Imagens dos pilotos finlandeses contemporâneos Mika Hakkinen e Mika Salo.
A Ferrari sempre buscou os vencedores para compor seu time de pilotos.
Principalmente após a Era Schumacher.
A exceção foi Felipe Massa.
Mais por conta do sobrenome Todt de seu empresário do que pelos méritos do
brasileiro.
Porém ainda quando Michael reinava absoluto houve duas tentativas de se montar
uma linha de primeira na Scuderia Italiana.
Na primeira, Luca di Montezemolo abriu tratativas com Mika Hakkinen para que
ele deixasse a McLaren e dividisse Maranello com o Barão Vermelho.
Mas a oposição a ideia era forte na casa italiana.
Jean Todt e Schumacher vetaram terminantemente a possibilidade de se ter "dois
galos de briga" no mesmo ambiente.
(os mitos vão caindo, não?)
Interessante que Mika Salo chegou lá.
Por vias tortuosas e por pouco tempo, claro.
Na segunda vez (curiosamente), Montezemolo buscou novamente um piloto finlandês
para ocupar o segundo cockpit ao lado de Michael Schumacher.
Dois galos de briga...
O veto se repetiu.
Dessa vez com um ultimato do alemão.
"Ou ele ou eu!"
(apesar de o próprio Michael ter induzido Montezemolo ao dizer que Kimi era melhor
que Fernando Alonso para ser seu sucessor)
Luca não hesitou.
Assim Raikkonen assumiu o volante do carro vermelho.
E Michael se despediu.
A Ferrari sempre buscou os vencedores para compor seu time de pilotos.
Principalmente após a Era Schumacher.
A exceção foi Felipe Massa.
Mais por conta do sobrenome Todt de seu empresário do que pelos méritos do
brasileiro.
Porém ainda quando Michael reinava absoluto houve duas tentativas de se montar
uma linha de primeira na Scuderia Italiana.
Na primeira, Luca di Montezemolo abriu tratativas com Mika Hakkinen para que
ele deixasse a McLaren e dividisse Maranello com o Barão Vermelho.
Mas a oposição a ideia era forte na casa italiana.
Jean Todt e Schumacher vetaram terminantemente a possibilidade de se ter "dois
galos de briga" no mesmo ambiente.
(os mitos vão caindo, não?)
Interessante que Mika Salo chegou lá.
Por vias tortuosas e por pouco tempo, claro.
Na segunda vez (curiosamente), Montezemolo buscou novamente um piloto finlandês
para ocupar o segundo cockpit ao lado de Michael Schumacher.
Dois galos de briga...
O veto se repetiu.
Dessa vez com um ultimato do alemão.
"Ou ele ou eu!"
(apesar de o próprio Michael ter induzido Montezemolo ao dizer que Kimi era melhor
que Fernando Alonso para ser seu sucessor)
Luca não hesitou.
Assim Raikkonen assumiu o volante do carro vermelho.
E Michael se despediu.
9 comentários:
Isso não é um post, é uma obra de arquitetura.
Excelente Corradi, grandes fotos, boa historia
Não sou fã dele...porém é mito em vida...mesmo que vegetativa,deixa o Cara' partir em paz....que belo caminho trilhou Schumacher!
FerCarSystem
Uma observação.
Kimi e Felipe tiveram duelo muito equilibrado na Ferrari.
Olá Corradi,
1. Mika Salo poderia ter sido um piloto de maior destaque na F1, pelo que me lembre teve problemas com alcoolismo quando mais jovem e determinou perda de grandes oportunidades na F1 (No automobilismo de base Mika Salo e Mika Hakkinen eram grandes rivais, mas amigos)
2. Pilotos primeira prateleira sempre vetaram pilotos com nível similar e próximo. Claro que às vezes o "piloto inferior ou segundo piloto' mostra que não é exatamente um subestimado ( Prost em relação a Senna; Piquet em relação a Mansell; Hamilton em relação a Rosberg e Alonso em relação a Hamilton) apenas para simplificar alguns casos.
Esperamos seus pitacos para a temporada 2020 Corradi!!
Abraço
Luciano
Boa! Aliás ótima!
Precisando aparecer mais!
Abs
Some não.
Apenas sobre o Massa, podia não ter uma carreira consolidada, mas Barrichello, Capeli, Alesi e Irvine, só para lembrar de alguns que foram titulares, gênios não eram. Talvez por isso só por duas vezes tentaram colocar dois galos no mesmo galinheiro, mas como se vê nas equipes, nunca (ou quase nunca) funciona.
Cristiano
Tá brincando Corradi
Você pode não gostar do Massa, mas dizer que ele era exceção é demais.
Ele só não foi Campeão pela Ferrari em 2008 por culpa da própria Ferrari que por falhas de motor (Hungria) e no pit lane (Singapura) tiou do Massa um campeonato ganho.
Postar um comentário