segunda-feira, 9 de julho de 2012

Propaganda

 

Parei.

Comercial de 1969 da Coca-Cola usando imagens da Can-Am.

Tem até Chaparral!

Filmado no Japão.

No Fuji International Speedway

Talvez seja essa identidade que a marca de Atlanta queira resgatar na Fórmula 1.

E reinar novamente entre a juventude.

Recuperando assim o trono que hoje pertence a Red Bull.

9 comentários:

TW disse...

Admiro essa empresa pela sua visão e política!

Cardozo disse...

Eu me vendo fácil. Adoro Coca-Cola e detesto Red Bull!

Speeder_76 disse...

O mais engraçado é que essa corrida foi disputada no sentido contrário dos ponteiros do relógio, se vocês repararem...

Rafael Schelb disse...

Coca-Cola versus Red Bull... Briga boa, hein!

Anônimo disse...

Ao invés de parceria com os ingleses, a Coca deveria comprar uma meia boca, tipo Marussia e fazer uma equipe própria. Poucos lembram, mas a RB de hoje é aquela carroça que foi Stewart um dia...

Rodrigo - Porto Alegre

Anônimo disse...

Rodrigo - Porto Alegre,

há uma ligeira correção no que você disse...

A Stewart não era assim tão carroça. Nos seus apenas 3 anos de existência, ele conseguiu muito mais que outras equipes com vida mais longa.

Depois que foi vendida à Ford, e rebatizada 'Jaguar', é que teve início sua derrocada. Aí sim foi transmutando-se de F1 para Carroça...

Como na Bolsa de Valores, a Red Bull viu que a equipe tinha potencial, quer seja pelo corpo técnico da equipe, quer seja poe suas instalações em Milton Keynes, mas estava mal gerenciada e EM BAIXA... momento ideal de investimento... comprou na baixa, ajeitou a casa e esta em alta hoje em dia...

Mas, sim, você tem razão... as origens da Red Bull Racing estão da Stewart Grand Prix...

um abraço,
Renato Breder

Rodrigo Keke disse...

O Jackie Stewart foi um ótimo dono de equipe. Sua equipe teve resultados muito dignos em sua curta trajetória na F1, especialmente na temporada 1999, a mais consistente de todas.

Rafael Schelb disse...

Rodrigo Keke, inclusive com uma vitória nessa temporada.

Danilo Candido disse...

Prezado Humberto,

Permita-me uma correção: não trata-se de imagens da série Can Am, mas sim do Grande Prêmio do Japão, que na época era disputado por protótipos japoneses (Nissan R380/2, R381, R382 e Toyota 7 em sua grande maioria), de especificações e visual muito semelhantes aos da categoria norte-americana. Vez ou outra, pilotos japoneses ou mesmo europeus e norte-americanos participavam de algumas provas, com carros de seus países, atraídos pelas premiações. Com frequência eram vistos Porsche 906 Carrera 6 (coupé fechado), 907 (idem) e 908 (Spyder) nestas provas. Aqui há cenas desta prova:

http://www.youtube.com/watch?v=2sDAGM-5xvM

Abaixo, algumas fotos dos modelos citados:

http://www.retroscenemag.com/image.axd?picture=R381-Image1.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4e/Nissan_R381_002.JPG

http://images.forum-auto.com/mesimages/279623/Nissan%20R382.jpg

http://dayerses.com/data_images/posts/toyota-7/toyota-7-01.jpg

http://dayerses.com/data_images/posts/toyota-7/toyota-7-01.jpg

Abaixo, duas imagens de miniaturas, pois não achei fotos dos carros reais:

- De um Porsche 909 Carrera 6 do GP do Japão de 1968 (miniatura escala 1/43 da japonesa Ebbro):

http://www.racingmodels.com/ekmps/shops/arendonk1/images/-center-porsche-906-29-japan-gp-1968-1-43-845-p.jpg

- Uma Lola T70 MKII Spyder, GP do Japão de 1967 (também da Ebbro, escala 1/43):

http://ebbro.net/item/44438/

- Outra Lola T70MKII, da mesma prova, porém cupê (novamente 1/43 da Ebbro):

http://ebbro.net/item/44439/

Um abraço,
Danilo Candido.