Clipping

Algumas notas acumuladas.

Então melhor fazer um Clipping, não?

Onde Há Fumaça

Interessante como a indústria do cigarro permanece na Fórmula 1.

Na McLaren podemos ver nos macacões dos pilotos os dizeres:

"A Better Tomorrow"

Enquanto que na Ferrari segue com o seu:

"Mission Winnow"

O primeiro é uma nova abordagem da British American Tobacco, patrocinadora do Time de Woking. 

E o segundo pertence a Philip Morris (Marlboro) que é a maior patrocinadora da Scuderia Italiana.

Até quando?

Curriculum Vitae

George Russell disse para quem quisesse ouvir em Mônaco que busca um novo contrato de três temporadas na Fórmula 1.

Olhando como outros pilotos que mudaram de equipe tiveram dificuldade de adaptação, o jovem talento inglês não descartou permanecer na Williams.

Mas ele espera ver uma contínua evolução da Casa de Grove e a possibilidade de marcar pontos.

De Mãos Dadas

Falando em Williams, o time da Dorilton Capital vai estreitando ainda mais seus laços com a Mercedes.

Com câmbio e sistema hidráulico vindos de Brackley.

A antiga política de independência de Claire e Frank é coisa do passado.

É Coisa Nossa

Você sabe que Lando Norris renovou com a McLaren.

Três temporadas (2022/23/24).

Duas com uma opção de mais uma.

Com salário de 10 milhões de dólares que pode chegar até 15 milhões no momento da ativação da opção de 2024.

Mas isso não quer dizer que ele ficará na equipe.

Como assim??

O acordo celebrado entre a Mercedes e a McLaren traz, além da questão do fornecimento do motor, o direito de Toto Wolff requisitar os serviços de Norris na condução de um dos volantes da Mercedes.

Claro, com uma bela compensação (ou desconto) para a McLaren.

Batendo A Laje

A Ferrari está prevendo dificuldades de cumprir o teto orçamentário.

O problema maior é adaptar os contratos à legislação italiana.

Pediu mais prazo.

E ouviu um não.

Adidas e Nike?

Interessante notar as marcas esportivas tradicionais presentes na categoria máxima do automobilismo.

Puma (Ferrari e Mercedes), Umbro (Williams), Under Armour (Haas) e Le Coq Sportif (Alpine).

Novo Prêmio

Já temos reconhecimento pela parada de box mais rápida e para o eleito piloto do dia.

Agora haverá mais uma premiação.

Será direcionado para os estrategistas. 

Mais especificamente para a equipe que tomar a melhor decisão (rápida) durante a prova.

Será o "Workday Agility Award" com patrocínio da empresa de planejamento financeiro Workday.

Cofrinho

A Mercedes cortou muitos gastos nesta temporada de 2021.

Algo em torno de 70 milhões de euros.

Toto Wolff sabe que a Daimler não colocará nenhum centavo na equipe em 2022 e é ele que precisa tapar o buraco.

Sei lá.

Menos dinheiro pode significar menos qualidade, não?

Sondando

O promotor dos GPs do México e dos Estados Unidos, Tavo Hellmund. quer adquirir participação em uma escuderia da categoria.

Os alvos principais seriam a Alfa Romeo e a Haas.

Copia Mas Faz Diferente

A Red Bull Powertrain, divisão que cuidará do motor do Time dos Energéticos, deverá empregar 350 pessoas.

Cerca de 15% do pessoal (50 pessoas) desembarcando em Milton Keynes direto da concorrente Mercedes.

A Red Bull abordou também mão de obra da Ferrari.

Com muito dinheiro e, neste caso, com pouco sucesso.

Campeões E Contratos

O campeão Jacques Villeneuve assinou por uma temporada (1998) com a Williams e no ano seguinte deixou a equipe.

O campeão Sebastian Vettel assinou por uma temporada (2014) com a Red Bull e no ano seguinte deixou a equipe.

O campeão Lewis Hamilton assinou por uma temporada (2021) com a Mercedes e...

Clipping

Um Clipping!

Fazia tempo...

Mão

Uma pequena história.

Financeira.

Quando a Mercedes abriu negociações salariais para que
Lewis Hamilton se mudasse de Woking em 2012, a coisa
esbarrou nos valores.

Eram 34 milhões de euros.

Muito.

A Petronas ajudou.

A petroleira malasiana contribuiu com uma parte.

6 milhões.

Lembrando que os alemães bancavam o salário do piloto
inglês em seus tempos de McLaren.

Perguntar não ofende

Falando nisso.

Em dezembro de 2019 a Ferrari encerrou as tratativas com
Hamilton para ele ocupar o lugar de Sebastian Vettel.

Só depois confirmou com Carlos Sainz Jr.

El Dinero

A ida de Sainz Jr. para a Ferrari movimenta o mercado
televisivo espanhol.

Briga feia entre a Movistar e a DAZN.

Carlos assinou um contrato de dois anos com a Scuderia
Italiana.

Os vencimentos?

Serão 6 milhões de euros na primeira temporada e 7,5 milhões
na segunda.

Seu patrocinador, Estrella Galicia, vai acompanhá-lo.

