A ideia da Renault para a próxima temporada da Fórmula E.
Categoria que possui mais mídia que velocidade.
No asfalto é tipo uma Fórmula 4.
Fica a dica que devemos ver uma Renault com detalhes diferentes
também onde interessa.
Na Fórmula 1.
Malásia
Tá lembrando que é a primeira pista projetada por Hermann Tilke?
O traçado teoricamente favorece a Mercedes.
Mas as Flechas de Prata não reclamariam se uma chuva diminuísse
a temperatura.
A Ferrari deverá vir com tudo.
Precisa.
O quarta versão da unidade de força italiana está na bagagem.
Não sei se será utilizada aqui ou no Japão.
A Mercedes eu sei.
Motor 3 nos treinos livres e a unidade mais nova (quatro) estará equipando
os carros de Hamilton e Bottas no qualifying e corrida.
A Scuderia Italiana apresentará um bólido com mudanças aerodinâmicas.
Enquanto que a Red Bull vai torcer por erros das duas líderes.
Equilíbrio.
Troca
Todo mundo já sabe que Daniil Kvyat cederá seu lugar para Pierre Gasly
na Toro Rosso.
Acronis, o patrocinador do piloto russo, diz que será apenas em Sepang
e Suzuka.
Marca que coloca dois milhões de euros por temporada no time de Faenza.
Historinha esquisita.
Vou te falar que fizeram um acordo com Gasly esperando que Carlos Sainz Jr.
fosse para a Renault no lugar de Jolyon Palmer.
Só que Palmer não abriu mão de seu posto.
(eu disse que havia um contrato)
Os franceses ofereceram um caminhão de dinheiro para Palmer largar
o osso.
Recusado.
(houve uma contra-proposta..)
No papel de escola, a Toro Rosso pode fazer essas doidices.
Mas o alinhamento de 2018 deve ser com Kvyat e Gasly mesmo.
Palmer sonha com a Williams.
Nobuharu Matsushita (Honda) deve ficar na reserva por conta da
super licença.
E o outro japonês, Nirei Fukuzumi, mira o futuro.
A Vaga na Williams
Quem será o companheiro de Lance Stroll no ano que vem?
Robert Kubica, Felipe Massa ou Jolyon Palmer?
A equipe de Grove queria que Kubica testasse em Suzuka.
Explico.
Stroll esteve no Japão duas vezes nas últimas semanas conduzindo
o carro de 2014.
Parte de seu programa de treinamento.
A Williams queria aproveitar e experimentar Kubica.
A família Stroll vetou.
Há favorito para a vaga?
Acho que não.
Existe azarão.
Pascal Wehrlein.
Williams Porsche
É o caminho para 2021.
Inicialmente a marca alemã entraria como fornecedora.
Entretanto uma compra é dada como certa no futuro.
Force Racing
O nome preferido era Force One.
Porém a semelhança com F1 impediu a Force India de usar a primeira
opção.
Parceria
Red Bull e Aston Martin selaram o acordo.
A marca inglesa se torna assim a principal patrocinadora do time dos
energéticos até 2022.
A estimativa é de 30 millhões de euros / ano.
Com a parceria, Milton Keynes desenvolverá modelos esportivos de rua
para a Aston Martin.
Motor?
A Aston Martin (Red Bull) e a Cosworth (McLaren) deverão desenvolver
uma solução conjunta nos próximos anos.
Saindo da dependência de outras fabricantes.
A Toro Rosso (vendida) deverá se tornar equipe de fábrica da Honda.
Por Fim
Como tudo poderá ficar ao final da música.
Fabricantes
Ferrari
AMG Mercedes
McLaren (Cosworth)
Red Bull Aston Martin (Aston Martin-Cosworth)
Renault
Honda (adquirindo a Toro Rosso)
Williams (Porsche)
Ford (???)
