Fuji Can-Am

Imagens da Can-Am do outro lado do mundo.

Japão.

Fuji International Speedway.

Enrique Mansilla

Duas imagens.

Duas figuras.

Ayrton Senna e Enrique Mansilla.

Dois caminhos completamente diferentes.

Companheiros de equipe na Fórmula Ford em 1981.

"Ele era melhor, mas nenhum dos dois entregava a posição..."

Mansilla lembra com carinho de ter vencido o brasileiro em Caldwell Park.

A briga era boa.

Dura.

Mansilla chegou a testar na Fórmula 1.

Pela McLaren.

Mas aí aconteceu algo inesperado.

Veio a Guerra das Malvinas.

E as portas se fecharam para o argentino.

Conseguiu ainda vencer na Fórmula 3.

Mas no pódio a bandeira do seu país não foi hasteada.

Estava em território inimigo.

Foi uma decepção não continuar na Europa por motivos alheios à
sua vontade.

O jeito foi ir para os Estados Unidos.

Cruzou o oceano para tentar salvar sua carreira no asfalto.

Primeiro foi a Can-Am e depois a Indy.

E fim.

Depois da aposentadoria nas pistas, virou uma espécie de caçador de diamantes
na África.

Isso mesmo.

Com muitas aventuras.

Na Libéria, em meio a uma guerra civil, foi sequestrado por 5 meses.

Porém suas melhores lembranças estão em seu tempo de piloto.

Confessa sem hesitar.

Em especial guarda com carinho na memória a temporada de 1985.

Quando alinhou com AJ Foyt, Mario Andretti e Emerson Fittipaldi.

Não há diamante que se compare.

"Foi inesquecível."

Pace

A qualidade da imagem não é lá essas coisas.

Mas é significativa por ser rara.

Jose Carlos Pace com sua Shadow na Can-Am.

1972.

The Canadian-American Challenge Cup

Bom dia petrolheads!

A querida Can-Am para iniciar o dia.

Riverside.

Alvorada

Bom dia petrolheads!

Porsche. Can-Am. 1973.

Raio X

Sem a casca.

Can-Am, 1967.

Vida dupla

Keke Rosberg marcando presença na Can-Am.

Trois-Rivières

Canadá.

Duas imagens do circuito de Trois-Rivières.

Pra quem não conhece, se trata de um circuito de rua.

Já recebeu diversas competições importantes.

Trans-Am, American Le Mans Series, Can-Am, Fórmula Atlantic...

São algumas das categorias que realizaram provas lá.

Já falei que gosto muito de pistas de rua.

Tem coisa mais legal que uma corrida na porta de casa?

Raiz

O Blog voltando a suas origens.

De cima para baixo.

Primeira.

James Hunt e Niki Lauda juntos.

O primeiro já havia sido campeão em Fuji.

A imagem é de 1978.

Segunda.

Resgate histórico.

O início da aventura da Honda na Fórmula 1.

Terceira.

Spa-Francorchamps numa visão diferente.

Quarta.

Monte Carlo.

Bruce McLaren com a mão na massa.

Entretanto um vazamento de óleo acabaria com seu final de semana.

Quinta.

Ickx conversando com Frank Williams.

Empurrado pelo motor Ford, o piloto belga não conseguiu sequer classificar
seu bólido para a etapa em Long Beach.

Falta de sorte?

Jacky Ickx então é um azarado que venceu seis vezes as 24 horas de Le Mans,
o Rally Dakar e foi campeão na Can-Am.

Pilotou pela Ferrari, Williams, Brabham, Ligier, McLaren e Lotus na F1 e
subiu no degrau mais alto do pódio da categoria máxima do automobilismo
em oito oportunidades.

Coisas ruins também acontecem.

Can-Am

Lembrando da querida Can-Am.

Ensaio.

173

Can-Am.

Ensaio.

Shadow

Shadow.

Ensaio.

Monterey

Bom dia petrolheads!

A Can-Am em Laguna Seca, Califórnia.

1970.

Começou.