Serão 3 milhões de euros para colocar seu nome na Ferrari.

(provavelmente no capacete)

Vettel e a Mercedes

Assim.

2021.

Toto Wolff diz que o quer:

Hamilton / Russell.

A Daimler (dona da Mercedes) fala em:

Hamilton / Vettel

Fazendo muitas estimativas com o marketing da coisa.

Decisão só daqui dois meses.

Quem?

Valtteri Bottas?

Ninguém fala mais nele.

Se ele for campeão em 2020??

Vocês perguntam cada coisa...

Dificuldades Financeiras

A McLaren e a Renault estão fazendo contas.

Os ingleses demitem e colocam carros lendários e seus
imóveis em garantias para empréstimos.

Já os franceses contam com o socorro estatal.

Trocas e Mudanças

No início de 2018, Daniel Ricciardo pediu 20 milhões
de euros para renovar com a Red Bull.

O Time dos Energéticos disse não.

Sabendo que o australiano estava no mercado, a McLaren
ofereceu o valor desejado pelo piloto.

Mas a performance do carro laranja não empolgou o aussie.

A Renault entrou na jogada.

Entregou a pedida salarial com mais dois bônus.

Se fosse campeão, o piloto receberia mais 5 milhões de euros.

E se a escuderia alcançasse o quarto lugar no Mundial de
Construtores, outros 5 milhões de euros.

No início deste ano houve uma discussão sobre redução nos
valores do acordo.

Ricciardo não gostou.

A presença de Esteban Ocon também  lhe deixou incomodado.

A gente sempre sente a mudança nos ventos futuros.

(pra você entender: Ocon é o Leclerc e Ricciardo é o Vettel...)

Só que o nobre Carlos Sainz Jr. já havia avisado seu chefe na
McLaren que iria se mudar para Maranello.

Então Zack Brown chamou Ricciardo para tomar um chá.

Daniel confirmou seu acordo com a McLaren.

Dois mais um.

2021 e 2022 (podendo ser estendido para 2023).

Salário de 10 milhões de euros.

Com um extra de 400 mil euros por ponto alcançado.

E um bônus de 1 milhão em caso de vitória.

Ah, sim.

E o status de primeiro piloto.

Por Fim

Faz tempo que a Ferrari já sabia (procurou Lewis).

Faz tempo que a McLaren já sabia (procurou Ricciardo).

OK.

E você acha que Sebastian Vettel não sabe seu destino?

Clipping

Fernando.

Olhadinha básica.

Alonso e a Ferrari

Sim.

O presidente Sergio Marchionne disse com todas as letras que não há
interesse no piloto espanhol.

Sei que as partes estiveram juntas e conversaram.

Nada feito, por agora.

O Asturiano não aceita receber pouco como Raikkonen e a Ferrari não
vai pagar a outro piloto nada perto do que Sebastian Vettel recebe.

Jump Start

Apareceu até joguinho para que qualquer um pudesse mostrar suas habilidades
de reação após as luzes vermelhas se apagarem.

Fato é que o carro de Bottas se moveu pouco antes do que deveria.

Na avaliação dos comissários, o piloto da Mercedes ficou dentro da tolerância.

Uma margem que não aparece e muito menos é especificada em nenhuma linha
do regulamento.

O artigo 8.6.1 do Código Esportivo Internacional da FIA define que uma largada
falsa se dá quando um veículo:

8.6.1.b avança da posição determinada antes do sinal de início ser dado;

8.6.1.c está se movendo quando o sinal de início é dado durante uma largada
parada.

Não há menção de tolerância.

Quer dizer, a decisão de punir ou não o piloto não foi baseada nas regras.

Acho razoável haver uma tolerância.

(apesar que, depois de 9 etapas, apenas um se moveu...)

O que penso não ser correto é não existir uma norma que determine qual
é o limite.

Já pensou todo mundo soltando o carro pouco antes das luzes se apagarem?

Falta transparência.

Livre

“Max Verstappen tem um contrato até 2019.

Depois disso estará no mercado.”

Christian Horner (Red Bull)

Toro Rosso

Danill Kvyat e Carlos Sainz Jr. (bem queimado depois da história sobre Max)
deverão ser os titulares da escuderia de Faenza no ano que vem.

Pierre Gasly, que estava esperando uma chance, deve buscar lugar
na Fórmula E.

Red Bull

Melhorias gritantes na aerodinâmica (túnel de vento ajustado) e um
motor Renault mais confiável e que permite um setup mais ambicioso.

O time de Milton Keynes deve fazer bonito no restante da temporada.

Stefan GP

O nome de Zoran Stefanovic voltou a aparecer no paddock.

O mesmo que tentou plantar uma equipe na F1 com uma tentativa frustrada
de utilizar os restos da Toyota sete anos atrás.

Há também o caso da tentativa de compra da Manor.

Aqui o que acontece é uma nova empreitada.

Primeiro estão tentando uma permissão da FIA.

(a ideia de franquias como nos esportes americanos desperta interesse)

Picareta?

Desonesto?

Não acho que chegue a tanto.

Mas é preciso mostrar o dinheiro para participar da brincadeira.