Clientes
Sauber Alfa Romeo (Ferrari)
Force Racing (Mercedes)
Haas (Ferrari)
15 comentários:
Na minha opinião, Massa deve renovar o contrato, pois o vejo como "queridinho" da família Stroll, aquele que não vai causar problemas para Lance, enquanto o mesmo segue evoluindo. Palmer é um tiro no pé, pois grana a Williams já tem uma fonte jorrando. Kubica ainda é uma incógnita. Wehrlein fez mal em sair do DTM.
Corradi, o Wehrlein não pode ser contratado pela Williams devido ao contrato com a Martini, que obriga a presença de um piloto acima dos 25 anos. O alemão tem 22.
Abraço,
Diogo.
Wehrlein na Williams? E aquele papo que precisa de um piloto com mais de 25 anos pra fazer a propaganda do goró? Palmer...sério que alguém ainda dá crédito pra esse cara?
Em relação à vaga da Williams...
Não acho que Werleinh entra na disputa pelo fato de haver 2 jovens promissores na equipe disputando de igual para igual. Werlein pode querer mostrar serviço podendo ofuscar Stroll, coisa que o pai deste não quer.
Palmer. Esse aí não consegue ofuscar ninguém, nem pilot de F1 ele é.
Kubica. Esse, apesar de icógnita, é uma possibilidade.
Massa. O forte candidato à vaga, servindo de "coacher" do Stroll.
Kvyat. Seria legal mas seria a mesma justificativa de Werleinh.
Coitadinha da Mclaren... condenada a mitade do grid ate 2021.
O fato de que Ericsson tenha vaga segura é pra chorar tambem.
Muito bacana Red Bull e Mclaren se unirem para desenvolver motores.
seria muito chato ver essas duas(GIGANTES) fadadas ao insucesso simplismente por não possuírem modelos de negócio que desenvolvem unidades de força.
Um ponto chato dessa nova F1.
Tomara tenham sucesso em um futuro próximo.
E pessoal.Vão se preparando, no mais tardar do ano que vem a categoria fica definitivamente sem pilotos brasileiros.
Coisa que, por um lado, eu acho legal pois aí a gente vai ver quem ama F1 de verdade ou apenas tá aqui pela 'pachecagem'.
Abraço Corradi.
Matsushita em 6o. na F2 não vai fechar os 40 pontos, e ainda os da F3 japonesa vão expirar. Dessa forma não poderia ser reserva, fora os critérios excusos para autorizar super licença só com os 300 km de testes.
Cristiano Buratto
Esta quantidade de fabricantes é muito animadora, parece até utopia. Torço para que se concretize.
Sendo bem sincero, não vejo outro piloto que faria um trabalho melhor que Felipe na Williams, as opções experientes disponíveis se equivalem na minha opinião, e concordo com quem falou sobre outro novato na equipe, somente se vier acompanhado de forte apoio financeiro, mas temos a barreira da idade (Martini).
Gabriel Pereira
Fittipaldi vem aí...
Valeu
É muito fraco. Se chegar é pelo nome. Faz uma temporada ou duas e cai fora. Tipo o Bruno Senna.
Lembrando que na Nascar a Haas corre de Ford. caso a Ford queira voltar a F1 creio que seria a 1°equipe a ser procurada, não?
Tiago Begnossi
sim
Valeu
Tomara né.
Mas até sair daquela (questionável) World Series ainda vai escalar mais uns dois degraus.
abraço
Se a Williams fechar com o Palmer, aí é para fechar as portas.
Corradi, agora que todo mundo está noticiando o que o seu blog já falava em 2015 mais ou menos, que o projeto F1 do grupo VW foi interrompido por conta do dieselgate, lembrei dessa história de Williams Porsche, mas a questão é que tempos atrás alguém da F1 disse que nenhum outro fabricante de motor se habilitou e deve ser mantida a regra de motores para 2021. O que valeria para a Aston Martin e Cosworth também. Novidades?
Cristiano Buratto
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