Rascunho Fogo

Mudanças...

Grandes pneus, valorização do braço do piloto e restrições aerodinâmicas.

O futuro da categoria máxima do automobilismo (3 anos).

Os boatos dizem que a McLaren virá laranja.

Ou branca.

Ou os dois!

Você pode ter lido por aí que a PDVSA pode estar perto de dizer adeus para
a Fórmula 1.

Na verdade o que deverá ocorrer é uma redução dos investimentos.

Os venezuelanos tendem a continuar, mas com algo entre 15 e 20 milhões de
euros nos próximos anos.

Hoje a coisa está em trinta.

Marussia ainda respira o sonho (quinze dias ou será o fim).

Force India ou México?

Estranho é ver a Mercedes dizendo que Fernando Alonso (primeira opção) ou
Valtteri Bottas (segunda opção) poderiam substituir Lewis Hamilton na temporada
que vem.

Estranho porque estamos a menos de um mês dos primeiros testes do ano e estamos
falando do atual campeão mundial.

É momento de se discutir isso?

As pontes estão queimadas?

Rascunho - Vai?

1972.

Emerson Fittipaldi acelerando na França.

Uma ideia.

A Ferrari deseja reduzir o número de voltas das corridas.

Quer diminuir as preocupações com o consumo para aumentar as velocidades.

Uns estão preocupados com isso.

Outros não.

A Williams largou com menos combustível que suas adversárias na Malásia.

Parece que baixo consumo do carro de Grove está permitindo certas estripulias.

Lembra do rascunho falando do prazo dado pela PDVSA a Lotus?

Pode ser coincidência, mas a empresa venezuelana ganhou um destaque maior
nos bólidos negros de Romain Grosjean e Pastor Maldonado.

Um agradinho não faz mal!

Um grande R vermelho no horizonte?

A Rakuten (uma gigante japonesa das vendas pela internet) conversa com a
McLaren.

Na Espanha também dão como certa a parceria da equipe de Ron Dennis com
a Movistar.

A intenção declarada do Banco Santander de enfiar cada vez mais dinheiro
na Ferrari (você leu por aqui) está fazendo a McLaren se mexer.

Digo isso porque no meio de tudo está Fernando Alonso e uma brecha no seu
contrato com a Scuderia Italiana.

No íntimo da turma de Woking continua o desejo de ver o espanhol conduzindo
o carro que será empurrado pela Honda na próxima temporada.

A proposta é real e já está nas mãos do empresário do piloto.

Não duvide da capacidade do pessoal da Renault em solucionar os problemas de
sua unidade de força.

Costuma demorar um pouco, mas os franceses acabam acertando.

Já foi assim no passado.

Clique aqui para lembrar.

Rascunho Valorizando a Verdade!

Uma Caterham laranja??

Para empolgação de Robin Frijns, que não consegue esconder a ansiedade de
testar pela equipe.

Que bom saber que alguém anda empolgado por lá.

Porque Tony Fernandes está cansado de enterrar dinheiro na Fórmula 1.

A coisa parece não melhorar na Lotus.

Gerard Lopez, um dos proprietários do time, esteve em Caracas na Venezuela.

Foi tipo uma prestação de contas.

Lendo suas falas, deu pra perceber que a PDVSA deu um prazo para que a
escuderia de Estone alcance bons resultados.

O limite seria o GP de Mônaco.

E se até a data estipulada nada mudar?

Aí só lendo o contrato.

Outra situação, curiosa, revelada pelo dono da Genii Capital.

É que os nervosos Pastor Maldonado e Romain Grosjean estão recebendo atendimento
psicológico especial para controlar suas naturezas agressivas.

Que coisa!

Sei que a Lotus, Williams e Sauber estão penando para pagar seus pilotos.

A Williams inclusive vendeu os direitos de sua tecnologia de recuperação de energia
para fazer caixa.

A mesma que a vencedora Audi utilizou no seu R18 em Le Mans.

Primeiro de abril?

A mentira é uma coisa maldita e que só causa tristeza, OK?

Rascunho Regular

Vai arrumando aí...

E já estamos nos dias do GP da Austrália.

Passou voando!

Depois de futucar aqui e ali não me restam dúvidas que o carro da Ferrari
é o mais inovador de todos.

Muitas soluções interessantes (e que funcionam) com materiais que mostram
que existem outros caminhos para o futuro da Fórmula 1.

Claro que como todo projeto desse tipo o começo tem a tendência de trazer
muitas dificuldades.

Por isso se entende a cautela (o bólido não foi levado ao seu limite) nos testes.

Se tudo der certo, pode saber, o restante da turma terá que correr atrás.

Pois é muita novidade.

Diria que o risco de uma nova Era de domínio da Scuderia Italiana é bem
concreto.

Com tantos rumores de guerra, fica difícil prever a situação de Sochi.

Por enquanto a corrida está garantida.

Pelas entrevistas que tem dado, Lewis Hamilton não espera nada menos que o
título em 2014.

Ele sabe que possui um foguete nas mãos.

Só que toda essa expectativa do piloto pode se voltar contra ele.

Explico.

Hamilton espera um domínio absoluto.

É aí que eu acho que está o problema.

Penso que algumas dificuldades iniciais dizimariam outra vez sua frágil vontade
de vencer.

Se a Mercedes estiver realmente tão superior em relação as suas adversárias,
a regularidade de Nico Rosberg poderá render surpresas.

As notícias envolvendo a PDVSA não são boas para a Lotus.

Desse jeito o patrocínio da empresa não terá vida longa no carro negro.

Tudo parece depender da estabilidade política na Venezuela.

O time de Estone aguarda.