Saco de Gatos

A McLaren pode ter feito um pré-acordo com a Mercedes.

Válido até setembro, data em que as equipes da Fórmula 1 precisam
revelar suas unidades de força para a próxima temporada.

Enquanto isso a Honda trabalha.

Houve ganhos de potência na Áustria.

Boatos (desmentidos pelos japoneses) falam que o contrato com a Sauber
seria rasgado.

Na imprensa italiana surge algo impensável.

A Ferrari fornecendo motores para a McLaren.

Do outro lado, a Renault se diz pronta para fornecer para outro cliente.

E ninguém ficaria espantado se a Haas passasse a correr com uma unidade
chamada Alfa Romeo em 2018.

Uma ou outra coisa (só para não passar em branco o assunto).

Sucessor

Antonio Giovinazzi estará guiando uma Haas (de Grosjean) no primeiro treino
livre em Silverstone.

Primeira de sete.

O Trabalho para o Retorno de Kubica

A saga continua.

O polonês estará novamente no cockpit do E20 (antiga Lotus) em Paul Ricard
nos próximos dias.

Mas a seguir ele deverá finalmente encarar o RS17 nos testes de Hungaroring.

Não haverá muitas surpresas pois Kubica já conheceu o bólido no simulador.

Na Hungria ele terá seus tempos comparados com os de Nico Hulkenberg.

Alain Prost disse que a Renault está avaliando Kubica.

Entretanto a última palavra será da FIA.

Precisamos lembrar que cada piloto precisa estar habilitado fisicamente para
atender todas as normas de segurança.

Reparei

A tal proibição da mistura de óleo com gasolina parece não ter prejudicado
a Ferrari.

Mais.

Pelas características da pista e com as inovações testadas pela Haas, a
Scuderia Italiana está muito otimista para Silverstone.

Vencer na terra alheia quebraria a Flecha de Prata.

Gold and Silver shine

A BRDC, a entidade que controla o circuito de Silverstone, colocou um
ponto final no acordo que viabilizava o GP da Inglaterra de Fórmula 1 na
famosa pista.

(assim teríamos corrida somente até 2019 ao invés de 2026)

A intenção seria firmar um novo acordo, mais vantajoso, com a FIA.

E se existisse outra opção?

Pois é.

Na região de Royal Docks (Londres) há algo interessante acontecendo.

Um investimento chinês de mais de um bilhão de euros está fazendo florescer
toda uma parte da cidade abandonada que antes era uma zona industrial.

Coisa que já estava rolando desde as Olimpíadas de 2012.

O Asian Business Port será um novo distrito residencial e comercial para
a cidade.

Com muita facilidade de acesso.

Li todo o planejamento (bem explicado) num documento de 52 páginas.

E daí?

Daí que a região abrigaria sem dificuldade uma prova da categoria máxima
do automobilismo nas ruas da região.

Sem se preocupar com barulho já que o London City Airport fica ao lado.

Existe a ideia, a proposta e o dinheiro.

Faltava a oportunidade.

Pode ser...

Clipping

Quem será o campeão de 2017?

Kevin Magnussen deixou a pergunta sem resposta...

Paz

Não.

Pausa.

O duelo Vettel x Hamilton subiu um tom.

Dose de Realidade

Outro dia comentei que o custo para um piloto ir do Kart até à Fórmula 1
gira em torno de seis milhões de euros.

Pois bem.

Christian Horner tratou de lembrar isso para Carlos Sainz Jr.

O piloto espanhol fez um balão de ensaio com declarações que deixavam
em aberto seu futuro para a próxima temporada.

Não colou.

Horner (que é seco como o deserto do Atacama) respondeu na tampa.

O diretor da Red Bull declarou que Sainz Jr. só está na Fórmula 1 graças
ao investimento do time do energético.

E ainda que o piloto está sob um contrato que o vincula até 2019.

Uma dose de realidade pra quem acha que sem dinheiro alguém poderia
alcançar um cockpit na F1.

Testes e Testes

Falando nisso, a Williams tratou de rebater as afirmações de Jacques Villeneuve.

Villeneuve criticou seu ex-time por organizar testes particulares em um carro
de 2014 para o Lance Stroll.

Ele acha injusto Stroll ter esse privilégio por conta do dinheiro.

Claire Williams não enxerga malefícios em aprimorar o jovem piloto de sua
escuderia.

Interessante que Villeneuve esqueceu o passado.

Mas eu lembro.

Antes de ingressar na F1, Jacques rodou mais de 6.000 km com a própria
Williams durante sua preparação para sua estreia na categoria máxima do
automobilismo.

Treinos Livres

O mexicano Alfonso Celis Jr. (Force India) e o russo Sergey Sirotkin (Renault)
estiveram conduzindo no Red Bull Ring.

Vários interesses envolvidos.

Xerox

A Haas vai utilizar a unidade com especificação mais recente da Ferrari na
Áustria.

Promessa de um desempenho melhor.

Eu só queria ver o time de Grosjean e Magnussen desenvolvendo e buscando
soluções aerodinâmicas diferentes da Scuderia Italiana.

Só copia.

Alonso

"Eu estou feliz com meu companheiro de equipe."

"Eu prefiro Kimi."

