Os pedais.
Há uma certa empolgação na Holanda por conta de Max Verstappen.
Quando isso acontece (surgimento de uma estrela) a imprensa local (normalmente)
fica faminta por notícias.
Então.
Dito isso, há uma história circulando sobre o Circuito de Assen abrigar a Fórmula 1
no futuro.
A pista recebeu investimentos nos últimos anos e conta com boa estrutura no seu
entorno.
Saiba que a vocação do lugar é o motociclismo.
Mas é preciso lembrar que o autódromo já recebeu provas da falecida Superleague,
da Fórmula Renault e a da Fórmula 3 alemã.
É necessário dinheiro para executar as adaptações necessárias para se receber um GP.
Com as novas regras de 2017, a Red Bull tende a dar um salto de competitividade
já que foi ela a maior defensora das mudanças.
E, claro, um título de Verstappen facilitaria muito a obtenção de recursos para a
empreitada.
Vamos acompanhar.
Bernie Ecclestone apresentou a ideia de uma divisão mais justa na premiação entre
as equipes.
A proposta é diminuir as diferenças e equilibrar o jogo.
Como ficaria?
A Ferrari hoje recebe algo em torno de 110 milhões de dólares pelo atual Acordo
de Concorde.
Esse valor cairia para cerca de 95 milhões de dólares.
A diferença real se daria na vida das menores escuderias do grid.
Seguindo o pensamento de Bernie, a Manor, por exemplo, iria colocar as mãos
em um valor aproximado de 75 milhões de dólares por ano.
O que garantiria o orçamento do time para uma temporada inteira.
Ouviu boatos sobre Sergio Perez e a Ferrari?
Na imprensa espanhola alguns chegaram a cravar que o piloto mexicano estará
no lugar de Kimi Raikkonen em 2017.
Qual a história?
Perez fez uma proposta real para a Scuderia Italiana.
Pagar pelo cockpit vermelho (dinheiro do bilionário Carlos Slim).
O valor do cheque chega dezenas de milhões de dólares.
(fora a multa contratual com a Force India que precisa ser resolvida)
Um fato novo, com certeza.
Quem decide a questão é o presidente Sergio Marchionne.
Antes de julgar a questão do dinheiro, vale dar uma olhada nas recentes palavras
de Vettel.
(que, segundo o Tordo, é adorado por Marchionne)
"Sou grato às pessoas que têm apoiado minha carreira.
Como o apoio que recebi da Red Bull e da BMW, que me permitiu fazer minha
estréia.
Isso é muito importante.
Se você está sozinho, e não possui apoiadores, fica muito difícil chegar a um nível
elevado de competição."
Outra do pequeno pássaro italiano.
Em Maranello muitos novos contratos foram assinados nos últimos meses.
A Ferrari vem na surdina cooptando técnicos e engenheiros para reforçar suas
fileiras.
Por fim.
A saída do Reino Unido da União Europeia deve afetar para baixo os salários
daqueles que recebem em Libras.
Fernando Alonso é um deles.
