se falou a respeito dos salários dos pilotos.

Acho que o tempo dirá como será essa disputa pelos melhores motoristas.

A Fórmula 1 está num período de mudanças de tudo.

Pilotos, equipes, regras e motores.

É isso.

Confuso pra todo mundo.

Duro vai ser aguentar um ano o narrador oficial explicando as mesmas coisas no
início de cada GP.

Paciência irmãos.

Abu Dhabi

A prova em Abu Dhabi merece um post especial.

Por vários motivos.

Serviu para mostrar que na atual geração Fernando Alonso e Sebastian Vettel
são as estrelas.

São os melhores.

Por tudo.

Pelo talento.

Pela eficiência.

Pelos resultados.

Os dois pilotos me comovem.

Primeiro o espanhol.

Luta como ninguém.

Não precisa de ajuda.

Uma vez escrevi sobre isso.

A função da Ferrari é apenas não atrapalhar o asturiano.

Genial.

Ver a Red Bull trabalhando contra o tempo para montar o carro de Vettel no
último treino livre foi espetacular.

O time é dele.

Vibra com o piloto alemão.

É contagiante.

A certeza dos mecânicos de que basta fazerem sua parte é impressionante.

Confiança pura.

Depois Vettel faz as coisas parecerem fáceis na pista...

E sobre o vencedor?

Você não vai falar nada?

Ah, o Kimi...

Suas palavras.

"Hoje teremos uma boa festa..."

Vou repetir.

Esqueçam Raikkonen.

O piloto é a maior ilusão da Fórmula 1.

Não quer nada com nada.

Lewis Hamilton saiu da sua frente?

Ok.

"Já que estamos aqui vamos vencer."

Para Lotus ele mandou um "Me deixem em paz!" pelo rádio.

O que tiver que ser será.

Tipo assim.

Uma postura sem compromisso.

Não há comprometimento algum.

A maioria não percebeu.

Mas a Ferrari, McLaren e a Red Bull não desejam ele em seus quadros.

Não serve.

As três grandes querem títulos.

Entendeu?

O título de 2007 foi uma piada.

Em cima de um nervoso Hamilton que dividia a McLaren com um sagaz
Fernando Alonso.

Raikkonen 110 pontos.

Contra os 109 de Lewis e 109 de Alonso.

Sempre do mesmo jeito.

Já que estamos aqui...

No ano seguinte o trabalho de Felipe Massa  esmagou seu talento.

O finlandês acabou derrotado pelo esforço de seu companheiro.

"Você pode enganar uma pessoa por muito tempo; 

Algumas por algum tempo; 

Mas não consegue enganar a todas por todo o tempo."

Ilusão.

Certa vez Raikkonen entrou numa competição de Snowmobile.

Aquelas motos de neve.

Usou um pseudônimo.

James Hunt.

Alguma surpresa?