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sexta-feira, 15 de maio de 2020

Scirocco Junior Cup

























Lindas imagens, não?

Em 1976 a Volkswagen resolveu criar um novo campeonato.

Assim nasceu a Junior Cup na Alemanha.

A montadora disponibilizou 50 Sciroccos para a empreitada.

A ideia de dar oportunidade a jovens pilotos numa categoria barata, fez a coisa explodir.

1.200 candidatos apareceram para participar da novidade!

Os custos acabaram reduzindo o número de aventureiros para 200.

Todos com menos de 30 anos.

Exigência da marca.

Para fazer uma seleção aconteceram testes de todos os tipos.

Os caras andaram em pista molhada, fizeram Slalom e tomada de tempo.

Os 45 melhores foram escolhidos.

As outras 5 vagas ficaram reservadas a convidados.

Pilotos conhecidos, jornalistas e celebridades.

Estes largavam sempre nas últimas posições do grid.

Pra promover e atrair mais público.

Ao final de 8 etapas houve discórdia para apontar o campeão.

Tudo por conta da interpretação das regras.

Uns achavam que o título deveria ficar com Willi Bergmeister, que foi dono
da oficina onde Michael Schumacher aprendeu tudo sobre mecânica.

Outros com Manfred Winkelhock que andou pela Fórmula 1 nos anos 80 e
faturou os 1000 km de Monza em 1985.

Quanta história!

E isso é só um pedaço.

Eu sabia muito pouco sobre isso tudo.

E você?

quinta-feira, 6 de junho de 2013

quarta-feira, 24 de outubro de 2012

Winkelhock
























1984.

Manfred Winkelhock com sua ATS.

Carro lindo!

quarta-feira, 8 de agosto de 2012

M1






















Bom dia a todos.

Começando com a BMW ditando as regras do jogo.

sexta-feira, 23 de março de 2012

Juniores































O futuro de pretérito.

As apostas da BMW no final dos anos 70.

Eddie Cheever, Marc Surer e Manfred Winkelhock.

Formavam o BMW Junior Team.

Com o apoio os três chegaram a Fórmula 1.

Cheever, talvez a maior promessa, pouco fez na categoria.

E ainda falou suas besteiras... Clica aqui

Sua maior conquista foram as 500 milhas de Indianápolis de 1998.

Já o suiço Marc Surer chegou a ser campeão da Fórmula 2 antes de ingressar na
categoria máxima do automobilismo.

Um começo promissor.

Mas a vida nas pistas pode ser atrapalhada pelas distrações do paddock.

Seus primeiros dois casamentos foram com ex-modelos capas da Playboy.

Pilotou sempre para pequenas equipes.

Arrows, ATS, Ensign, Brabham...

Teve uma carreira marcada por acidentes.

O mais grave aconteceu no Rally em 1986.

Surer ficou muito ferido.

Seu co-piloto infelizmente não conseguiu escapar com vida.

Hoje Marc trabalha como comentarista.

Manfred Winkelhock também chegou à Fórmula 1.

Mas ele se mostrava bom mesmo em outras categorias.

Sportcars e Turismo.

Chegou a faturar os 1000 km de Monza de 1985 com Surer.

Parecia que tinha encontrado o seu rumo.

No entanto ainda no mesmo ano ele perderia a vida.

Em Mosport Park no Canadá.

Justamente numa corrida de Endurance.

Essas histórias podem passar uma impressão errada.

E alguns podem achar que o BMW Junior Team não deu certo.

Estão enganados.

Ele cumpriu o seu principal objetivo.

Criar oportunidades.

quinta-feira, 15 de março de 2012

ATS






















O piloto alemão Manfred Winkelhock.

Carro da equipe ATS com motor BMW turbo.

1984.

Bonita essa pintura estilo trator.