Lewis Hamilton e Sebastian Vettel.

Respectivamente.

Time dos Sonhos

O comandante da  McLaren, Zak Brown, revelou como seria seu time ideal.

Pilotos: Ayrton Senna e Mario Andretti.

Chefe de equipe: Colin Chapman.

Projetista: Adrian Newey.

Motor: V12.

Escuderia: McLaren.

Onde?

Numa pista de rua: Nova York.

Dica

Está com dinheiro?

A Mercedes vai vender um W04.

Bólido que foi guiado por Lewis Hamilton e Nico Rosberg em 2013.

Você sabia?

Que até aqui, a Force India é a equipe que mais rodou em 2017?

Que Vettel e Hamilton são os pilotos que possuem mais giros?

Que a Red Bull é a escuderia que possui menos voltas?

E que Verstappen rodou menos que Fernando Alonso?

Novas Fronteiras

Uma etapa na Dinamarca é praticamente certa no calendário da F1
nos próximos anos.

Pista de rua com forte apoio estatal.

A rua também deve abrigar um futuro segundo GP nos Estados Unidos.

Futuro

Muitas presenças significativas na discussões sobre as novas unidades de
força a partir de 2020.

Audi (Domenicali), Porsche, Alfa Romeo, Aston Martin, Cosworth, Ilmor
e McLaren Automotive.

Além, claro, de Honda, Ferrari, Mercedes e Renault.

Várias ideias sobre a mesa.

Um único mapeamento de motor para cada final de semana.

Sem diferença entre classificação e corrida.

Conceito híbrido mais simples (sem o complicado MGU-H).

Ross Brawn falou sobre diminuição nas punições por troca de componentes,
aumento do número de motores a serem utilizados e o cuidado para evitar
longas supremacias.

O Trabalho para o Retorno de Kubica

A Renault não consegue esconder a empolgação.

Alegria

Fernando Alonso é a prova que felicidade é momento.

Ou seja, nada tem a ver com uma média matemática e muito menos com
o passado.

Bicampeão mundial e com salários exorbitantes ao longo dos anos, poderíamos
avaliar que o espanhol é feliz.

Ganhos obtidos, diga-se de passagem, graças a habilidade de Flavio Briatore
em costurar bons acordos.

Os anos na McLaren sem poder lutar por vitórias têm sido uma decepção.

Por isso ele se oferece (sem condicionantes!) para os times que estão no
topo.

Horner (Atacama...) afirma que só se Ferdi for para GP2, pois na Red Bull
não há lugar.

Niki Lauda se mostra horrorizado com qualquer possibilidade do Asturiano
ir parar na Mercedes.

A Ferrari permanece em silêncio.

É uma espera.

Relato

"Eu estava ao lado de Mika Hakkinen no avião.

Na nossa frente estava Sebastian Vettel.

Escrevia todos detalhes técnicos em um caderno.

E ele havia acabado de vencer a corrida.

Virei para Mika e comentei.

O cara ganhou e continua trabalhando duro."

Toto Wolff.

O mesmo que acredita que Vettel é um dos fatores que possibilitaram
o salto da Ferrari em 2017.

Por Fim

A arte de Elia Bonetti.

Clipping

Valtteri Bottas e Rio Haryanto.

Nos tempos da GP3.

Um sobe e o outro desce.

Momento

Bottas terá a oportunidade de sua vida.

Com certeza não vai querer repetir os erros de Heikki Kovalainen.

Uma promessa finlandesa que enterrou sua carreira ao dividir uma
escuderia com Lewis Hamilton.

Acho que a história não deve se repetir.

Bottas é muito veloz.

Daqueles que colecionam poles.

E voltas mais rápidas.

Também não vai estar sozinho como Kovalainen nos tempos de McLaren.

Valtteri vai contar com o apoio de Toto Wolff.

O maior problema será substituir Nico Rosberg.

O campeão do mundo.

Pois o parâmetro será sempre o título.

Sei que ele poderá ser derrotado por Lewis.

Mas não acredito que fará feio.

Se eu acho que há chances para o finlandês no duelo Bottas x Hamilton?

Preste atenção nos sinais.

Se estiverem lado a lado na largada.

Veja como será a freada e a disputa pela primeira curva.

(em outra vida, Senna ensinou como se faz...)

Contrato e Futuro

O contrato de Bottas com a Mercedes é de um ano com uma opção.

Se ele for muito bem em 2017, permanece (segundo Toto Wolff).

Se for mal?

Retorna para a Williams (acho, por conta do contrato existente).

Williams

Por consequência, Massa retorna.

Interessante ouvir que Luca Baldisserri deverá estar ao lado de
Lance Stroll.

Baldo tem sido um excelente mentor para o canadense.

Todos esperam a confirmação da chegada de Paddy Lowe.

Lowe queria mais (poder) na Mercedes, mas o teto dele era o chão
de Wolff.

Olhando o cenário, ele pode assumir toda a direção da Williams deixando
Claire com a parte de comunicação e marketing.

Wehrlein na Sauber

Pascal pegou a sobra.

Interessante que ele nunca teve chance de ocupar o lugar de Rosberg.