Ensaio

Brincando com a Can-Am.

Vic Elford

Qual você prefere?

Com Shadow na Can-Am.

Atropelando fardos de feno em Norisring.

Na desértica Road Atlanta.

Ou em Zeltweg?

Vic Elford era assim.

Qualquer coisa em qualquer lugar!

O primeiro a tentar domar o poderoso 917.

Clique aqui .

Mail

Contribuições dos amigos Ricardo Botto e Mauro Batera.

Avulsa

Uma das preferidas do Blog desde sempre.

A querida Can-Am em Las Vegas.

Rascunho

Capaz até de brilhar no escuro...

O fato de querer continuar sua parceria com a Ferrari até 2024 não foi a coisa que mais
me chamou atenção nas declarações do presidente do Banco Santander.

Mesmo porque o contrato com a Scuderia Italiana termina em 2015, com uma opção
de renovação para mais dois anos.

E claro, tudo está ligado a permanência de Fernando Alonso.

O que achei interessante foram as palavras sobre a McLaren, pois trouxeram uma
revelação.

A motivação em apoiar a equipe de Ron Dennis estava firmada em dois pilares.

O objetivo de conseguir ganhos expressivos na Inglaterra.

E vincular a imagem da instituição financeira à Lewis Hamilton.

A bandeira na Terra da Rainha foi cravada, com lucros.

E Hamilton se mudou para a Mercedes.

Mas Jenson Button também é um piloto inglês e continua por lá, poderia lembrar
um leitor mais atento.

No entanto (e é aí que está o X da questão) parece que o campeão de 2009 não
desperta mais interesse de grandes apoiadores.

Difícil pensar que haverá um futuro promissor na carreira piloto que espanta
patrocinadores.

O que sobrou depois da Malásia?

Sebastian Vettel, Stefano Domenicali e a especulação.

Procurei me informar melhor, mas o tordo italiano somente elogiou o piloto alemão.

E disse:

"O momento (ainda) é de Raikkonen e Alonso!"

Falando em pilotos, Nico Hulkenberg precisa provar mais alguma coisa?

Está nas manchetes dos sites pelo mundo:

Red Bull pressiona a Renault!

Faltou dizer que pressiona desde 2010...

Os franceses estão acostumados.

O contrato entre as duas possui mais uns anos de vida e as multas por quebra são
uma fábula.

E o Blog está em dívida com a querida Can-Am...

Almanaque

Olha que legal isso.

Achei esse canal no Youtube com vídeos que são verdadeiros almanaques.

De forma resumida eles contam os principais acontecimentos de algumas
temporadas do automobilismo dos anos 60 e 70.

Rally, Can-Am, Endurance e, principalmente, Fórmula 1.

Todos com belíssimas imagens!

Separei o de 1972 só para vocês terem uma ideia da coisa.

Emerson Fittipaldi, Jackie Stewart, Jacky Ickx...

A parte de Interlagos é ótima!

Futuca lá que são 12 episódios a partir de 1960.

Aproveitem!

Can-Am

Riverside.

1965,

Bruce Mclaren perseguindo Graham Hill.

O Blog estava em falta com a Can-Am.

E pra madrugada não passar em branco...

Largando na Frente

Com a pole-position de Mark Webber, a Renault (agora com 209) ultrapassou

a marca histórica da Ferrari na Fórmula 1.

Efeito Honda?

A McLaren deu uma grande tacada.

Acertou a contratação de Peter Prodromou.

Se você não sabe, é o braço direito de Adrian Newey na parte de aerodinâmica.

E olha que a Ferrari fez de tudo para roubar o engenheiro da Red Bulll, sem sucesso,

desde a no passado.

Clique aqui para lembrar

Parece que a equipe de Woking foi as compras...

Prioridades

Do outro lado do planeta, Chistian Horner ainda não conseguiu conhecer a filha

que nasceu uma semana atrás.

Mil e Uma Utilidades

A Bombril fechou patrocínio com os meninos Pietro e Enzo Fittipaldi.