De provável acionista (comprando um pedaço) da Lotus, a PDVSA se
tornou uma incerteza para o futuro.

A Renault (numa briga quase aberta com a Red Bull) oficialmente admite que
apenas na quinta etapa seu motor estará realmente competitivo.

Sabe qual é a quinta etapa?

O GP de Barcelona.

O Blog avisou, não?

Lotus, Maldonado e Dúvidas.

Como ficou desenhado após a confirmação de Felipe Massa na Williams,
Pastor Maldonado irá defender a Lotus em 2014.

OK.

Umas coisas sobre essa história.

O piloto gostaria de ter ido para a Sauber.

Sabia?

Talvez por que lá ele receberia tratamento de primeiro piloto.

Mas ele nunca foi dono de seu destino.

E a Quantum?

Era apenas um vapor?

Acho que em certo momento das conversações alguma garantia foi apresentada.

Depois os prazos foram caindo.

A Lotus esperou muito.

Até depois de Interlagos.

Por que tanta paciência com um coisa tão incerta?

Ganhou alguma coisa com isso?

Tempo.

A equipe de Estone ainda deve tudo e todos.

As contas de 2013 precisam fechar.

Perceberam que o acordo do time com a Renault ainda não saiu?

E que ninguém falou nada sobre a PDVSA?

Dizem que a pedida para a estatal venezuelana foi de 50 milhões de dólares.

Vamos aguardar quanto chegará aos cofres da Genii Capital.

Em tempo:

A escuderia continua procurando um comprador...

Instantes Finais

A qualquer momento...

Up to Date

Horizonte Difícil

Preocupada depois de ver a movimentações das equipes para a nova Era Turbo,
escolhas de motores e crescimento de suas concorrentes diretas, a Ferrari agora
luta para impor um teto orçamentário na Fórmula 1.

31 de Outubro

Clicando aqui você poderá dar uma olhada no contrato que a PDVSA tem com
a Williams.

Repare nas cláusulas 2 e 5.3 onde estão datas importantes para a temporada seguinte.

Outubro parece ser um mês excelente para decisões.

Eco

As reclamações da Pirelli por mais testes já recebem apoio das grandes equipes.

Na foto: a Scuderia Italiana quer economizar.

Up to Date

Menos uma Vaga

Heikki Kovalainen será um dos titulares da Caterham em 2014.

Está explicado os movimentos de Gierdo van der Garde buscando uma alternativa
em outras equipes.

Segunda Tentativa

Parece que a Ferrari está mesmo construindo um novo túnel de vento em Maranello.

Você pode não acreditar, mas o que já existe foi feito baseado na estética e não
na funcionalidade.

Vapor?

Posso até estar enganado, porém não acredito muito nessa história de Vitaly
Petrov na Sauber.

Verdade que o piloto russo vem dizendo há algum tempo que tem muito dinheiro
de patrocinadores de seu país.

Mas até agora não apresentou todas as garantias bancárias exigidas para confirmação
dos valores.

Não deu Certo

Salvo uma grande reviravolta, a Índia verá a Fórmula 1 pela última vez neste ano.

Aquele retorno ao calendário em 2015 já está sendo descartado.

Muitos problemas nos bastidores e a verdade é que o país não abraçou a ideia.

Lotus

Olha, estou fazendo um quebra-cabeça.

Muitas peças.

Então por favor não joguem pedras.

Como dissemos ontem, está tudo engatilhado para a ida de Pastor Maldonado
para a Lotus.

O piloto levaria o patrocínio da PDVSA para a equipe de Estone.

E a Quantum? E Hulkenberg?

A Quantum seria um grupo de investimento, não um patrocínio.

Lembra quando falei que o time estava à venda?

Esse dinheiro novo seria ótimo para saldar dívidas que se acumulam e traria um
retorno para a Genii que controla a Lotus atualmente.

Quanto a Hulkenberg, acho que só se o plano venezuelano implodir.

Mas depois da notícia da chegada de Felipe Massa na Williams...

Quebra-cabeça!

Na foto: gosto da Caterham!

Up to Date

Aditivada

Bem estranha essa história da FIA estar estudando adotar um único fornecedor
de combustível para a Fórmula 1.

Aparecem as interrogações.

Como ficaria a presença de marcas como Petronas, Shell, Total e PDVSA na
carenagem dos carros?

Estaria sobre a mesa uma proposta espetacular para que surgisse tal ideia?

Menino Prodígio

A Red Bull parece ter encontrado enfim seu piloto.

Pelo menos uma promessa que vale a pena investir.

Nada a ver com Daniel Ricciardo.

Estou falando de Felix da Costa.

Pressionado e moído, o piloto português passou nos duros testes exigidos pela
turma do energético.

Como disse certa ver Robin Frijns: "Eles te tratam como um cão..."

Vai afinar seu talento na Toro Rosso na próxima temporada.

Repetindo o mesmo caminho de Sebastian Vettel.

Até chegar o momento de substituí-lo.

Sim.

Quando o multicampeão tiver terminado seu ciclo e cruzar as fronteiras em
direção a Maranello.

O time de Faenza deve anunciar seu lineup para 2014 neste final de semana.

Garantia de Futuro

A Sauber usará Fiorano.

A equipe vai colocar Sergey Sirotkin para andar de Ferrari na pista de testes
da equipe.

O objetivo é ganhar tempo para o jovem piloto russo obter sua super-licença.

É muita grana em jogo meus amigos.

Depois

OK.

Eu sei que o Juan Pablo Montoya garantiu seu retorno à Indy.

Porém o piloto ainda segue nos ambiciosos planos da DTM.

Na foto: em fila.