O temperamento difícil (novo di Resta?) pode estra atrapalhando a carreira
da jovem promessa.

Cuidado

Por conta do aumento da velocidade dos bólidos, todas as pistas do calendário
deverão sofrer algum tipo de ajuste em nome da segurança para esta temporada.

Esperando um Milagre

A Manor espera que um investidor apareça para salvar a situação da equipe.

Pelo acordo com a FIA, Stephen Fitzpatrick precisa de algo em torno de
quarenta milhões de euros para estar presente na temporada 2017.

Vale dizer que houve um pedido oficial por parte da escuderia para utilizar
o carro do ano passado nas primeiras três provas.

Coisa que precisa ser aprovada também pelos outros times.

Complicado.

Renault e Toro Rosso até já contrataram alguns ex-funcionários Manor.

Otimista?

O coração da Ferrari espera três vitórias nesta temporada.

Pneus

A Pirelli vai realizar um teste extra com os pneus de chuva.

Efeitos da prova molhada no Brasil.

Estados Unidos

Com a Sauber fechada e a Manor com destino incerto, Pastor Maldonado
pode desembarcar na Indy.

A conversa é com a KV Racing.

Por Fim

Os negócios de Brown (McLaren / Motorsport) e Malone (Liberty / F1)
se cruzando na Fórmula E.

Clipping

Imagem da máquina dos sonhos.

Novo Patrocinador

A Toro Rosso procura um apoiador que queira batizar a sua unidade de
força.

Tipo a Tag Heuer com a Red Bull.

É Renault mas não é.

Ah, sim.

A equipe de Faenza já foi aprovada no crash test da FIA.

Finalmente

Começa a se encerrar o ciclo de Kimi.

Trainees

Santino Ferrucci será o piloto responsável pelo desenvolvimento da Haas
em 2017.

Depois de um ano de aprendizado intenso com várias oportunidades,
o mexicano Alfonso Celis Jr. espera continuar na Force India nesta
temporada.

Olho nele.

Fonz tenta juntar recursos para encontrar um lugar em 2018 na categoria
máxima do automobilismo.

Antonio Giovinazzi se tornou o terceiro piloto da Ferrari.

Não se assuste se o italiano alcançar um lugar na Sauber nos treinos livres
do ano que vem.

Início Difícil

A Renault já admite dificuldades na construção de seu motor.

O modelo que será apresentado na estréia na Austrália deverá ser substituída
por uma outra versão.

Mas somente quando a Fórmula 1 voltar para a Europa.

O Lugar

A Williams parece ter endurecido o jogo com a Mercedes.

O time de Grove quer motores de graça em 2017 para liberar Valtteri Bottas.

Vamos ver como ficará o acordo.

Interessante que a imprensa alemã diz que Lewis Hamilton vetou o nome de
Pascal Wehrlein para ser seu companheiro.

Sobre a escolha, o inglês disse recentemente que "Eles precisam falar comigo".

As palavras de Toto Wolff também são reveladoras.

"Pascal e Lewis seria uma mistura explosiva.

Devemos ter cuidado para que não ocorra uma situação parecida  como a da
McLaren em 2007 (Hamilton e Fernando Alonso) ."

Wehrlein foi o piloto que mais testou com os novos compostos que a Pirelli.

E impressionou positivamente em todas as oportunidades.

No box da Red Bull, Helmut Marko ficou sem entender os motivos que levaram
Wolff a deixar Pascal de lado.

"Wehrlein é um tremendo talento."

Entretanto talvez Bottas seja mais cordato.

Biblioteca

Sobre a polêmica da troca dos mecânicos, Nico Rosberg revelou que quando
Hamilton desembarcou na Mercedes ele teve que ceder dois de seus principais
engenheiros para Lewis.

"Existem outras histórias malucas e interessantes..." disse o campeão.

E completou "Talvez eu escreva um livro para contá-las."

OK.

Hamilton já avisou que poderia contar suas memórias daqui uns dez anos.

E Toto Wolff afirmou que também gostaria de revelar algumas coisas antes disso.

Pois é.

Daqui um tempo teremos várias leituras intrigantes.

Test Track

Há um barulho sobre Paul Ricard sediar os testes de inverno da Fórmula 1.

Para isso a pista teria que ter um sistema de aquecimento artificial por conta
das baixas temperaturas.

Como seria isso?

Uma ideia abaixo.

Clipping

A expectativa pela grande final!

Pronto Falei

Button disse que Rosberg se tornará campeão em Abu Dhabi.

"A não ser que Hamilton pague algum dos pilotos para enfiar o carro no
meio da Mercedes de Nico!

Pois dinheiro não falta para Lewis."

Jenson (futuro aposentado) anda com a língua afiada.

Investidores

Os russos podem ser a salvação de Silverstone.

Comparação

Alguns estão surpresos com a performance de Raikkonen perante Vettel.

Uma das explicações é que as preocupações de Kimi são menores.

Sebastian vem sacrificando toda sua preparação nesta temporada para
ajudar a Scuderia Italiana a desenvolver o bólido de 2017.

O Novo Mexicano

Alfonso Celis Jr. estará encerrando seu programa com a Force India em
Abu Dhabi.

