Rascunho de Novo

Peterson.

Alguns ventos dizem que a Genii Capital está negociando a venda da Lotus.

Os boatos aumentam quando vemos que o time negro ainda não passou no
crash test da FIA.

Coisa que levanta ainda mais suspeitas, claro.

Assim como a situação caótica de outra frente de investimentos.

A De Tomaso.

O plano não deu certo.

Clique aqui neste link de 2013 para lembrar.

Outro indício é o interesse crescente da Genii pelo Futebol...

Mas o Tordo me conta um segredo.

Existe um contato adiantado com um patrocinador master.

O que mudaria o nome da Lotus.

Aguardemos.

Quer dizer se Hamilton não quiser, vem o Alonso.

E se Ferdi não quiser, vem o Bottas.

Anotado no bloquinho da Mercedes.

Adrian Sutil está num dilema.

Descansar ou trabalhar nas 24 horas de Le Mans?

Na lista de dívidas da Marussia notamos que a escuderia deixou contas na
Ferrari (mais de 20 milhões de Euros) pelo uso do motor e na McLaren
(quase 10 milhões de euros) por conta da utilização do simulador.

Falando em Ferrari, a Scuderia Italiana firmou contrato com a AVL.

Empresa austríaca referência no desenvolvimento de motores.

E grande parceira da Red Bull.

Dê uma olhada neste link.

Parece que quando Sebastian Vettel fala, os italianos ouvem com atenção.

Rascunho (comentado!)

Ainda no Rascunho.

Instantes finais de 2013.

Há uma briga silenciosa nos bastidores da Fórmula1.

Sobre conceitos.

Ideias.

A coisa envolve duas tradicionais escuderias.

Ferrari e Williams.

Qual seria a divergência entre italianos e ingleses?

O terceiro carro.

Luca di Montezemolo quer a liberdade de poder vender um pacote
completo (chassi e motor) para terceiros.

Num outro rascunho falamos sobre o interesse de um grupo americano,
lembra?

Já Frank Williams quer o carro ligado a equipe original para ser usado por
um jovem piloto.

Ou uma jovem.

Vale um olhar sobre a discussão.

Primeiro: Maranello parece querer acabar com a ligação com as equipes satélites.

Segundo: é preciso uma mudança no atual regulamento, já que o grid comporta no
máximo 26 carros.

Terceiro: como estão apenas debatendo o uso, a ideia de mais um carro por equipe
parece estar concretizada para um futuro não muito distante.

Vettel não quer correr com o número 14.

É de Fernando Alonso.

Michael Schumacher.

Informações desencontradas até o momento.

Esperamos o melhor.

Rumores indicam que a Genii Capital (controladora da Lotus F1) se movimenta
para ressuscitar a marca italiana De Tomaso.

Imagens que ilustram este post.

O Grupo financeiro se juntaria a RUF (maior customizadora da Porsche) num
projeto de carro elétrico.

O objetivo final seria a entrada pela porta da frente na Fórmula E.