os prêmios polpudos ajudavam muito na criação desse gosto... desde o primeiro campeonato, em 1966, foi assim (John Surtees foi o primeiro campeão).
curioso ver Tambay correndo com o 13, geralmente se evita esse numeral nas corridas na europa e na américa do norte.
claramente as regras dos carros na foto faziam permitir adaptar monopostos para uma categoria que antes tinha sido fundamentalmente de bipostos - alguns na foto de baixo parecem carros da F-5000 com rodas cobertas.
A Can-Am em 1980 já era uma sombra do que tinha sido na sua primeira fase, com os McLaren, Shadow e Porsche a dominaram aquilo tudo, com máquinas próprias. Como alguém disse, muitas daqueles carros eram antigos Formulas 5000 convertidos.
E sim, os europeus gostavam de lá ir, especialmente quando não tinham lugar na Formula 1. Alan Jones, Jacky Ickx, Jody Scheckter, Patrick Depailler e Patrick Tambay, entre outros, foram para a Can-Am, venceram corridas e conquistaram títulos.
A segunda foto do post mostra a 'rabeira' do grid. Nessa sequência de 3 fotos, Patrick Tambay aparece, na pole position, na primeira foto (logo atrás do pace car com a porta traseira aberta). 1) http://www.racingsportscars.com/photo/1980/Sears_Point-1980-05-26-vz1.jpg 2) http://www.racingsportscars.com/photo/1980/Sears_Point-1980-05-26-vz2.jpg 3) http://www.racingsportscars.com/photo/1980/Sears_Point-1980-05-26-vz3.jpg
Aqui seu carro - Lola T530 - em close: http://www.racingsportscars.com/photo/1980/Sears_Point-1980-05-26-001.jpg
E aqui a Lola T333 CS, #13 de Randolph Townsend (primeira foto do post)... http://www.racingsportscars.com/photo/1980/Sears_Point-1980-05-26-013.jpg
Esses carro eram estranhos, pareciam uns híbridos... 1/2 Fórmula, + 1/2 protótipo... um Fortótipo ou Prómula...
9 comentários:
os prêmios polpudos ajudavam muito na criação desse gosto... desde o primeiro campeonato, em 1966, foi assim (John Surtees foi o primeiro campeão).
curioso ver Tambay correndo com o 13, geralmente se evita esse numeral nas corridas na europa e na américa do norte.
claramente as regras dos carros na foto faziam permitir adaptar monopostos para uma categoria que antes tinha sido fundamentalmente de bipostos - alguns na foto de baixo parecem carros da F-5000 com rodas cobertas.
Fernando.
Na verdade a primeira foto não é o piloto francês. É apenas ilustrativa.
Tambay correu com o número 1.
Valeu
Que show esta foto do Tambay!
Essa eu não conhecia, linda a pintura deste bólido!!!
E o modelo do capacete então, muito legal!!!
Corradi, essa 2ª foto parece uma montagem com carrinhos de brinquedo!
Lucas
Por causa do filtro. Mas é real.
Valeu
A Can-Am em 1980 já era uma sombra do que tinha sido na sua primeira fase, com os McLaren, Shadow e Porsche a dominaram aquilo tudo, com máquinas próprias. Como alguém disse, muitas daqueles carros eram antigos Formulas 5000 convertidos.
E sim, os europeus gostavam de lá ir, especialmente quando não tinham lugar na Formula 1. Alan Jones, Jacky Ickx, Jody Scheckter, Patrick Depailler e Patrick Tambay, entre outros, foram para a Can-Am, venceram corridas e conquistaram títulos.
ops.
A segunda foto do post mostra a 'rabeira' do grid.
Nessa sequência de 3 fotos, Patrick Tambay aparece, na pole position, na primeira foto (logo atrás do pace car com a porta traseira aberta).
1) http://www.racingsportscars.com/photo/1980/Sears_Point-1980-05-26-vz1.jpg
2) http://www.racingsportscars.com/photo/1980/Sears_Point-1980-05-26-vz2.jpg
3) http://www.racingsportscars.com/photo/1980/Sears_Point-1980-05-26-vz3.jpg
Aqui seu carro - Lola T530 - em close:
http://www.racingsportscars.com/photo/1980/Sears_Point-1980-05-26-001.jpg
E aqui a Lola T333 CS, #13 de Randolph Townsend (primeira foto do post)...
http://www.racingsportscars.com/photo/1980/Sears_Point-1980-05-26-013.jpg
Esses carro eram estranhos, pareciam uns híbridos... 1/2 Fórmula, + 1/2 protótipo... um Fortótipo ou Prómula...
um abraço,
Renato Breder
O Tambay pilotou pro Carl Haas e foi bi-campeão nessa brincadeira.
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