O piloto aparecerá novamente nos primeiros treinos livres.

O grupo Martiga (que coordena a carreira de mexicano) fez realmente um
investimento pesado.

Simpatia

Quem andou interagindo com a gente na internet foram as jovens promessas
Sette Câmara e Lando Norris.

A empáfia passa longe das duas figuras!

Plano

A Sauber quer dinheiro.

O plano é reconstruir a equipe nos próximos três anos.

Com isso em mente, a figura de Rio Haryanto ganha força.

Repito.

Precisa mostrar o dinheiro.

Impressionante.

Ao ouvirmos o paddock fica claro que, apesar de tudo, aquilo que mais vem
prejudicando Nasr nessa briga pelo segundo cockpit no time suíço é a sua
relação com a equipe.

Plano II

A Mercedes não vai paga qualquer coisa para Pascal Wehrlein ficar.

Mais claro?

Ninguém vai rasgar dinheiro.

Foi trágico para o alemão a ida de Esteban Ocon para Force India.

Desafio

O MRF Challenge é um campeonato de fórmula realizado fora da temporada
comum organizado pela Madras Motor Sports Club da Índia.

A coisa funciona desde 2011 e Pietro Fittipaldi foi o campeão do ano passado
depois de 14 rodadas em quatro circuitos diferentes: Dubai, Bahrein, Abu Dahbi
e Chennai.

Nomes conhecidos já competiram desde que a coisa foi elaborada.

Conor Daly (primeiro campeão), Jordan King (reserva Manor),  Carmen Jordá,
Narain Karthikeyan, Nikita Mazepin, Mathias Lauda, Nobuharu Matsushita, Mick
Schumacher, Harrison Newey, Josh Hill (filho de Damon) e Manuel Maldonado
(primo de Pastor).

Interessante notar a presença de brasileiros em todas as temporadas.

Além de Fittipaldi, Pedro Cardoso, Vinicius Papareli, Gustavo Myasava, Renan
Guerra, Henrique Baptista, Enzo Bortoleto, Matheus Leist (lembra dele?), Bruna
Tomaselli e Moraes Cardoso (3° em 2016 - campeão Schumacher).

Como o troço não é muito divulgado por aqui (e conta com brazucas) resolvi fazer
um adendo.

Por Fim

Muitos culpam as falhas no equipamento de Hamilton por sua condição na briga
pelo título.

Atrás de Rosberg, no caso.

Hamilton sofreu cinco problemas mecânicos até aqui em 2016.

Quatro em classificação (China, Rússia, Baku e Cingapura) e apensa um durante
corrida (Malásia).

Avaliando o histórico de perdas da Mercedes de problemas mecânicos no
domingo, ou seja, em corridas (que é quando a coisa realmente interessa)
temos a seguinte tabela.

	Lewis Hamilton	Nico Rosberg
2013	0	3
2014	2	3
2015	1	2
2016	1	0
Total	4	8

Quem é o azarado?

A perspectiva das coisas muda, não?

Clipping

Imagem do passado.

Logo voltaremos ao assunto.

Faça sua parte.

Este é um bom conselho.

Alguns podem dizer que Lewis Hamilton teve sorte com os acidentes na Bélgica.

Safety-car e tal.

Mas a verdade é que o piloto inglês cumpriu seu papel.

Fez a parte dele e por isso alcançou uma bela colocação no final.

A Fórmula 1 é isso.

As escuderias precisam fazer a sua parte.

Um bom projeto, material humano qualificado, estratégia, política, dinheiro e
evolução constante.

Já os pilotos precisam dar o seu melhor dentro do cockpit.

Lembro de 2010.

Fernando Alonso ficou preso atrás de Petrov.

Vettel foi campeão contra as probabilidades.

Bernie Ecclestone havia falado algo ao jovem alemão antes da largada.

E quando soube do resultado, já voando em seu jato (ele nunca fica para ver
o fim das corridas) revelou suas palavras.

"Eu disse para ele não cometer erros."

Hamilton faz sua parte.

Rosberg também cumpriu sua ordem.

Quem fizer o melhor, será campeão.

Seguindo com seu programa, Alfonso Celis Jr. comandará uma Force India
no primeiro treino livre de Monza.

Voltando ao assunto inicial.

Sergio Perez caminha para a Renault.

Sobre a mesa está um contrato até 2019 para o piloto mexicano.

A permanência Valtteri Bottas na Williams é dada como certa por mais dois
anos.

Porém a turma de Grove vai precisar aumentar os vencimentos do finlandês.

(existe uma minuta da Renault com um salário maior)

Esteban Ocon ainda não sabe quais as cores vai defender no ano que vem.

A atual amarela (que pode se tornar azul) ou laranja/verde/branca de Vijay.

Vandoorne na McLaren já ultrapassa a lógica.

Jenson Button pode ir para a Williams.

Mas a segunda vaga parece depender da decisão de Lance Stroll.

Pular para a categoria máxima do automobilismo de uma vez ou continuar
devagar passando pela GP2 com muitos treinos livres de sexta-feira na F1
em 2017 (para se preparar melhor para 2018).

Kvyat tenta um lugar na Sauber.

