Michael Schumacher, Alain Prost e Ayrton Senna.
As referências.
Os números a serem batidos.
Mostra a importância desses caras para a história da categoria máxima do
automobilismo.
Legal foi a fala de Prost após a corrida de Cingapura.
Parabenizou Vettel e disse que já pode vê-lo em seus retrovisores.
A queda das marcas mostra a qualidade da atual geração.
Cingapura.
Lua alta.
Verão.
Sebastian conduziu com maestria.
De olho em Daniel Ricciardo (ótimo piloto!)
E na estratégia das Mercedes.
Sem sustos.
Curioso o destino.
Poderia ter dado a vitória para Ferrari em Monza, pela festa italiana, e em
Cingapura para a Mercedes.
Paciência.
Se você não reparou, Vettel empatou com Nico Rosberg no número de vitórias
nesta temporada.
O noviço Alexander Rossi perdeu suas comunicações com a equipe no meio
da corrida.
Pastor Maldonado foi confirmado (oficialmente) pela Lotus para 2016.
E, em entrevista, o diretor da Renault Sport F1, Cyril Abiteboul, deixou claro
que Romain Grosjean irá mesmo para a Haas.
Ficando mais evidente o rumo do piloto francês para a Ferrari em 2017.
Abiteboul ainda explicou que a aquisição da Lotus é iminente e que o companheiro
de Maldonado não será necessariamente um francês.
Muitos bateram palmas para a atitude de Max Verstappen que respondeu não para o
pedido da Toro Rosso para que deixasse Sainz passar e brigar por posição com Perez.
Seu pai confessou que chutaria as bolas do filho caso o mesmo tivesse obedecido ao
comando.
Por fim.
Altas horas da noite.
Um louco.
E uma porta aberta.
Bela receita, não?
7 comentários:
Se tivessem aplicado a regra em Monza e excluído o Hamilton do resultado teríamos uma situação mais interessante nesse momento...
Corrida meio sem sal, porém com resultados positivos para esquentar o campeonato.
Para o Massa nada que que falei serve, para o piloto do BB, correu bem mais deu azar, porém no Final ainda conseguiu um pontinho, bom para ele.
Sobre o Portão e o Louco, ele viu uma oportunidade e aproveitou...quem de nós pode falar que já andou no meio de uma corrida de F1, ele o Castor e outros poucos "são os Caras".
abs
Corradi, bom dia!
Abre-se uma vaga interessante da Renault/ Lotus com a saída do Grosjean para a Ferrari (a Haas só vai ser uma ponte)...ontem fiquei matutando sobre quem poderia ir para lá...mas quase todos tem contrato firmado para o ano que vem...você sabe de algo?
Button sairia a essa altura da carreira da McLaren para um novo desafio? Alonso retornando a velha casa? Checo ainda não assinou a renovação com Force India certo? Alguém que hoje está fora? (Vergne/ Buemi) Abs!
Danilo tá certo...
Se tivessem utilizado o mesmo critério de punição da GP2 o campeonato poderia ter uma ligeira emoção...
Meio desapontado com a Ferrari... investir em Grosjean é decepcionante, especialmente tendo em suas fileiras Vergné que é mais piloto... isso só evidencia a falta de talento no grid...
E que corridaça do Verstappinho, saiu lá de trás e chegou em 8o., certíssimo ele !!! NO !!! Maior esforço pra chegar e depois entregar de mão beijada... HAH !!! Quem dera nossos brazucas tivessem os cujones dele...
Alonso na futura Audi Red Bull ??? Será que a Audi e a Red Bull vão querer essa bomba por perto ??? Os alemães são conhecidos pelo pragmatismo, por mais que don Fernando seja talentoso, cada dia foca mais evidente que a barca dele já foi... fora que ele vai querer um caminhão de dinheiro e isso vao totalmente contra a personalidade alemã, turrões, práticos e extremamente pragmáticos (minha família é austro-alemã) é mais fácil eles subirem o Verstappinho pra correr ao lado do Ricciardo...
Eu acho que o Alonso ou fica na McLaren ou vai pra nova Renault... ele quase foi no ano passado não é verdade ? Chegou a negociar pra ser sócio da equipe e tals... Maldonado vem com a grana, don Alonso com a fama... rsrsrsrsrs
Nandão
Bom dia!
Sobre a vaga interessante da Renault/ Lotus, se souber de uma pista eu conto logo.
E o Button está parando mesmo.
Valeu
Bela corrida do Verstappen, mas ele se recuperou porque foi autorizado a ir para o fim do pelotão após o primeiro safety-car.
Como esses carros eram bonitos!
A F1 poderia ter mantido pelo menos esse padrão de chassi.
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