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sexta-feira, 22 de maio de 2020
Argola
Bom dia petrolheads!
O primeiro post do dia mostra um dos carros que me fascinam:
O Wanderer Streamline Special da década de 30.
Projetado para longas distâncias, seu desenho futurístico ainda causa espanto mesmo hoje.
Um carro de sonho.
Wanderer é a última argola que forma o logotipo da Auto Union, que se transformaria depois em Audi.
A marca, que iniciou a fabricação de automóveis em 1928, sempre foi sinônimo de qualidade
e esportividade.
Após se unir com a Horch, DKW e Audi, encerrou suas atividades com o início da Segunda Guerra Mundial.
Falando em carros de sonho, gosto muito também do Karmann Ghia e de uma certa Ferrari...
E agora, conta aí:
Quais são os carros que tiram você do sério?
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Humberto Corradi
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08:30
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segunda-feira, 20 de abril de 2020
Nebelmeister
Nurburgring.
1936.
O tempo não estava bom na Alemanha.
A largada se deu em pista molhada.
Estavam todos lá.
As lendas.
Rudolf Caracciola, Stuck, Bernd Rosemeyer e Tazio Nuvolari..
Mais de 300.000 pessoas foram ver seus heróis ao vivo.
Especialista em pisos escorregadios, Caracciola pulou na frente na primeira
volta da prova quando os bólidos passavam pelo Karussell.
Entretanto veio a infelicidade.
Poucas voltas depois o motor de sua Mercedes falhou.
Tazio Nuvolari (com sua Ferrari - Alfa Romeo) tomou a ponta.
As condições foram piorando.
Neblina.
Que foi ficando mais densa a cada volta.
Ninguém via nada direito.
Parecia que tudo conspirava contra Nuvolari.
Pois naquelas circunstâncias, Rosemeyer foi se aproximando.
Em frente ao seu público, a Auto Union de Bernd surgiu do nada liderando
a prova.
Delírio da torcida.
E como um raio desapareceu novamente no nevoeiro.
Os pilotos só conseguiam enxergar até 30 metros a sua frente.
Nuvolari ainda tentou acompanhar Rosemeyer.
Fez de tudo.
Impossível.
O piloto alemão não diminuía o ritmo.
E começou a abrir cerca de 30 segundos por volta para o italiano.
Todos ficaram abismados
Rosemeyer cruzou a linha de chegada com mais de 2 minutos de diferença!
Impressionante.
Uma vitória histórica.
Um assombro de pilotagem em uma situação tão adversa.
O texto pode parecer até exagerado.
Cheio de licenças poéticas.
Ainda bem que existe a prova em vídeo!
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Humberto Corradi
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12:30
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segunda-feira, 12 de maio de 2014
Renovo
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Humberto Corradi
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21:31
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quinta-feira, 1 de março de 2012
Tazio Nuvolari
Aquele que encantou e foi a referência de Enzo Ferrari durante toda a sua vida.
Nem ossos quebrados o fizeram desistir...
Clica aqui.
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Humberto Corradi
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12:22
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quarta-feira, 29 de fevereiro de 2012
1937
Um achado esse vídeo de 1937.
Vésperas da Segunda Guerra Mundial.
Um apanhado de toda a temporada.
Tudo o que aconteceu de importante naquele ano.
São 7 minutos espetaculares.
Avus, Mônaco, Nurburgring...
Tem até uma tomada aérea do pessoal apanhando no karussell!
No fim ainda aparece o Thunderbolt de George Eyston, em Bonneville, detonando
o recorde de velocidade da época.
A marca alcançada: 501,06 km/h.
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Humberto Corradi
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16:34
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terça-feira, 21 de fevereiro de 2012
Túmulo Caiado
Mercedes e Auto Union em Avus.
Ao fundo a temida Nordkurve.
Repare no símbolo nazista no primeiro carro.
O governo alemão usando o automobilismo como propaganda.
Apesar de tanta beleza a Alemanha se tornava a lata de lixo da humanidade.
Recheada de maldade.
Um país apodrecido até os ossos.
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Humberto Corradi
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13:37
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quarta-feira, 28 de dezembro de 2011
Rekord
Arte de Sean Thompson.
Uma animação sobre o acidente fatal de Bernd Rosemayer durante a tentativa de quebra
do recorde de velocidade em 1938.
Era sua terceira passagem na autobahn que liga Frankfurt a Darmstadt.
Lembrando que ele já havia atingido 432 km/h com seu Auto Union Streamliner no mesmo
dia.
A dica do vídeo foi do Ricardo Botto.
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Humberto Corradi
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15:30
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segunda-feira, 7 de novembro de 2011
Datada
Imagens do belo calendário da Audi. Uma bela homenagem as corridas do período
pré-Segunda Guerra Mundial.
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Humberto Corradi
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15:39
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sexta-feira, 28 de outubro de 2011
Trapezista
Ele foi o piloto que encantou Enzo Ferrari em sua juventude.
Lendário.
Notoriamente, o maior de seu tempo.
Tazio Nuvolari começou nas pistas pilotando motos.
Sem medo ou limites.
Certo dia após um acidente nos treinos, em que teve as duas pernas engessadas, venceu
uma corrida em Monza.
Apenas pediu que os mecânicos o ajudassem a subir e a descer da motocicleta.
Partiu para os automóveis aos 32 anos.
Pilotando pela Alfa Romeo, Ferrari e Maserati, ficou conhecido como o homem mais
rápido do mundo.
Bicampeão da Mille Miglia e da Targa Florio.
Também venceu em Mônaco e a Coppa Vanderbilt nos Estados Unidos.
Nas fotos, de cima para baixo.
Embarcando em Gênova com a Scuderia, 1936, para assombrar os americanos.
Depois, ao lado do Commendatore.
E por fim, pilotando pela Auto Union na Alemanha.
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Humberto Corradi
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18:59
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sábado, 22 de outubro de 2011
Tá doido!
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Humberto Corradi
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17:49
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sábado, 24 de setembro de 2011
Pátria
Cartaz de uma época em que os carros também defendiam as cores das nações.
A pista é Linas Montlhery. Não conhece essa beleza? Só clicar aqui .
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Humberto Corradi
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16:44
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