A visita de Nasr fez a Temer rendeu a continuidade do apoio do Banco do
Brasil.

Com menos aporte financeiro.

Nasr aposta tudo em uma ida para a Haas.

Por fim.

Felipe Massa?

Trocou olhares e sorrisos com a Sauber.

Estão ficando.

Pode ser que daí renasça um velho amor.

Clipping

Imagem do teste em Silverstone.

Destaque para Santino Ferrucci conduzindo a Haas.

A luz verde indica que o piloto ainda não possui a super licença.

Nos últimos tempos tenho dado destaque para a nova geração de pilotos.

Não é à toa.

Penso que nas próximas temporadas as escuderias da Fórmula 1 deverão
trazer muitas caras novas para o grid.

Kevin Magnussen revelou que não abriu tratativas com a Renault sobre sua
renovação.

Tenso, devido a concorrência.

Pois o time de Viry Chatillon / Enstone possui um dos cockpits mais desejados
da categoria máxima do automobilismo.

Enquanto isso, Stoffel Vandoorne não admite ficar fora da F1 em 2017.

Mas o belga (sete anos mais velho que Verstappen) já aceita a ideia de procurar
opções além da McLaren.

Na Ferrari, Charles Leclerc conta com o apoio total do time italiano.

Tentando repetir a experiência de formação "Bianchi".

É o único dos novatos que leva debaixo do braço um acordo de vários anos
com a Scuderia Italiana.

Quem continua forte em sua formação é Lance Stroll.

(figurinha do Blog)

Seu pai vai bancar um programa particular de testes para ele.

Algo inédito.

Stroll utilizará um bólido da Fórmula 1 (de 2014) em circuitos em que o menino
ainda não possui experiência.

Luca Baldisserri (seu mentor) parece estar criando um monstro.

Talentoso e com dinheiro, Stroll tende a ser o rival de Verstappen no futuro da
categoria máxima do automobilismo.

Interessante.

Felipe Massa tem clareado sua permanência na Williams.

(por falta de opções para o time, vide o caso Raikkonen)

O piloto brasileiro tenta negociar seu futuro sozinho, direto com a escuderia
britânica.

(sem Nicolas Todt)

Repetindo Kimi, que resolveu com os italianos seu novo, e derradeiro, acordo
sem o dedo de Steven Robertson.

(neste caso, com a imprescindível interferência do amigo Sebastian Vettel)

Por fim.

No calendário da Fórmula E (2016/2017) aparece Nova York.

A prova se daria em Porto Imperial, onde a Fórmula 1 esteve perto de realizar
um Grand Prix.

(lembra?)

Mas Bernie Ecclestone pode estar perto de anunciar outra etapa nos Estados
Unidos.

Em Las Vegas.

Já existe o dinheiro, as pessoas certas estão envolvidas e Hermann Tilke já
desenhou o traçado nas ruas da cidade de Nevada.

Seria um retorno.

Já que a Fórmula 1 já passou por lá.

Bem diferente do passado, claro.

Clipping

Hamilton nos braços do povo!

A renovação de Kimi Raikkonen deixou muitos admiradores do automobilismo
indignados.

Não é pra tanto!

O piloto finlandês se encontra na terceira posição do campeonato.

O que não é pouco, principalmente quando olhamos a fragilidade da máquina da
Scuderia Italiana.

Vale notar que Sergio Marchionne tem muita consideração por Kimi.

E no momento ele não enxerga que algum outro piloto disponível no grid poderia
fazer um trabalho melhor.

Disponível.

Vijay Mallya deu as caras em Silverstone.

O dono da Force India confirmou que Sergio Perez e Nico Hulkenberg estarão
defendendo seu time também em 2017.

Interessante que o empresário indiano está sendo investigado por transações de
duas décadas atrás dentro da Fórmula 1.

Período em que seu dinheiro patrocinava a Benetton de Flavio Briatore.

Se eu tivesse uma marca mundial, patrocinaria o safety-car.

A lista de quem vai pilotar nos dois dias de testes de Silverstone.

Mercedes: Esteban Ocon e Pascal Wehrlein

Ferrari: Charles Leclerc e Kimi Raikkonen

Red Bull: Pierre Gasly

Williams: Valtteri Bottas e Alex Lynn

Renault: Sergey Sirotkin e Jolyon Palmer

Toro Rosso: Carlos Sainz Jr. e Sergio Sette Câmara

McLaren: Fernando Alonso e Stoffel Vandoorne

Force India: Nikita Mazepin

Manor: Rio Haryanto e Jordan King

Haas: Santino Ferrucci

Mesmo depois de ser vaiado no pódio, Nico Rosberg participou da festa com
os fãs após a corrida da Inglaterra.

Pastor Maldonado parece bem próximo da Indy.

Lembrando que o venezuelano atualmente trabalha para a Pirelli no desenvolvimento
dos novos compostos para 2017.

Foi Lewis Hamilton quem obrigou Niki Lauda a desmentir o que havia dito.

O fenômeno Max Verstappen triplicou a audiência da TV holandesa na Fórmula 1
em um ano.

O novo contrato de Nico Rosberg com a Mercedes pode deixar o piloto ligado
ao seu atual time até 2020.

