O Caminho É Difícil!

Interessante como a presença de pilotos brasileiros na Fórmula 1 mexe com a
turma que acompanha o esporte pela Rede Globo.

A torcida existe e é enorme.

Bastou a notícia que Felipe Nasr deverá estar na Williams que todas as esperanças
de ver um piloto daqui brilhando num futuro próximo se renovaram.

É isso?

Acho que não.

Torci muito por Nelson Piquet, Ayrton Senna e Rubens Barrichello.

Hoje, eu admiro a Fórmula 1 como um todo.

Sua história, seus pilotos, equipes...

Não me deixo levar mais por aquele sentimento verde-amarelo.

Assim, quando vejo alguns exaltando que Felipe Massa na Williams vai ser isso
e aquilo e que o Nasr será campeão mundial da categoria, palavras inclusive de
um renomado comentarista, fico incomodado.

Por que?

Porque a realidade é outra.

Com muitas dificuldades.

E não é exclusividade dos brasileiros.

A Fórmula 1 possui 11 equipes atualmente em seu grid de largada.

Neste cenário, com 99% de probabilidade de acerto, o campeão ou os campeões
das próximas três temporadas sairá do quarteto formado por Red Bull, Mercedes,
Ferrari ou McLaren.

Os motivos são fáceis de serem entendidos.

Nesses times não costuma faltar dinheiro, boa estrutura e material técnico humano
para que os melhores carros sejam criados.

Mais.

Na Nova Era Turbo, que se inicia no ano que vem, os motores também serão de
extrema importância.

E as escuderias citadas são as principais para as fornecedoras, colocando aí a Honda 
como parceira de Woking a partir de 2015.

Pois bem, se um piloto não estiver ligado de uma forma ou de outra a uma dessas equipes
como poderá sonhar ser campeão?

Caímos dessa forma no problema das oportunidades.

Não apenas de estar na Fórmula 1, que por si só já é um feito, mas também de ter
condições para poder brigar continuamente por vitórias e, por consequência, pelo
título.

Repare no "continuamente".

A constância é que diferencia uma equipe grande de uma pequena.

A Mercedes parece fechada e estabilizada com a boa dupla formada por Lewis
Hamilton e Nico Rosberg.

Com algumas aquisições feitas neste ano, parece ter conseguido fechar brechas em
seu corpo técnico e a tendência é vir fortíssima no ano que vem.

A Ferrari seguiu uma receita semelhante.

Fez contratações pontuais como a do projetista James Allison (Lotus) e trouxe
de volta Rory Byrne para supervisionar o carro que poderá reacender a chama
das glórias para a Scuderia Italiana.

Além disso reatou com Kimi Raikkonen.

A mensagem é clara: quer títulos.

Tanto de pilotos, com Fernando Alonso, como o do Mundial de Construtores
para que a plaquinha com o feito volte a fazer parte dos carros de rua fabricados
em Maranello.

A Red Bull continua com Sebastian Vettel e Adrian Newey. Uma linha basta.

A McLaren vai passar um ano aguardando a chegada dos japoneses.

Nesse período inerte, Jenson Button e Sergio Perez são suficientes.

Então onde estão as possibilidades para os novos pilotos?

Como enfrentar Hamilton, Vettel e Alonso?

Difícil.

Repare que são três pilotos para quatro grandes equipes, o que acaba gerando
atrito entre elas.

Mercedes tirou Hamilton da McLaren, que por sua vez busca contar com Alonso,
Ferrari quer quebrar o vínculo de Vettel com a Red Bull e assim por diante.

Como encaixar uma nova promessa nesse carrossel?

Primeiro que não adianta nada chegar lá e se portar de forma submissa.

O piloto pode até construir uma carreira, ser mais um com números elevados de
participações, porém essa não é a escolha dos vitoriosos.

Se o objetivo for participar é só seguir os passos de Rubens Barrichello. Sem
desmerecer suas opções. Cada um sabe da sua vida.

Também não vale fazer loucuras, pois ninguém levará um cara desse muito a sério.

Não tem mistério. Óbvio que é preciso ser extremamente talentoso para poder se
destacar em meio a essa boa safra de motoristas.

Segundo, dedicação e trabalho duro. É preciso persistir.

Veja o exemplo de Nico Rosberg.

O filho de Keke passou por um duro aprendizado ao lado de Michael Schumacher.

Agora luta contra Hamilton.

Só pedreira.

Lewis é de uma qualidade espetacular, incrível como faz tudo parecer fácil.

Para enfrentá-lo Nico se desdobra na regularidade e não desanima.

Que piloto, candidato a estrela, suportaria tudo isso?

Frente as mesmas dificuldades outros não se deram bem.

Lembrando que Massa não passou de um escudeiro no final da carreira de
Schumacher na Ferrari e que o sangue de Fernando Alonso ferveu com as
performances de Hamilton no ano em que estiveram sob o mesmo teto.

Situações que Rosberg passou e vem passando com dignidade.

Mesmo assim a maioria ainda o subestima.

Isso sem entrar no caso de Nico Hulkenberg, desprezado por Ferrari e McLaren.

McLaren que talvez acabou se tornando a melhor opção para quem procura uma
porta aberta entre as melhores escuderias.

Sem confiar em Jenson Button e Sergio Perez para um contrato mais longo a equipe
trabalha com a possibilidade de Fernando Alonso assumir o lugar principal.

Cenário descrito ano passado aqui no Blog. Clique aqui para lembrar.

A oportunidade deverá cair no colo de Kevin Magnussen, um excelente piloto.

Estranho que o menino deixou de lado os testes da GP2. A McLaren deve estar
cuidando de seu futuro. Talvez um encaixe numa equipe menor.

Depois de tudo isso, de tantas dificuldades descritas para chegar ao topo, como
ficar otimista com um piloto como Felipe Nars? Qual trajetória seguiria? Estaria
preparado para escalar tantas montanhas?

Perguntas que somente ele poderá responder.

No entanto não se engane.

Sempre haverá espaço para os melhores. Não falo dos comuns ou simpáticos
falsos mitos, mas daqueles realmente acima da média.

Que, como malabaristas, equilibram talento, dedicação e força de vontade de
maneira perfeita

São os excelentes. Aqueles que, apesar das dificuldades, conseguem alcançar o
topo e brilhar no circo da Fórmula 1.