Explico.

Haveria um extensão até o final de 2018, com opções a serem confirmadas pela
Mercedes para 2019/20.

Assim Toto Wolff teria a garantia de um piloto top de linha, caso haja dificuldade
na escolha de um substituto mais jovem.

(veja o caso atual da Ferrari / Raikkonen)

Ao mesmo tempo daria também uma oportunidade (brecha) para Nico sair se
surgir uma outra porta interessante (pós-2018).

A IBM renovou seu acordo com a Red Bull até 2020.

As negociações entre Felipe Massa e a Williams parecem paradas.

O motivo deve ser Jenson Button.

O inglês pretende ficar na categoria máxima do automobilismo por mais dois (!) anos.

Existe a porta no time de Frank.

Mas Ron Dennis continua odiando a ideia de ver seu piloto defendendo outra escuderia
inglesa.

Por outro lado, tudo indica que Bottas irá renovar.

Quem sorriu para a Sauber neste final de semana foi Felipe Nasr.

O mercado não deve estar bonito.

Por fim.

Lembrei do halo.

Clipping

Os pedais.

Há uma certa empolgação na Holanda por conta de Max Verstappen.

Quando isso acontece (surgimento de uma estrela) a imprensa local (normalmente)
fica faminta por notícias.

Então.

Dito isso, há uma história circulando sobre o Circuito de Assen abrigar a Fórmula 1
no futuro.

A pista recebeu investimentos nos últimos anos e conta com boa estrutura no seu
entorno.

Saiba que a vocação do lugar é o motociclismo.

Mas é preciso lembrar que o autódromo já recebeu provas da falecida Superleague,
da Fórmula Renault e a da Fórmula 3 alemã.

É necessário dinheiro para executar as adaptações necessárias para se receber um GP.

Com as novas regras de 2017, a Red Bull tende a dar um salto de competitividade
já que foi ela a maior defensora das mudanças.

E, claro, um título de Verstappen facilitaria muito a obtenção de recursos para a
empreitada.

Vamos acompanhar.

Bernie Ecclestone apresentou a ideia de uma divisão mais justa na premiação entre
as equipes.

A proposta é diminuir as diferenças e equilibrar o jogo.

Como ficaria?

A Ferrari hoje recebe algo em torno de 110 milhões de dólares pelo atual Acordo
de Concorde.

Esse valor cairia para cerca de 95 milhões de dólares.

A diferença real se daria na vida das menores escuderias do grid.

Seguindo o pensamento de Bernie, a Manor, por exemplo, iria colocar as mãos
em um valor aproximado de 75 milhões de dólares por ano.

O que garantiria o orçamento do time para uma temporada inteira.

Ouviu boatos sobre Sergio Perez e a Ferrari?

Na imprensa espanhola alguns chegaram a cravar que o piloto mexicano estará
no lugar de Kimi Raikkonen em 2017.

Qual a história?

Perez fez uma proposta real para a Scuderia Italiana.

Pagar pelo cockpit vermelho (dinheiro do bilionário Carlos Slim).

O valor do cheque chega dezenas de milhões de dólares.

(fora a multa contratual com a Force India que precisa ser resolvida)

Um fato novo, com certeza.

Quem decide a questão é o presidente Sergio Marchionne.

Antes de julgar a questão do dinheiro, vale dar uma olhada nas recentes palavras
de Vettel.

(que, segundo o Tordo, é adorado por Marchionne)

"Sou grato às pessoas que têm apoiado minha carreira.

Como o apoio que recebi da Red Bull e da BMW, que me permitiu fazer minha
estréia.

Isso é muito importante.

Se você está sozinho, e não possui apoiadores, fica muito difícil chegar a um nível
elevado de competição."

Outra do pequeno pássaro italiano.

Em Maranello muitos novos contratos foram assinados nos últimos meses.

A Ferrari vem na surdina cooptando técnicos e engenheiros para reforçar suas
fileiras.

Por fim.

A saída do Reino Unido da União Europeia deve afetar para baixo os salários
daqueles que recebem em Libras.

Fernando Alonso é um deles.

Clipping

Algumas curvas do circuito de Baku foram considerada bem desafiadoras pelos
pilotos.

Segundo Vettel, em certos momentos "você não vê nada.."

A vaga de Felipe Massa na Williams continua sendo cobiçada.

Nasr é candidato.

Steve Robertson possui um grande desafio, já que o piloto brasileiro deverá perder
o apoio do Banco do Brasil.

Perez sonda suas possibilidades.

E a própria Williams admite estar em tratativas com Jenson Button.

A situação de Daniil Kvyat na Toro Rosso pode ter virado.

Por conta dos resultados fracos de Pierre Gasly.

E do assédio (declarado) da Renault em cima de Carlos Sainz Jr.

O espanhol pode ser seduzido pelo time francês.

Principalmente após a renovação da dupla Verstappen-Ricciardo.

(Franz Tost quer contar com o russo em 2017)

Entretanto Kvyat procura outras portas.

Briatore reconhece ter sido um erro a mudança para a McLaren.

Rosberg.

Pelo menos, desta vez, ele parece estar fazendo tudo pelo sonho.